D'abord

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Large et musclée, cette Mazda RX-7 est la toute première construction réalisée par un jeune Takumi Igei, qui, par hasard, a été inspiré pour construire quelque chose à lui par une rencontre de voitures pop-up dont il ignorait même l'existence. Cela, ajouté à son amour pour le All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), a contribué à façonner l'apparence de sa RX-7 Type RS.

L'événement qui a aidé à lancer l'obsession automobile de Takumi était le Fresh Tokyo Car Meet de Super Street et c'était un appel ouvert aux passionnés pour y assister avec toutes les marques et tous les modèles. En un rien de temps, le parking de Decks Tokyo Beach, ainsi que les rues environnantes, ont été remplis de locaux et de constructions incroyables. Takumi, un adolescent à l'époque, n'avait aucune idée de ce qui se passait.

Tout a changé lorsque son père, qui dînait au Decks, l'a appelé et lui a dit de venir voir la file de voitures prendre le contrôle de la structure. Takumi s'est rendu à l'événement et a été terrassé par tous les châssis personnalisés présents et l'impression a été durable, lui servant d'inspiration pour construire sa propre voiture et cette Mazda jaune menaçante en est le résultat. Pour boucler la boucle, Jofel Tolosa de MotorTrend, qui a aidé à organiser l'événement en 2017, a choisi exactement le même parking pour tirer sur la voiture.

De toutes les voitures qui ont participé à la compétition, c'est la RX-7 de troisième génération qui s'est le plus démarquée pour lui. "J'adore le RX-7 depuis que je suis jeune", déclare Takumi. "Quand j'étais lycéen, je travaillais beaucoup à temps partiel et l'ai acheté en même temps que j'ai obtenu mon permis de conduire de 18 ans." Après avoir pris les choses en main et travaillé pour obtenir la voiture de ses rêves, il ne faisait aucun doute qu'il la modifierait fortement pour la faire sienne, et ces changements incluraient des efforts de bricolage astucieux.

Il existe des dizaines de voies à suivre pour gonfler la carrosserie de la svelte voiture de sport Mazda, mais pour Takumi et sa passion pour les voitures JGTC, la conversion à carrosserie large "2015 NEW" de Panspeed offrait le style idéal. Le kit de huit pièces comprend des ailes avant et arrière avec un dégagement supplémentaire de 50 mm, qui sont maintenant remplis de 18x10,5 BBS RI-A et Dunlop Direzza. Cette hauteur de caisse a été obtenue avec la suspension Panspeed qui utilise des ressorts avant et arrière 18K. Des supports de boule d'oreiller et des bagues en polyuréthane ont été inclus pour mettre à jour la maniabilité et la qualité de conduite de la voiture.

Ajoutant au thème agressif, un capot Scoot à persiennes a été boulonné et des phares RE Amemiya ont été introduits, mais seulement après que Takumi a ajouté sa touche d'éclairage personnelle. Il est également responsable des canards en fibre de carbone uniques boulonnés au pare-chocs avant. À l'arrière, une finition de feu arrière en fibre de carbone RE est en place et juste en dessous, le pare-chocs arrière ventilé de la marque est installé et équipé d'un feu antibrouillard arrière M&M Honda FD2. Des pièces dérivées de Honda peuvent également être trouvées de chaque côté du RX-7 avec des rétroviseurs JGTC NSX GT qui ont été montés sur mesure.

Les changements à l'arrière sont éclipsés par l'aile massive et authentique JGTC Supra GT qui plane au-dessus de la tête. Takumi note: "Quand j'ai entendu dire qu'une de mes connaissances possédait l'aile JGTC, j'ai exprimé ma passion et lui ai demandé d'y renoncer." Heureusement, son ami était prêt à lâcher la pièce légendaire qui correspond parfaitement à cette construction.

Si ce projet était assemblé aux États-Unis, vous vous attendriez à trouver une énorme conversion de turbo unique, un échange de moteur ou une combinaison des deux à la recherche de puissances énormes, mais pour Takumi, le RX-7 est son tramway et est entièrement capable d'aventure sur piste avec seulement de légers changements de moteur. Actuellement, un échappement et une admission sont les seules mises à jour de puissance avec le rotatif affiné à l'aide d'un A'PEXi Power FC.

Pour découvrir les vibrations JGTC sur la route, un siège Bride Xero RS avec harnais Sparco est boulonné, le volant d'usine remplacé par une roue à fond plat OMP et une série de jauges Defi bordent le tableau de bord. Un harnais multipoint est également fourni pour le siège passager et les occupants sont entourés d'un arceau de sécurité Panspeed.

Nous ne savons pas quelles sont les chances, mais le fait que le père de Takumi savourait innocemment un repas lorsqu'une rencontre éphémère s'est déroulée juste devant lui, l'incitant à informer son fils et à son tour inspirant un jeune à construire un jour une voiture à lui doit être une sorte d'événement fortuit. Quoi qu'il en soit, nous sommes heureux que Takumi ait fait ce voyage à la rencontre et nous avons pu le ramener, boucler la boucle, pour livrer son histoire.

PropriétaireLes verbes de Takumi

Instagram@takumi__fd3s

Moteur Faites confiance au kit de tuyaux d'admission GReddy ; A'PEXi Power FC

Suspension Kit de suspension d'origine Panspeed, ressorts avant/arrière 18K ; bagues en uréthane renforcées, supports de boule d'oreiller

Roues et Pneus BBS RI-A 18x10,5 +18 ; Direction Dunlop Z3 285/30-18

Extérieur Kit corps large Panspeed 2015; Pare-chocs arrière RE Amemiya Super, finition de feu arrière en fibre de carbone, phare élégant; Aile JGTC 80s Supra GT, rétroviseur NSX GT; Capot aérodynamique d'origine Scoot ; Feu antibrouillard arrière M&M Honda FD2 ; Crochet de remorquage avant Cusco ; canards en fibre de carbone personnalisés

Intérieur Selle Bride Xero RS; Volant OMP Superquadro ; Arceau de sécurité Panspeed ; Defi quadruple mètre ; harnais Sparco; Support R Magic Power FC