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Photos extérieures et intérieures de la Kia EV6 GT-Line RWD 2022.

La voiture électrique Kia EV6 est proposée dans une variété de formats de groupes motopropulseurs. Ici, nous testons la variante à moteur unique dans la version sportive GT-Line.

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La Kia EV6 GT-Line RWD 2022 est équipée d'une transmission à moteur unique et d'une batterie de 77,4 kWh.

Cette combinaison, qui est également disponible dans le niveau de finition Wind, donne la meilleure autonomie : 310 milles, selon l'EPA.

Les modèles EV6 GT-Line et Wind à moteur unique développent 225 chevaux, tandis que leurs homologues à deux moteurs ont 320 chevaux.

Naturellement, l'EV6 GT-Line à moteur unique n'est pas aussi rapide que la GT-Line à double moteur que nous avons testée. Le premier accélère à 100 km/h en 6,7 secondes, contre 4,5 secondes pour la version bimoteur.

Le profil surbaissé de l'EV6 contraste avec le plus carré Hyundai Ioniq 5, bien que les deux soient mécaniquement similaires sous la peau.

Le conducteur fait face à un tableau de bord à double écran. La sélection des vitesses se fait via un cadran sur la console.

L'affichage numérique du groupe d'instruments a un degré limité de personnalisation.

Cet écran tactile actionne les commandes de climatisation ou, alternativement, le système d'infodivertissement, obligeant le conducteur à basculer d'avant en arrière.

Les accents de cuir végétalien blanc, qui font partie du rembourrage en option de la GT-Line, égayent l'intérieur.

L'espace à l'arrière est suffisant pour les adultes, bien que le coussin du siège soit bas.

Il n'y a pas de frunk dans l'EV6, seulement un petit bac de rangement à couvercle sous le capot.

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Kia EV6 GT-Line RWD 2022

Kia EV6 GT-Line RWD 2022

Kia EV6 GT-Line RWD 2022

Kia EV6 GT-Line RWD 2022

Kia EV6 GT-Line RWD 2022

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