Les VUS 2023 valent la peine d'attendre : modèles redessinés et nouveaux uniquement

Voici un nouveau lot de VUS et multisegments 2023 qui valent la peine d'attendre. Modèles nouveaux et redessinés uniquement - des modèles compacts et intermédiaires aux modèles pleine grandeur et entièrement électriques.

Une suite à nos VUS 2022 à attendre, voici ce qui nous attend pour 2023 : des modèles entièrement nouveaux et redessinés de nouvelle génération uniquement. Étant donné que les verrouillages COVID et les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont repoussé les choses ces deux dernières années, les nouveaux SUV et multisegments 2023 auraient peut-être valu la peine d'attendre pour les acheteurs qui cherchent à acheter maintenant ou dans les mois à venir.

Vous attendez quelque chose de plus récent ? Voici les VUS 2024 qui valent la peine d'attendre : modèles redessinés et nouveaux uniquement.

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Grand écran tactile de 13,2 pouces

Première Lincoln avec système mains libres BlueCruise 1.2

Grande économie de carburant et tenue de route bien équilibrée

Pour 2023, le Lincoln d'entrée de gamme reçoit une mise à jour de milieu de cycle pour 2023 - rien de majeur mais suffisant pour intriguer les clients potentiels. Ceux qui connaissent le Corsair reconnaîtront la silhouette qui fait partie de la gamme depuis 2020. À l'avant, une calandre rafraîchie et plus grande est le plus grand changement. Cette variante hybride rechargeable, également appelée Grand Touring, présente une feuille métallique satinée au coucher du soleil avec des accents bleus.

À l'intérieur, le Lincoln Corsair conserve un tableau de bord très linéaire, mais l'écran tactile central atteint un impressionnant 13,2 pouces et propose l'infodivertissement SYNC 4 et les mises à jour logicielles Lincoln Enhance. Un tableau de bord numérique de 12,3 pouces est également de série pour 2023.

Lors de notre essai routier Corsair 2023, Lincoln nous avait fourni une version Grand Touring. Sous le capot se cache un quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres couplé à un moteur électrique et une batterie de 14,4 kWh.

Lire la critique complète - 2023 Lincoln Corsair Grand Touring First Drive Review

Deux choix de moteurs avec le CX-50 hybride en préparation

De série avec la dernière traction intégrale i-Activ (AWD)

Le toit ouvrant panoramique est une première Mazda

Construit aux États-Unis à partir de l'usine Mazda de l'Alabama, le VUS multisegment compact CX-50 est un tout nouveau modèle exclusif à l'Amérique du Nord. Propulsé soit par un moteur atmosphérique Skyactiv-G de 2,5 L, soit par un moteur turbo Skyactiv-G de 2,5 L plus puissant couplé à une transmission automatique à 6 vitesses, Mazda promet bientôt une version hybride du CX-50, avec un modèle EV probablement en les travaux aussi.

Le tout premier CX-50 conserve le style audacieux et élégant que nous retrouvons avec les autres VUS de Mazda ; et franchement, la longue liste de forfaits disponibles est intimidante, mais ajoute encore plus de fonctionnalités extérieures. À l'intérieur, ce nouveau VUS est doté du tout premier toit ouvrant panoramique d'une Mazda, tandis que d'autres caractéristiques comprennent des rails de toit à haute résistance et des montants B renforcés.

Pour l'accélérer, il y a aussi le nouveau Mazda CX-50 Meridian Edition 2023 offrant plus de côtelettes hors route, y compris des roues exclusives de 18 pouces enveloppées de pneus tout-terrain Falken, un ensemble Apex qui ajoute une plate-forme de toit et un ensemble Meridian Choice ajoutant autres accessoires d'extérieur.

Escape ST-Line Elite avec moulin EcoBoost de 2,0 L générant 250 ch

Écran tactile de 13,2 pouces en option avec SYNC 4

Nouvelle suite de fonctionnalités d'assistance à la conduite

Le VUS compact de Ford fait l'objet d'une refonte complète pour 2023, ajoutant une nouvelle série ST-Line au style athlétique disponible en trois modèles. Cela inclut la ST-Line Elite plus puissante et sportive.

Le nouveau ST-Line Elite rejoint les précédents ST-Line et ST-Line-Select et se situe au sommet de la gamme de modèles Escape. Tous les modèles de la série ST-Line ont un look sportif, avec une calandre en maille noire, une plaque de protection arrière distinctive et un grand aileron arrière à aile unique. Cependant, le haut de gamme est livré avec une barre lumineuse LED "d'un océan à l'autre" qui attire l'attention et qui s'étend d'un phare à l'autre pour le faire ressortir.

Le Ford Escape ST-Line 2023 est équipé d'un moteur EcoBoost de 1,5 L qui produit 180 chevaux. La puissance va aux roues avant, tandis que la traction intégrale est optionnelle. Ceux qui aiment une meilleure économie de carburant peuvent ajouter la dose hybride. Ford pense que le modèle FWD peut parcourir plus de 550 miles (estimation de l'EPA). Ceux qui recherchent plus de puissance peuvent opter pour le ST-Line Select et le ST-Line Elite, dotés d'un plus grand moulin EcoBoost de 2,0 L générant 250 ch. La traction intégrale est de série et également disponible en version hybride.

Lisez notre histoire complète - 2023 Escape ajoute une nouvelle ST-Line Elite de 250 HP pour aller avec sa grande métamorphose

Groupe motopropulseur hybride électrique à deux moteurs plus avancé et plus puissant

Dimensions extérieures et intérieures plus grandes

La plupart de l'espace de chargement dans l'histoire du CR-V

C'est le SUV le plus vendu aux États-Unis depuis 25 ans, et maintenant il reçoit une nouvelle refonte de 6e génération. Outre la mise à jour complète du CR-V 2023, le multisegment compact de Honda bénéficie d'un groupe motopropulseur hybride-électrique à deux moteurs plus avancé et plus puissant.

Les versions CR-V Sport et Sport Touring avec la configuration hybride semblent plus audacieuses que les modèles sortants. Les CR-V EX et EX-L gagnent tous deux un look plus haut de gamme avec la refonte 2023 - des rétroviseurs latéraux couleur carrosserie et des roues plus grandes de 18 pouces à 10 rayons, à une grille de calandre noir brillant avec une garniture chromée à l'avant .

Dans l'ensemble, Honda considère que le nouveau CR-V a un "design plus robuste et sophistiqué". Bien sûr, il a l'air plus audacieux que le modèle précédent, mais nous n'en sommes pas trop sûrs. Néanmoins, ce petit utilitaire sport se vend comme des petits pains, et nous ne pensons pas que le nouveau design influencera les acheteurs.

Lisez notre histoire complète – Refonte du design et changements de style du Honda CR-V 2023 : un examen plus approfondi

Moteur plus puissant et suspension mise à jour

Espace cabine et espace de chargement plus grands

L'affichage numérique des instruments est une première pour le HR-V

Fini le 4 cylindres de 1,8 L, remplacé par un plus gros 4 cylindres de 2,0 L développant 158 ​​chevaux (SAE net à 6 500 tr/min) et 138 lb-pi. de couple (SAE net à 4 200 tr/min). Mis à part un moteur plus raffiné, le nouveau moulin produit 17 chevaux supplémentaires et ajoute 11 lb-pi. de couple.

Ajouter plus d'espace de stockage à un SUV déjà petit rapportera toujours des points bonus aux clients. L'espace de chargement du nouveau HR-V derrière le siège arrière est agrandi à 24,4 pi3 sur toutes les versions du HR-V 2023; tout en augmentant la hauteur de levage pour les articles plus volumineux, mesurant un peu plus de 27 pouces.

Le changement de conception le plus notable est probablement cette calandre avant plus étroite de style nid d'abeille flanquée d'entrées de rideau d'air. Cela fonctionne avec le design 2023 plus bas et plus mince, mais le gril sortant n'était pas horrible non plus. Encore une fois, le nouveau look ressemble à une arnaque Ford Escape.

Lisez notre histoire complète - Le nouveau HR-V 2023 grandit et gagne en puissance

Hybrid est tout nouveau pour 2023

Trois nouvelles versions : S, SE et XSE

Disponibilité de schémas de peinture bicolores

Comblant l'écart entre le minuscule C-HR et le RAV4 toujours plus grand, Toyota a déployé le tout premier multisegment sous-compact Corolla Cross 2022 que nous avons examiné ici à la fin de l'année dernière. Maintenant, pour 2023, Toyota élargit la famille pour inclure un modèle hybride avec la Corolla Cross Hybrid.

La Corolla Cross Hybrid sera disponible en cinq versions pour le marché américain. LE et XLE seront rejoints par trois nouvelles versions : S, SE et XSE. Le Canada ne recevra SE et XSE que. La transmission intégrale est de série sur toute la gamme.

Comme son frère à essence, le multisegment sous-compact à propulsion hybride est construit sur la plate-forme TNGA-C et est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres jumelé à des moteurs électriques et une batterie qui fonctionne en conjonction avec une transmission à variation continue (CVT). La puissance totale est évaluée à 194 chevaux. La Corolla Cross Hybrid utilise le système hybride Toyota de cinquième génération, avec une configuration AWD électronique qui est nouvelle dans la famille Corolla.

Lisez notre histoire complète - Le nouveau crossover Toyota Corolla 2023 gagne un modèle hybride

Moteur turbo amélioré de 2,0 L

Plus grand avec des dimensions accrues

L'intérieur gagne un nouvel iDrive alimenté par OS 8

Le BMW X1 2023 conserve les proportions fondamentales de la génération précédente, mais les concepteurs ont rendu l'extérieur plus audacieux grâce à une calandre légèrement plus proéminente, presque carrée, et à des phares plus prononcés.

De plus, nous trouvons des feux à LED réguliers avec des feux de virage et des feux arrière à LED complets avec des profils en forme de L. La lunette arrière effilée donne au SAV de luxe un look robuste, tandis que les passages de roue évasés développent un effet visuel un peu plus large.

Le SUV sous-compact allemand n'offre ici aux clients qu'un seul choix de groupe motopropulseur, ce qui peut affecter ses références de polyvalence. Cependant, les ingénieurs ont amélioré le quatre cylindres turbo de 2,0 litres en ajoutant un cycle de combustion Miller, un nouveau système d'injection double directe et à orifice et une géométrie de chambre de combustion modifiée.

Lisez notre histoire complète ici - Le BMW X1 2023 grandit en taille, en innovation, en puissance et en plaisir

Nouveau modèle 'T' pour 2023

Seul modèle T avec suspension en acier avec Porsche Active Suspension Management (PASM) de série

Poids du moteur plus léger au-dessus de l'essieu avant

Le surnom de Touring (T) fait partie de la famille Porsche depuis 70 ans, à commencer par la 911T de 1968 avec ses côtelettes de réglage précises et ses groupes motopropulseurs plus efficaces. Maintenant, le constructeur automobile de Stuttgart ajoute le Macan T 2023 au mélange, aux côtés des modèles 911 et 718 actuels, y compris le Boxster et le Cayman.

Mais contrairement à ses frères et sœurs, le Macan T est le seul produit Touring proposant une suspension en acier avec le Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, couplé à une chute de suspension de 15 mm. Ajoutez-y un 4 cylindres turbo de 2,0 litres produisant une puissance respectable de 261 chevaux et 295 lb-pi. de couple, ce multisegment sportif offre une valeur décente.

Lisez notre histoire complète – Le Macan 2023 rejoint le club « T » de Porsche

Le V12 atmosphérique de 6,5 litres

Portes anti-suicide arrière

Volant inspiré de la F1

Résumons l'histoire ici, allons-nous? La toute nouvelle Ferrari Purosangue ne ressemble à rien d'autre sur la planète Terre. C'est la première Ferrari 4 portes et 4 places de l'histoire. C'est le véhicule utilitaire sport qui nous avait été promis par l'emblématique constructeur automobile italien… sauf que ce n'est pas du tout un véhicule utilitaire sport.

Le Purosangue n'est pas propulsé par un moteur de petite cylindrée suralimenté / turbocompressé / sous-cylindré avec des notes d'échappement fabriquées. Non, monsieur, cette chose est équipée du V12 atmosphérique de 6,5 litres bien connu de la marque avec 715 chevaux et 528 lb-pi de couple.

La Ferrari est rapide, bien sûr. Mais il est aussi incroyablement agile et confortable. C'est ce que nous avons découvert lors de quelques explosions sur les autoroutes et le long des routes sinueuses qui reliaient une station de ski à l'autre dans les Dolomites.

Lisez notre revue complète du SUV Ferrari – 2023 Ferrari Purosangue SUV First Drive Review

Plus de puissance et d'autonomie par rapport au modèle précédent

Sièges de troisième rangée

Une plus grande autonomie EV découle d'une batterie plus grande qu'auparavant

Le Mitsubishi Outlander PHEV était déjà en vente en Asie et en Europe depuis un certain temps lorsqu'il a atteint l'Amérique du Nord en 2018, mais il s'agissait toujours d'une nouvelle proposition au cœur des SUV de taille moyenne. Avec l'électrification qui pénètre désormais le grand public, l'Outlander de deuxième génération fait son entrée sur un marché de plus en plus concurrentiel.

Mitsubishi pense que le nouveau style, accentué par les roues de 20 pouces, est plus robuste qu'auparavant, même si nous supposons que des jantes plus petites offriraient un plus grand confort de conduite. Chaque Outlander PHEV est livré avec un tableau de bord numérique configurable de 12,3 pouces, Android Auto et Apple CarPlay, une prise électrique de 120 V/1 500 W et une suite de systèmes d'assistance à la conduite.

Avec des moteurs électriques plus puissants à bord - passant de 80 CV à l'avant et 94 CV à l'arrière à 114 CV et 134 CV - le groupe motopropulseur PHEV a beaucoup changé par rapport à l'Outlander de la génération précédente. Les ingénieurs de Mitsubishi disent que le moteur arrière plus gros (partagé avec le Nissan Ariya) leur permet de réaliser la répartition idéale du couple avant-arrière grâce au système AWD S-AWC (Super All Wheel Control) qui améliore la traction, la stabilité et la maniabilité.

Lisez notre histoire complète - Premier essai routier du Mitsubishi Outlander PHEV 2023

V8 mis à jour avec plus de puissance, de meilleures performances et des spécifications d'accélération plus rapides

Modifications de conception spécifiques sur l'Urus S

Six modes de conduite plus le mode EGO

Le Lamborghini Urus S 2023 rafraîchi est plus puissant, plus personnalisable et plus équipé que son prédécesseur. Ce Super SUV se vendra aux côtés du nouvel Urus Performante axé sur les hautes performances, que nous avons vu pour la première fois en août à Pebble Beach.

La puissance provient du V8 biturbo amélioré de 4,0 L qui produit 666 chevaux et 850 Newton-mètres (627 livres-pied) de couple. Bien que ces chiffres de puissance soient les mêmes que ceux de la Performante, l'Urus S pèse 47 kilogrammes (104 livres) de plus que son homologue, il est donc le plus lent des deux.

La mise à jour de milieu de cycle pour l'Urus apporte des choix supplémentaires pour les nuances, les roues, les ensembles de style et les détails uniques. Lamborghini présente deux options de couleurs et de garnitures complètement modifiées pour l'intérieur - le Bi-color Sportivo et le Bi-color Sophisticated avec le design de surpiqûres Performante.

Lisez notre histoire complète - La Lamborghini Urus S 2023 fait ses débuts avec un design mis à jour, plus de puissance

VUS de série le plus puissant : 710 ch et 645 lb-pi. de couple

VUS à 3 rangées pouvant remorquer jusqu'à 8 700 livres

Carénage avant avec séparateur de menton, conduit de refroidisseur d'huile moteur, guide d'air et tuba

En 2020, Dodge a sorti le VUS le plus puissant directement du concessionnaire avec le bestial Durango SRT Hellcat 2021 de 710 chevaux. Les mauvaises nouvelles? Il s'agissait d'un modèle de production d'un an seulement. La bonne nouvelle? Basé sur la demande des passionnés, le SUV à moteur SRT est de retour pour 2023 avec le même moteur V8 HEMI Hellcat suralimenté de 6,2 L délivrant une puissance identique, y compris 645 lb-pi. de couple.

Attendez-vous à ce que le Durango SRT Hellcat parvienne à un 0-60 mph en seulement 3,5 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 180 mph, tout en réalisant un temps d'un quart de mile en moins de 12 secondes et en remorquant jusqu'à 8 700 livres.

Les caractéristiques de style SRT sont à la fois audacieuses et fonctionnelles, y compris un aileron arrière avec un équilibre aérodynamique et une mesure importante d'appui arrière de 140 lb. à 180 mph. Les autres éléments extérieurs clés comprennent un carénage avant doté d'un séparateur de menton, d'un conduit de refroidisseur d'huile moteur, d'un guide d'air et d'un tuba pour l'induction d'air froid, de phares à DEL et de feux de jour, ainsi que d'une calandre et d'un capot avant distincts.

Lisez notre histoire complète – La renaissance d'un monstre : le SUV Durango SRT Hellcat de 710 chevaux de Dodge est de retour

P530 First Edition avec V8 de 523 ch

Propulsion purement électrique prévue pour 2024

4 choix de groupes motopropulseurs

Selon Land Rover, le redessiné de 3e génération 2023 Le Range Rover Sport promet d'être le plus désirable, le plus avancé et le plus dynamique à ce jour. Un look plus propre avec une position plus musclée, un tableau de bord à angle rapide mis à jour à l'intérieur, une propulsion purement électrique prévue pour 2024 avec un V8 dans le mélange.

Le Ranger Rover Sport 2023 offre aux acheteurs quatre choix de groupes motopropulseurs - une paire de moteurs six cylindres en ligne turbocompressés de 3,0 litres hybrides légers (essence et diesel), un I6 turbo hybride rechargeable de 3,0 litres et un moteur biturbo de 4,4 litres V8.

Si cela ne vous excite pas, vous pouvez opter pour le P530 First Edition, qui ne sera accessible que la première année de production. Il est équipé d'un V8 biturbo de 4,4 litres, créant une puissance massive de 523 chevaux (390 KW) et un couple de 553 lb-pi (750 Nm). Le modèle haut de gamme peut zoomer à 60 mph en seulement 4,3 secondes avec Dynamic Launch.

Lire notre avis complet – 2023 Range Rover Sport First Drive Review

Remplace RX 450h

Un nouveau système hybride à la marque Lexus

Seul RX à proposer la nouvelle transmission Direct4 AWD

Le Lexus RX le plus vendu est mieux connu pour son luxe raffiné que pour ses performances pures et simples. Cela devrait changer dans la nouvelle génération 2023 avec l'avènement de la première version RX 500h F Sport Performance du multisegment hybride de taille moyenne. Il sera mis en vente à la fin de cette année.

Le RX 500h F Sport Performance introduit un nouveau système hybride dans la marque Lexus. À l'avant, le groupe motopropulseur associe un moteur à essence turbocompressé de 2,4 litres à 4 cylindres en ligne à une transmission automatique à 6 vitesses (pas une CVT), un onduleur et un moteur électrique. Pendant ce temps, un essieu électrique (e-axle) à l'arrière intègre un puissant moteur électrique, un onduleur et un réducteur.

Le RX 500h sera également le seul RX à être équipé de la nouvelle transmission Direct4 AWD (d'autres groupes motopropulseurs sont disponibles avec une configuration AWD différente). Révélé pour la première fois fin 2020, Direct4 entre en production sur le nouveau RX et figurera également sur la prochaine Lexus RZ 450e EV.

Lisez notre histoire complète – Premier essai routier du Lexus RX 2023

Édition spéciale Defender pour 2023

Vert Grasmere à l'intérieur et à l'extérieur, associé à un graphique 75 ans distinct

Disponible dans les styles de corps 90 et 110 (pas 130)

Le légendaire tout-terrain de Land Rover fête ses 75 ans, et pour fêter ça, le Britannique lance le Defender 2023 75th Limited Edition. Un modèle hybride rechargeable uniquement avec quelques améliorations cosmétiques.

C'est en 1948 que la Série 1 fait ses débuts au salon de l'automobile d'Amsterdam. Tout en rendant hommage à ses prédécesseurs Defender, le légendaire tout-terrain adopte aujourd'hui la technologie moderne - du système d'infodivertissement Pivi Pro de 11,4 pouces et de la caméra panoramique 3D, à la réponse configurable du terrain, au chargement des appareils sans fil et à l'éclairage avant Matrix LED - tous de série.

Bien que le nouveau Defender 130 à 3 rangées rejoigne la gamme, le Defender 75th Limited Edition 2023 n'est proposé que dans les modèles de carrosserie 90 et 110. Au prix de 91 350 $ pour le 90 à deux portes et 94 350 $ pour le 110 à quatre portes aux États-Unis, et au Canada à 105 000 $ et 108 000 $ pour le 110, disponible sur le site Web de Land Rover.

Lire l'histoire complète - 2023 Defender 75th Limited Edition

Augmentation de la puissance et du couple du même moteur dans le Pathfinder standard

Orange vif, surpiqûres contrastées dans l'habitacle

Beaucoup d'améliorations tout-terrain comme une suspension relevée, des roues robustes et une galerie de toit

Le Pathfinder a été entièrement repensé en 2022, mais ce modèle Rock Creek est nouveau pour 2023 et a suffisamment de mises à niveau, il mérite d'être sur cette liste. Essentiellement, c'est un Pathfinder plus audacieux et plus robuste pour les familles qui cherchent à faire du tout-terrain. Mais Nissan n'a pas seulement mis à jour le style, ils l'ont en fait doté des caractéristiques appropriées que les aventuriers attendent dans la nature.

Premièrement, le Pathfinder Rock Creek gagne plus de puissance par rapport aux modèles réguliers, passant à 295 ch contre 284 ch. Même chose pour le couple, passant de 259 lb-pi à 270 lb-pi. Tout cela est réalisé avec du carburant de qualité supérieure, remarquez. De plus, le mode arrêt est livré avec un moniteur de vue panoramique intelligent standard.

Les autres caractéristiques clés incluent une suspension relevée et réglée avec une élévation de 5/8 pouces, couplée à des roues de style beadlock de 18 pouces enveloppées de caoutchouc tout-terrain. En haut, la galerie de toit tubulaire offre une capacité de charge allant jusqu'à 220 livres, ce qui permet d'économiser un espace de chargement abondant dans le coffre arrière.

Le style distinctif comprend l'insigne Rock Creek à l'extérieur, ainsi que le carénage avant arborant une calandre à mouvement en V sombre et un insert en maille. À l'intérieur, les occupants bénéficient de sièges en similicuir et en tissu avec broderie Rock Creek et surpiqûres contrastées orange. Les coutures distinctes se retrouvent également sur le volant, le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte.

Voici quelques autres excellents VUS tout-terrain familiaux - Meilleurs VUS et multisegments tout-terrain pour les familles en quête d'aventure

Le tout premier véhicule hautes performances de BMW M avec un groupe motopropulseur électrifié

Nouveau moteur V8 de 483 ch avec technologie M TwinPower Turbo et moteur électrique de 194 ch

Jantes en alliage léger M avec variantes de 23 pouces

Il s'agit de la toute première machine allemande haute performance de BMW M qui bénéficie d'un groupe motopropulseur électrifié, où ce PHEV développe une puissance combinée impressionnante de 644 ch et 590 lb-pi de couple.

Le système est construit autour d'un moteur V8 nouvellement développé avec la technologie M TwinPower Turbo, connue pour ses capacités à haut régime. Ce moteur de 4,4 L est également doté d'un collecteur d'échappement à bancs croisés et d'un processus de séparation d'huile optimisé, ce qui contribue à améliorer ses performances.

Aimez-le ou détestez-le, le BMW XM possède un design extérieur exclusif, présent et performant, avec des contours puissants, une silhouette SAV moderne et des éléments de design typiques de M. À l'intérieur, les sièges multifonctions M, les genouillères et le volant en cuir M spécifique au modèle sont de série, tout comme les graphismes spécifiques M, y compris les feux de changement de vitesse pour l'affichage incurvé BMW et l'affichage tête haute BMW.

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Limité à 1 966 unités aux États-Unis

Détails Oxford White partout, tout comme l'original de 1966

Ailes carrées inspirées de l'époque des années 1960 avec évasements d'ailes de largeur Sasquatch

Limitées à 1 966 unités, les Bronco Heritage Editions sont une exclusivité 2023. Alors que le SUV tout-terrain Ford ne subit pas de grands changements pour 2023 (il vient de sortir, après tout), cette version de retour est pour ceux qui apprécient le Bronco classique des années 1960.

Offertes sur toute la gamme - 2 portes, 4 portes et Sport compact - les éditions Bronco Heritage ajoutent des caractéristiques de conception classiques telles que les graphismes de garde-boue en script Bronco et un toit peint en blanc Oxford, pour aider à séparer le tout-terrain moderne de le pack. Couplé à une paire de couleurs Bronco à l'ancienne (Robin's Egg Blue et Yellowstone Metallic disponibles en 2024), Ford n'a pas perdu de temps à rendre hommage à son SUV qui a tout déclenché - et nous dirions qu'ils ont fait du bon travail en fusionnant les anciens et nouveau dans une bête new-age et férue de technologie.

Le style propre d'Oxford White se retrouve dans le tableau de bord de l'habitacle, les badges de la console centrale et les revêtements de sol avant et arrière spéciaux Heritage Edition, tous associés aux sièges en tissu à carreaux classiques du Bronco.

Lisez notre histoire complète - Les nouvelles éditions Bronco Heritage célèbrent le classique original de 1966

Nouveau V6 hybride bi-turbo i-FORCE MAX de 3,5 L

Nouvelle garniture Sequoia 'Capstone' (plus de chrome)

Nouvelle troisième rangée coulissante avec système de tablette de chargement réglable

Comme le pick-up Tundra pleine grandeur avec lequel il partage une plate-forme et un groupe motopropulseur, il faut un certain temps pour que le Toyota Sequoia soit tout neuf – 15 ans pour être exact. Mais avec le Tundra entièrement refait pour 2022, il fallait comprendre qu'un Sequoia de nouvelle génération ne pouvait pas être trop loin derrière. Et cette notion s'est avérée correcte, car le plus grand SUV de Toyota est tout nouveau pour 2023.

Le changement le plus significatif est celui qui se déroule sous le capot. Comme le nouveau Tundra, le nouveau Sequoia abandonne le V8 iForce de 5,7 litres à longue durée de vie au profit d'un V6 i-FORCE MAX hybride biturbo de 3,5 litres.

Le Sequoia sera vendu en cinq grades aux États-Unis : SR5, Limited, Platinum, TRD Pro et, d'abord pour Sequoia, Capstone. Tous, à l'exception de TRD Pro qui est uniquement 4 roues motrices, seront disponibles en 2 roues motrices ou en 4 roues motrices à temps partiel. La gamme pour le Canada sera composée de TRD Off-Road, Limited, Platinum, TRD Pro et Capstone.

Lisez notre histoire complète - De près : le VUS Sequoia pleine grandeur de Toyota obtient la refonte 2023 qu'il mérite

Nouveau V6 hybride bi-turbo i-FORCE MAX de 3,5 L

Nouvelle garniture Sequoia 'Capstone' (plus de chrome)

Nouvelle troisième rangée coulissante avec système de tablette de chargement réglable

Le GMC Yukon Denali Ultimate 2023 haut de gamme est le modèle le plus luxueux de la gamme, grâce à l'utilisation de matériaux de niveau supérieur et d'éléments chromés haut de gamme à divers endroits. Attendez-vous à des accents chromés Vader exclusifs à l'avant, ainsi qu'aux aménagements Galvano détaillés, du chrome brillant poli bordant les fenêtres, des éléments chromés supplémentaires sur les panneaux de porte inférieurs et des roues à sept rayons de 22 pouces exclusives à Ultimate arborant une combinaison de chrome brillant et ombre sombre.

L'intérieur du nouveau VUS Yukon Denaili Ultimate est considérablement amélioré. Les trois rangées reçoivent des sièges en cuir pleine fleur dans l'intérieur dit Alpine Umber. Les occupants avant bénéficient de sièges électriques à 16 réglages avec fonctions de massage. Les sièges reçoivent également des coutures contrastées tissées exclusives à Denali Ultimate. De plus, nous trouvons plus de brun sous la forme de garnitures en similibois à différents endroits avec une carte topographique imprimée au laser du mont Denali.

Rien ne change dans le département des moteurs. Le Yukon Denali Ultimate 2023 offre toujours aux clients deux choix de moteurs. Vous pouvez choisir entre le V8 de 6,2 L standard développant 420 chevaux (313 kilowatts) et le moteur diesel Duramax de 3,0 L turbocompressé générant 277 ch (207 kW) et 460 lb-pi (624 Newton-mètres) de couple.

Lisez notre histoire complète - Le tout premier GMC Yukon Denali Ultimate 2023 élève le luxe à de nouveaux niveaux

Le tout premier Escalade de série V

Le VUS de luxe pleine grandeur le plus puissant de 2023

Nouvelle troisième rangée coulissante avec système de tablette de chargement réglable

L'OG des VUS pleine grandeur de luxe vient de se mettre à niveau pour 2023 - de manière considérable. Le nouveau Cadillac Escalade-V 2023 consolide le transporteur haut de gamme comme le plus puissant de l'industrie dans le segment pleine grandeur. C'est aussi le premier SUV du constructeur automobile américain à orner le badge V-Series introduit en 2004.

Cette bête est propulsée par un moteur suralimenté et intercooler de 6,2 L fabriqué à la main, le tout bon pour 682 chevaux à 6 000 tr/min et 653 lb-pi de couple à 4 400 tr/min, et jumelé à une transmission automatique à 10 vitesses.

Le système V-Mode offre essentiellement une conduite plus personnalisée, avec divers réglages à portée de main - de la suspension et des freins à la transmission intégrale, en passant par les performances et les notes d'échappement du moteur. La plupart de ces paramètres basculent entre les modes Tour et Sport. Ajoutez Launch Control au mélange pour une meilleure accélération de la ligne.

Lire notre article complet – Cadillac Escalade-V 2023 : les spécifications révèlent un VUS pleine grandeur de luxe de près de 700 chevaux

Défenseur à 3 rangées

La 3e rangée offre de nombreuses caractéristiques non conventionnelles

Couleur extérieure rouge Sedona exclusive

La seule chose qui manque dans la gamme du nouveau Defender est la version emblématique pour 8 passagers avec la longueur de carrosserie allongée. Eh bien, Landy a finalement réussi avec le Defender 130 2023, rejoignant ses frères et sœurs Defender 90 et Defender 110 tout en rendant hommage aux D130 d'antan (mais sans ce V8 costaud).

Le nouveau VUS pleine grandeur de Land Rover est propulsé par un moteur six cylindres Ingenium à essence hybride doux P400 associé à une transmission automatique à 8 rapports, tirant parti de la commodité d'un moteur à essence avec l'efficacité d'un hybride. Cependant, aucun V8 que nous n'avons trouvé dans les Defender 130 du passé. Espérons que Land Rover s'en occupe dans les années à venir.

Le SUV à 3 rangées s'allonge de 340 mm, ouvrant l'intérieur avec une disposition des sièges 2 + 3 + 3 et plus de 2 500 litres de capacité de charge pour transporter facilement tout ce matériel de camping dans la zone de chargement flexible, associée à une longue liste des accessoires Defender disponibles, selon Land Rover.

Lisez notre histoire complète - Le nouveau Land Rover Defender 130 a de l'amour pour tous les 8 passagers

Nouveau SUV robuste à partir de zéro

Propulsé par BMW

La version BEV est en préparation

Les fans de tout-terrain des États-Unis et du Canada ont eu un premier aperçu de l'Ineos Grenadier, un successeur spirituel du Land Rover Defender et du Mercedes-Benz G-Wagen d'origine qui arriveront en Amérique du Nord à la fin de 2023.

Ineos a un partenariat avec BMW pour le groupe motopropulseur du Grenadier, qui a une version du B58, six cylindres en ligne turbocompressé en son cœur – désaccordé dans cette application pour moins de puissance pure et plus de couple. Il est couplé à une transmission automatique ZF à 8 rapports et transmet la puissance via une boîte de transfert Tremec à des essieux renforcés fabriqués par Carraro, un spécialiste italien qui fournit des tracteurs et des véhicules tout-terrain.

Nous aimons l'accent singulier du Grenadier sur l'utilité plutôt que sur le luxe - la «ceinture utilitaire» montée sur le côté par exemple - et son intérieur distinctif, y compris un panneau de commande précâblé monté sur le toit qui facilitera l'ajout d'accessoires de rechange comme des barres lumineuses ou treuils.

Lisez notre histoire complète - Ineos Grenadier 4 × 4: les clients américains et canadiens obtiennent un premier aperçu

13 ch et 7 lb-pi de plus que le moteur de 6,2 L disponible du RST actuel

Améliorations de la suspension et du châssis conformes aux spécifications de la police

Capacité de remorquage de 7 600 livres

Le Tahoe pleine grandeur de Chevrolet offre une abondance de muscles associés à un look épuré et élégant. En 2021, le gros transporteur a été entièrement repensé, ajoutant la version RST plus sportive et inspirée de la rue basée sur le Tahoe LT, gagnant de plus grandes roues de 22 pouces et des fonctionnalités noircies à l'intérieur et à l'extérieur.

Pour 2023, Chevrolet Performance nivelle les choses jusqu'à son VUS pleine grandeur le plus populaire avec le Tahoe RST Performance Edition 2023. Bien qu'il conserve ses performances avec les véritables capacités et le confort d'un VUS, attendez-vous à ce que cette version produise 13 ch et 7 lb-pi de plus que le moteur de 6,2 L disponible sur le RST actuel.

Attendez-vous donc à ce que le moteur V8 de 6,2 L de la RST Performance Edition produise 433 chevaux et 467 lb-pi de couple. Oui, il s'agit du Chevrolet Tahoe le plus puissant construit en usine à ce jour, atteignant une vitesse de pointe de 124 mi/h (199 km/h). ) tout en atteignant le 0-60 mph (0-96 km/h) en 5,78 secondes. Pas mal pour un gros VUS avec une capacité de remorquage de 7 600 livres (identique au RST de base lorsqu'il est équipé du moteur de 6,2 L en option).

Lisez notre histoire complète - Le V8 du Tahoe RST Performance Edition 2023 augmente la puissance

VUS électrique à 2 rangées avec traction intégrale de série

402 chevaux et 457 lb-pi de couple maximal pour le modèle Plus

Autonomie améliorée chargée en 31 minutes environ

Le premier véhicule de VinFast à arriver sur les côtes nord-américaines est le VF 8 à 2 rangées. Il a à peu près la même taille qu'une Volkswagen ID.4, ce qui le place entre les segments compact et intermédiaire. Ça a l'air plutôt bien aussi. C'est parce qu'il a été conçu par le célèbre cabinet de design italien Pininfarina.

Sous le corps élégant du VF 8 se trouve une batterie de 82 kWh (utilisable) qui alimente deux moteurs électriques pour la transmission intégrale. Deux niveaux de finition sont proposés, offrant deux puissances nominales et estimations d'autonomie différentes. Par exemple, le VF 8 Eco développe 348 chevaux combinés et 368 lb-pi de couple pour une autonomie revendiquée de 292 milles ou 420 kilomètres.

Le VF 8 n'est pas aussi rapide que prévu. Son accélération est plus décontractée et linéaire. Il se sent aussi gros et lourd derrière le volant. Non pas parce que c'est nécessairement un véhicule massif – sa cabine est assez grande pour convenir à une famille moderne et à son équipement – ​​mais plutôt de par la façon dont il a été conçu et sa maniabilité.

Lisez notre histoire complète - 2023 VinFast VF 8 Review

VUS électrique à 3 rangées avec traction intégrale de série

402 chevaux et 457 lb-pi de couple maximal

369 miles (593 km) d'autonomie électrique

Il y a un nouveau lecteur EV en ville. La société vietnamienne VinFast arrive sur le marché nord-américain avec une paire de VUS tout électriques : le VF 8 à 2 rangées en premier, suivi du VF 9 à 3 rangées.

Comme son petit frère VF 8, le VF 9 sera disponible en deux versions : Eco et Plus. Bien sûr, le VF 9 pleine grandeur est nettement plus grand que son homologue de taille moyenne, mesurant 5 118 mm de long, 2 070 mm de large et 1 696 mm de haut ; assis assez bas avec un empattement de 3 150 mm et une garde au sol de 189,2 mm.

Le VinFast VF 9 2023 est alimenté par des batteries au lithium haute tension de 92/123 kWh. Les VF 8 et VF 9 sont tous deux équipés de série d'une transmission intégrale, produisant 402 chevaux et 457 lb-pi de couple maximal, avec un temps de 0 à 100 km/h de 6,5 secondes et une vitesse maximale d'environ 200 km/h.

Lisez notre histoire complète - Spécifications VinFast VF 9: un rare SUV EV à 3 rangées entre sur le marché

Le Hornet R/T est le tout premier véhicule de performance électrifié de Dodge

Hornet GT possède le moteur à essence le plus puissant du segment

Feu arrière de la largeur du véhicule avec logo Dodge Rhombi illuminé au centre

Un départ de ses monstres typiques à moteur V8 comme le nouveau Durango SRT Hellcat, le dernier nouveau modèle de Dodge est ce CUV offert dans une paire de saveurs, toutes deux destinées à un large groupe de petits acheteurs multisegments. La Dodge Hornet 2023 est toute nouvelle et cherche à attirer plus d'acheteurs vers la marque - sans le HEMI costaud.

Le Dodge Hornet R/T hybride rechargeable électrique (PHEV) développe plus de 285 chevaux et 383 lb-pi. de couple, tout en offrant plus de 30 miles d'autonomie tout électrique. Il s'agit du tout premier véhicule de performance électrifié de Dodge.

La Dodge Hornet GT haut de gamme sprintera de 0 à 60 mph en 6,5 secondes grâce au mode Sport et à ses améliorations de performances - d'un accélérateur plus précis à une direction plus serrée. Mais ce n'est pas un hybride - attendez-vous à un moteur turbo Hurricane4 de 2,0 L sous le capot, développant plus de 265 chevaux et 295 lb-pi. de couple.

Lisez notre première revue de conduite des Hornet GT et R/T 2023.

Crédit de recharge de 1 000 kWh chez Electrify America

576-HP et 0 à 60 mph en 3,4 secondes

Freins à disque de plus grand diamètre par rapport à EV6

Kia a lancé son tout premier véhicule électrique pour 2022 avec l'EV6. Mais pour 2023, le coréen a décidé de passer au niveau supérieur avec l'EV6 GT. Cet impressionnant VUS multisegment compact est le véhicule le plus rapide et le plus puissant de Kia à ce jour, et pour cause.

L'EV6 GT est équipée d'un groupe motopropulseur e-AWD à deux moteurs, alimentant toutes les roues. Un moteur nickel-cobalt-manganèse de 77,4 kWh alimente le moteur de 160 kW monté à l'avant et un moteur de 270 kW monté à l'arrière pour générer une puissance monstrueuse de 576 chevaux (430 kW) et 546 lb-pi. de couple.

Généralement, les véhicules électriques sont connus pour leur faible taux de charge, mais avec la capacité de charge rapide de 800 V de l'EV6, les propriétaires peuvent recharger la batterie de leur multisegment de 10 à 80 % en moins de 18 minutes à l'aide d'un chargeur de 350 kW.

Lisez notre histoire complète - 2023 EV6 GT: les spécifications du nouveau multisegment électrique de 576 chevaux de Kia de près

Une autonomie estimée par l'EPA jusqu'à 304 miles

Moteur synchrone à courant alternatif de 238 chevaux (178 kW)

Construit sur une toute nouvelle plate-forme EV développée par l'Alliance

Le premier SUV multisegment entièrement électrique de Nissan, l'Ariya a fait ses débuts au milieu de 2020. Pour 2023, le Nissan Ariya est tout nouveau avec une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 304 miles pour le modèle Venture +, selon Nissan.

Parmi les fonctionnalités techniques utiles de l'Ariya, citons l'intégration des smartphones Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu'un système de commande vocale programmé pour reconnaître la parole naturelle afin de faire fonctionner les systèmes secondaires de la voiture.

Toutes les versions Ariya seront livrées en standard avec la suite d'aides à la conduite Nissan Safety Shield 360, y compris des éléments familiers comme la détection des piétons avec freinage automatique avant et arrière, l'avertissement de sortie de voie, l'avertissement d'angle mort avec alerte de circulation transversale arrière et l'assistance aux feux de route. Un système ProPilot Assist 2.0 permettra une conduite semi-autonome sur autoroute, l'e-Pedal de Nissan offrant une conduite à une seule pédale.

Lisez notre revue Ariya 4orce 2023 ici, y compris les impressions de conduite.

L'un des véhicules électriques les plus économes en énergie du marché

Charge ultra-rapide de 800 V de 10 à 80 % en 18 minutes

WLTP-estimé à plus de 610 km d'autonomie tout électrique sur une seule charge

Deuxième modèle de la gamme IONIQ, après le IONIQ 5 à 5 places en 2021, le dernier VE de Hyundai promet d'être l'un des VE les plus économes en énergie du marché avec une consommation d'énergie estimée WLTP inférieure à 14 kWh/100 km.

L'IONIQ 6 est nettement plus sinueuse que son frère IONIQ 5, mais l'empattement plus long à 2 950 mm ouvre également l'intérieur, qui trouve un éclairage ambiant bicolore avec synchronisation de la vitesse dans la cabine spacieuse. Les deux véhicules électriques sont construits sur la plate-forme modulaire électrique mondiale de Hyundai qui, selon le constructeur automobile coréen, fournira une charge ultra-rapide de 800 V de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.

L'énergie électrique provient d'une batterie de 77,4 kWh offrant environ 610 km d'autonomie tout électrique sur une seule charge, ce qui, selon l'entreprise, est l'un des véhicules électriques les plus efficaces actuellement, avec une consommation d'énergie inférieure à 14 kWh. /100 km.

Prix ​​en dessous de ses concurrents

Dernière version de Super Cruise (disponible plus tard)

Groupes motopropulseurs RWD et AWD

Cadillac a dévoilé son tout premier véhicule entièrement électrique, le LYRIQ, un multisegment dont la société espère qu'il sera un tournant vers un avenir plus prospère pour le célèbre constructeur automobile de luxe.

Le constructeur automobile de luxe affirme que le propriétaire moyen de son multisegment compact XT5 parcourt 40 miles ou 64 km par jour, ce qui signifie que le même conducteur pourrait parcourir près d'une semaine sur la promesse du LYRIQ de plus de 300 miles ou 480 km d'autonomie. Cela vient d'une batterie de 100 kW qui vit dans le sol (comme dans de nombreux véhicules électriques d'aujourd'hui), ce qui maintiendra le centre de gravité de la voiture bas et devrait améliorer la maniabilité.

Cadillac affirme que le LYRIQ est également livré avec la dernière itération de la technologie d'assistance à la conduite Super Cruise de GM, qui comprend une fonction de changement de voie mains libres. Un système de stationnement à distance permettra au Lyriq de se positionner dans des espaces parallèles et perpendiculaires, soit avec le conducteur au volant, soit en regardant de l'extérieur de la voiture.

Voici notre examen plus approfondi de l'intérieur du Lyriq 2023.

Le mode X à double fonction est standard

Estimations de l'EPA : 228 miles entre les charges

La traction intégrale réputée de Subaru

Le tout premier véhicule électrique de Subaru, la gamme Solterra 2023 est évaluée à 228 miles grâce à la batterie lithium-ion haute capacité de 72,8 kilowattheures et à deux moteurs électriques. Le groupe motopropulseur crée 215 chevaux et 249 lb-pi de couple couplé à une boîte automatique à un rapport.

Semblable à Forester et Outback Wilderness, le Solterra est livré avec le mode X à double fonction standard, ainsi qu'un nouveau système de régulateur de vitesse à basse vitesse appelé Grip Control. Le système vous permet de régler une adhérence faible, moyenne ou élevée pour une vitesse maximale de 10 km/h. Avec Grip Control, il vous suffit de diriger le véhicule sur des routes escarpées et vallonnées. La garde au sol de 8,3 pouces, la meilleure de sa catégorie, facilite la conduite dans de telles conditions.

Le Solterra est livré avec une capacité de charge rapide AC et DC de niveau 2. Alors que le premier prend environ 9 heures pour vous donner une charge complète, le second ne prendrait que 56 minutes pour reconstituer 80 % de la capacité de la batterie.

Lisez notre histoire complète - Gamme Subaru Solterra 2023, performances et capacité de charge

Construit sur la plate-forme e-TNGA

Volant de style joug

Plus de puissance que les cousins ​​Subaru Solterra AWD et Toyota bZ4X AWD

Lexus a présenté le premier véhicule électrique dédié de la marque - le RZ 450e - pour le marché nord-américain construit sur la plate-forme e-TNGA. L'alternative chic aux véhicules électriques Toyota bZ4X et Subaru Solterra ne se contente pas de changer de badge. Il a sa propre conception, ses attributs et même une partie de sa technologie.

Le groupe motopropulseur du tout nouveau RZ 450e se compose d'une batterie de 71,4 kWh et de deux moteurs électriques - celui à l'avant génère 150 kW et celui à l'arrière crée 80 kW. Les deux produisent collectivement 230 kW, soit 308 chevaux, soit 93 ch de plus que la Subaru Solterra AWD et la Toyota bZ4X AWD – toutes deux produisant 215 ch.

Assis dans le cockpit, la première chose que les conducteurs ressentiraient différemment serait un volant de style joug, le même que celui que l'on trouve dans la Tesla Model S. Il sera accessible aux États-Unis à une date ultérieure afin que les premiers modèles viendront avec un volant et un système conventionnels.

Lisez notre article complet - Spécifications préliminaires de la Lexus RZ 450e 2023 : ce que nous savons du premier véhicule électrique de la marque

3ème modèle de la gamme EQ

Hyperécran MBUX

L'EQS 580 4MATIC haut de gamme produit 400 ch

Construit sur la même plate-forme modulaire EVA2 que la berline EQS, le VUS Mercedes-Benz EQS 2023 se démarque avec un extérieur élégant et un intérieur haut de gamme, comme on peut s'y attendre de la part du constructeur automobile allemand.

Ce tout premier SUV partage le long empattement (3210 millimètres) avec la berline EQS, mais il est plus haut de plus de 20 centimètres. Les dimensions en détail sont 5125/1959/1718 millimètres (longueur/largeur/hauteur). En plus des modes DYNAMIC SELECT ECO, CONFORT, SPORT et INDIVIDUAL, les versions 4MATIC disposent d'OFFROAD, un autre mode pour la conduite hors route.

Disponible sur le 450 et typique de l'EQS 580, l'Hyperscreen MBUX attire l'attention, composé de trois écrans fixés dans une seule feuille de verre à haute résistance. Les trois écrans comprennent un écran central OLED de 17,7 pouces, un tableau de bord de 12,3 pouces et un écran tactile de 12,3 pouces face au passager avant, offrant des idées de navigation ou réglant la musique qu'ils aiment.

Voici notre examen plus approfondi de l'intérieur du SUV EQS.