Essai du Volvo XC60 Recharge PHEV 2023

Les stratégies progressives de Volvo sur l'électrification complète de sa gamme centrée sur les SUV garantissent qu'elle est bel et bien en phase avec l'avenir. Le constructeur automobile suédois ne vendra des véhicules électriques à batterie qu'en Australie à partir de 2026, date à laquelle le prochain Volvo EX60 devrait être disponible dans la populaire catégorie des SUV de luxe de taille moyenne. À l'heure actuelle, cependant, il existe une alternative exceptionnelle à considérer - le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 Plug-in Hybrid. Rapide, économe, luxueux et pratique, le XC60 PHEV n'est pas seulement un avant-goût de ce que Volvo va proposer, mais il conviendra parfaitement à de nombreux acheteurs – aujourd'hui.

Le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 2023 est le fleuron hybride rechargeable de la gamme de SUV de taille moyenne de la marque suédoise haut de gamme et coûte 101 990 $ plus les coûts sur route – bien au-dessus du modèle d'entrée de gamme hybride doux qui commence à 72 990 $.

Alors que les modèles réguliers de moins de 100 000 $ XC60 restent des choix populaires à l'extrémité prestigieuse de la classe des SUV moyens, la version haut de gamme testée ici ne tire pas de coups avec ses performances routières vraiment puissantes, sa technologie de sécurité complète, son mobilier de cabine de haute qualité et son SUV. utilitaire.

Le XC60 PHEV s'aligne sur les versions hybrides rechargeables du BMW X3 (à partir de 111 800 $), Lexus NX (à partir de 91 423 $), Mercedes-Benz GLC (à partir de 99 600 $ lors de la dernière disponibilité) et Range Rover Evoque (à partir de 104 310 $).

Il y a aussi un tout nouveau Mazda CX-60 PHEV haut de gamme à considérer (à partir de 85 675 $ pour l'Azami haut de gamme), ainsi que le Peugeot 3008 PHEV (à partir de 84 790 $).

Dans le segment des SUV haut de gamme, la taille moyenne ne signifie pas le milieu de la route. Que le prix du Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 soit au nord de 100 000 $ n'est pas vraiment surprenant lorsque vous vous glissez dans l'habitacle somptueusement décoré et aux détails exquis.

Vous apprécierez bientôt l'air purifié, les vitres teintées, les sièges avant multi-réglables, chauffants et offrant un excellent soutien (qui, pour un supplément de 1100 $, peuvent être obtenus avec une fonction de massage), le volant chauffant, le toit ouvrant panoramique, les Bowers 1460W premium et Système audio Wilkins à 15 haut-parleurs et rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique.

Cela ne rend pas le plus grand vaisseau amiral Volvo XC90 exactement frumpy, mais vous pourriez presque être pardonné de penser que le XC60 Recharge de taille moyenne, avec sa présence sur la route, son intérieur premium incontestablement généreux et son sens général de la solidité est le meilleur SUV de Volvo. (Pour l'instant du moins, étant donné que le Volvo EX90 2024 se dirige dans cette direction.)

Le XC60 Recharge est couvert par une garantie de cinq ans/kilomètres illimités qui équivaut essentiellement à ses concurrents et se distingue par le fait qu'il comprend un ensemble d'assistance routière qui s'étend sur toute la période de garantie.

Il est possible de planifier les coûts de fonctionnement futurs à l'aide de deux plans d'entretien à prix fixe et à coût supplémentaire couvrant trois ans/45 000 km ou cinq ans/75 000 km, qui sont disponibles pour 1 750 $ ou 3 000 $ respectivement.

Les modifications apportées à la technologie d'aide à la conduite, y compris la détection des cyclistes et des piétons avec le système de freinage d'urgence autonome (AEB), garantissent que le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 est bien à jour dans ce domaine.

Vous trouverez la fonctionnalité AEB fonctionnant à l'avant et à l'arrière - la première étant opérationnelle à haute et à basse vitesse - ainsi qu'un suivi de voie semi-autonome Pilot Assist avec régulateur de vitesse adaptatif à caméra radar, avertissement de sortie de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, capteurs de stationnement avant/arrière et caméras à 360 degrés donnant une vue plongeante du véhicule lors du stationnement.

Comme la plupart des Euros haut de gamme, le XC60 Recharge est également capable de se garer et dispose de phares à LED "pliants" pour aider à voir son chemin dans les virages.

La tradition de Volvo de donner la priorité à la sécurité des enfants reste intacte et comprend des coussins rehausseurs intégrés dans les sièges arrière, ainsi que des points de fixation ISOFIX sur les sièges arrière extérieurs.

Le XC60 Recharge a un nombre d'airbags de sept mais n'a pas d'airbag frontal central.

Le XC60 porte une cote de sécurité ANCAP cinq étoiles datant de 2017, mais le T8 n'est pas couvert par cette évaluation et n'est donc pas classé.

L'écran de tableau de bord central de 9,0 pouces de style portrait reste une caractéristique définitive du Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023, et bien qu'il se passe beaucoup de choses dans le département d'interface machine-conducteur, tout est principalement intuitif.

C'est-à-dire jusqu'à ce que vous commenciez à chercher un groupe AM dans le système audio Bowers & Wilkins profondément résonnant et multi-mode (Studio, Scène individuelle, Salle de concert et Jazz Club).

En faveur de la réception FM et numérique, une bande AM n'existe tout simplement pas, et bien que cela convienne probablement à la plupart des citadins, cela peut devenir un peu décevant une fois que vous vous êtes échappé de la banlieue vers le pays et que vous avez trouvé une station à la recherche de quelque chose de une affaire de hasard.

Sinon, c'est un super système de sonorisation.

De manière générale, la fonctionnalité ne posera aucun problème pour ceux qui sont familiers avec les bizarreries parfois inattendues qui ont tendance à apparaître sur la plupart des systèmes haut de gamme et seront facilement ajustées.

L'interrupteur de démarrage agréablement tactile et torsadé de la Volvo sur la console centrale en fait partie.

Le XC60 Recharge bénéficie du traitement complet de Google Play avec Google Assistant, Google Maps et des informations sur le trafic en temps réel, ainsi qu'un chargement de téléphone sans fil, un affichage tête haute (y compris des graphiques de navigation par satellite) et quatre ports USB-C dans et derrière le console centrale.

Le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 a reçu une batterie améliorée avec la dernière mise à niveau du modèle, maintenant avec trois couches de cellules et une capacité supérieure de 18,8 kWh (au lieu de 11,6 kWh) qui aide à augmenter l'autonomie revendiquée de la batterie uniquement à 81 km.

Le moteur essence T8 à quatre cylindres de 2,0 litres à double charge développe 233 kW à 6 000 tr/min, ainsi qu'un couple de 400 Nm entre 3 000 et 5 400 tr/min.

Lorsque cela est aidé par le moteur électrique qui contribue à 107 kW et 309 Nm, les puissances combinées sont élevées à un puissant 340 kW / 709 Nm, ce qui est plus que suffisant pour fournir une accélération presque indécente pour une Volvo d'apparence relativement guindée.

La revendication officielle pour le sprint de 0 à 100 km/h est un clin d'œil de 4,8 secondes.

Les chiffres de consommation de carburant officiellement cités pour les PHEV tels que le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 2023 peuvent être un peu trompeurs car ils supposent que la batterie est toujours à pleine charge et que la voiture fonctionne essentiellement en mode EV uniquement.

Ainsi, bien que la demande déclarée soit de 1,6 L/100 km, le fait est que les attentes du monde réel, si vous voyagez au-delà de la portée de 81 km de la batterie, ne sont pas aussi frugales.

Selon les conditions de fonctionnement, nous avons vu le XC60 Recharge, en mode hybride, varier d'aussi peu que 6L/100km à environ 10L/100km.

Mais rester dans la gamme alimentée par batterie du XC60 Recharge a en effet vu la consommation de carburant osciller autour du chiffre revendiqué.

Sans surprise, étant donné la puissance et le couple du moteur à essence, Volvo demande que le XC60 Recharge soit alimenté en carburant premium 95 RON.

Lors des tests, nous avons régulièrement rechargé complètement la batterie du XC60 Recharge pendant la nuit sur une alimentation domestique de 240 volts, ce qui s'est avéré suffisamment pratique pour faire face à la plupart des tâches de conduite quotidiennes sans essence.

Avec un groupe motopropulseur aussi doux et puissant, une transmission AWD (les roues arrière sont purement électriques) et un système de suspension pneumatique, le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 est plus que compétent sur la route.

Invité à révéler ce qui se cache vraiment sous cette carrosserie européenne conservatrice mais intemporelle, on peut s'attendre à ce que l'hybride XC60 offre quelque chose de spécial.

Comme mentionné précédemment, il cache certainement sa lumière derrière un boisseau.

Le XC60 Recharge est silencieux à tout moment, surtout en mode EV pur. Lorsque le moteur à essence démarre, ce dont il a besoin pour acquérir cette accélération maximale, le calme général imperturbable demeure et la transmission automatique à huit rapports se déplace avec une douceur à distance et constante.

La qualité de roulement du Volvo XC60 Recharge, via la suspension pneumatique, est assidûment contrôlée et, malgré les roues de 21 pouces à profil aérodynamique qui sont nouvelles pour Recharge Volvos, est suffisamment absorbante sur toutes les ornières dures sauf les plus difficiles.

La direction est pondérée vers la lumière et bien qu'il ne s'agisse clairement pas d'un harceleur Mercedes-AMG en termes d'agilité globale, le XC60 Recharge avec son gros caoutchouc 255/40R21 reste d'une netteté et d'une concision convaincantes dans les virages.

Comme il sied à son rôle de SUV haut de gamme de plus de 100 000 $, le XC60 PHEV est également silencieux en mouvement, et le système Pilot Assist électroniquement bien informé aide à suivre le chemin tracé avec une douceur naturelle qui est d'un ordre supérieur à beaucoup. autres véhicules aspirant à la semi-autonomie.

Le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 reste purement un cinq places à deux rangées, sans aucun des compromis qui affligent les intermédiaires à trois rangées et, avec un corps qui a tendance à être plus large que bon nombre de ses concurrents de classe supérieure (Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, etc.), il y a un espace d'étirement général généreux pour jusqu'à cinq passagers adultes.

Le rembourrage du siège, dans le style traditionnel de Volvo, est moelleux et offre un bon soutien et la qualité de construction de ce VUS de fabrication chinoise est irréprochable.

Bien que le niveau de garniture standard du XC60 Recharge soit louable de luxe, il y a une mise à niveau intérieure de 3150 $ mentionnée plus tôt qui apporte du cuir Nappa de classe supérieure, des combinaisons et des couleurs de garniture améliorées, ainsi qu'un profil de support latéral à réglage électrique pour les sièges avant.

Diverses autres options de garniture, y compris des revêtements de siège en mélange de laine, sont disponibles pour le XC60 Recharge sans frais supplémentaires.

Avec une capacité de 505 litres, le coffre du XC60 est accessible via un hayon électrique et est à peu près dans la moyenne de sa catégorie. L'espace est propre et éminemment utilisable avec une disposition conventionnelle des sièges arrière rabattables 60/40 permettant un mélange varié de combinaisons passagers/bagages.

Il n'y a pas de roue de secours, juste un kit de réparation.

La capacité de remorquage freinée de 2250 kg n'a rien de spécial, mais le Volvo XC60 Recharge est toujours en avance sur ses principaux rivaux, qui ont tendance à dépasser les deux tonnes ou moins.

Avec ses performances grandement améliorées, les améliorations bienvenues de sa gamme de véhicules électriques et diverses améliorations techniques et de sécurité, le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 PHEV 2023 nous rappelle pourquoi le SUV a été un tel succès lors des prix de la voiture de l'année 2018, où il a remporté un prix. place sur le podium aux côtés du XC40, qui a terminé premier au classement général.

La nature admirablement homogène de ce SUV de luxe de taille moyenne accompli impressionne autant aujourd'hui qu'il y a cinq ans - un fait bien reconnu par les acheteurs du marché automobile australien et ajoutant une crédibilité supplémentaire au constructeur automobile suédois appartenant à des Chinois.

Il y a peut-être des concurrents agressifs et impressionnants, et d'autres en route, mais le Volvo XC60 Recharge n'est pas sur le point d'être bousculé par qui que ce soit.

Le Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 hybride rechargeable 2023 en un coup d'œil : Prix :101 990 $ (plus les frais de route)Disponible:MaintenantGroupe motopropulseur :2,0 litres quatre cylindres essence-électrique turbocompresséSortir:233kW/400Nm (moteur électrique : 107kW/309Nm)Sortie combinée :340kW/709NmTransmission:Automatique à huit rapportsBatterie:Lithium-ion 18,8 kWhGamme:81 km (ADR)Consommation d'énergie:19kWh/100km (ADR)Carburant:1,6 L/100 km (Combiné ADR)CO2 :37g/km (ADR Combiné)Cote de sécurité :Pas testé

Prix ​​& équipement

Sécurité et technologie

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