Les 5 meilleurs complets

Après une nouvelle série de tests, nous avons de nouveaux choix dans ce guide.

Une poussette pleine grandeur doit faire – et être – beaucoup de choses.

Il doit transporter en toute sécurité et confortablement un enfant d'un point A à un point B pendant plusieurs années, tout en soutenant de manière transparente les activités quotidiennes d'une famille.

Selon l'endroit où vous vivez et à quoi ressemble votre vie quotidienne, vous pouvez compter sur votre poussette comme transporteur de marchandises pour l'épicerie et les sorties prolongées.

Vous pourriez avoir besoin d'une poussette que vous pouvez facilement plier et transporter d'une seule main, par exemple, pour la jeter régulièrement à l'arrière de votre coffre, pour la transporter dans les transports en commun ou pour monter plusieurs escaliers.

Ou peut-être voulez-vous une poussette qui facilite une routine de jogging régulière ou qui est conçue pour gérer une promenade hors des sentiers battus.

Étant donné que différentes circonstances appellent différentes poussettes, nous avons recherché des modèles dotés de caractéristiques qui répondraient à une gamme de besoins.

Une bonne poussette doit être facile à conduire et intuitive à régler.

Réduire une poussette ne devrait pas être trop déroutant ou nécessiter une force excessive.

Le soignant et l'enfant doivent trouver la poussette agréable et sécurisante.

Quelles que soient les cases que vous souhaitez cocher, nous avons ce qu'il vous faut pour cet achat ultra-important. Nous avons recherché plus de 90 poussettes et en avons testé 15. En fin de compte, nous avons choisi cinq poussettes qui, nous en sommes convaincus, conviendront à un large éventail de circonstances et de budgets.

Une poussette pleine grandeur peut accueillir un enfant de la naissance à la petite enfance et généralement bien au-delà.

Un bébé de moins de 6 mois a plusieurs options pour rouler dans une poussette pleine grandeur. Tout d'abord, ils peuvent s'asseoir dans leur siège d'auto pour bébé, qui s'enclenche dans le cadre de la poussette (souvent à l'aide d'un adaptateur supplémentaire). Alternativement, le bébé peut obtenir un soutien supplémentaire pour la tête et le cou grâce à un insert pour bébé que vous placez dans le siège pour tout-petit de la poussette. Ou, si vous préférez, vous pouvez faire allonger le bébé à plat dans la poussette, soit dans une attache de berceau spéciale qui remplace le siège de la poussette, soit dans le siège de la poussette elle-même si le siège peut s'incliner complètement.

Une fois que les bébés ont le contrôle total de la tête et du cou et sont capables de s'asseoir seuls, ils peuvent commencer à se tenir debout dans le siège de la poussette, souvent appelé siège pour tout-petit.

Il n'y a pas de directives officielles sur le moment où les enfants doivent arrêter de rouler dans des poussettes, à part les limites de hauteur et de poids de la poussette, qui varient selon le modèle et la marque. Certains enfants commencent à rejeter les poussettes dès l'âge de 2 ans, insistant pour marcher partout tout seuls, mais de nombreux enfants de 5 ans sont toujours heureux d'aller faire un tour. Tous nos choix dans ce guide peuvent accueillir un enfant jusqu'à au moins 49 livres (le poids moyen d'un enfant de 6 ans) et 38 pouces de hauteur (environ la moyenne pour un enfant de 3 ans), bien que plusieurs choix aient un limite de hauteur jusqu'à 44 pouces (environ la moyenne pour un enfant de 6 ans).

Les poussettes pleine grandeur ne sont qu'un des nombreux types de poussettes disponibles. Par exemple, les poussettes de jogging sont conçues spécifiquement pour les coureurs et sont généralement équipées de roues plus grandes remplies d'air et de freins à main ; nous avons un guide dédié aux poussettes de jogging, et nous recommandons également le premier choix de ce guide ici dans ce guide comme option pour une utilisation quotidienne. Vous pouvez également trouver des poussettes doubles, conçues pour transporter plus d'un enfant à la fois.

De nombreuses familles ont une poussette parapluie (une poussette légère qui se replie en une forme longue et fine semblable à un parapluie) ou une poussette de voyage (qui est également légère mais se plie généralement dans un emballage plus semblable à une mallette), soit en plus ou à la place d'une poussette pleine grandeur. Bien que ces poussettes compactes soient généralement moins chères que les poussettes pleine grandeur et que leur taille les rend plus faciles à manipuler, elles ont tendance à sacrifier des caractéristiques telles qu'un grand auvent, un grand espace de rangement, des options d'inclinaison et une suspension et des manœuvres en douceur.

Inévitablement, vous ferez quelques compromis en choisissant une seule poussette pour un usage quotidien. Lors de nos tests, aucune poussette n'avait tout ce que nous voulions, à savoir un pliage rapide, de nombreux rangements, un guidon confortable, une bonne maniabilité, une boucle de harnais simple, un tissu facile à nettoyer, une suspension moelleuse et un siège idéal pour tout-petit.

Réfléchissez bien à vos priorités. Pliez-vous et soulevez-vous régulièrement votre poussette ? Allez-vous le charger avec des produits d'épicerie? Allez-vous le pousser principalement sur une chaussée lisse ou vous aventurer dans la terre, le gravier et l'herbe ? Ces questions peuvent vous guider dans votre achat et vous assurer d'obtenir tout ce dont vous avez besoin sans dépenser plus que nécessaire.

Gardez à l'esprit que, selon votre situation, une poussette peut ne pas être votre moyen de transport préféré pour bébé. Les écharpes, les écharpes et les porte-bébés sont pratiques pour les bébés plus jeunes, et les porte-bébés de randonnée et les sièges de vélo pour enfants attachés à un vélo pour adulte peuvent être idéaux pour parcourir de plus longues distances avec des bébés plus âgés et des tout-petits.

Cette poussette confortable et conviviale est dotée d'un siège pour tout-petit réversible et d'un espace de rangement généreux. Mais ce n'est pas le plus facile à soulever ou à plier.

Meilleur pour:Les soignants qui utilisent leur poussette comme principal moyen de transport d'un enfant et qui n'ont pas besoin de la transporter régulièrement.

Pourquoi nous l'aimons :LeUppababy Cruz V2 a amassé une clientèle fidèle, en particulier parmi les parents citadins. Et pour cause : la Cruz V2 est une poussette exceptionnellement bien conçue et bien exécutée. (C'est agréable à regarder aussi.) Cette poussette à quatre roues a une certaine qualité Goldilocks, car elle obtient la plupart des choses comme il faut, y compris une conduite en douceur, un immense auvent et un panier de rangement généreux.

Le Cruz V2 a un cadre étroit qui le rend facile à manœuvrer dans les espaces restreints. De plus, il a le meilleur siège pour tout-petit de toutes les poussettes que nous avons testées, avec un harnais monobloc qui est particulièrement simple à régler et qui facilite considérablement le départ avec un tout-petit.

Taille et stockage : En termes de taille, parmi nos choix, le Cruz V2 est au milieu du peloton. Mon enfant d'un an de taille moyenne (23 livres) avait beaucoup d'espace pour grandir dans le siège pour tout-petit, tandis que la forme du cadre de la poussette entourant le siège lui offrait beaucoup de soutien pour s'asseoir droit au lieu de le faire penché d'un côté.

La Cruz V2 est également de milieu de gamme en termes de poids, à 25 livres. Cependant, même à ce poids relativement modeste, lorsque mon enfant roulait dans la Cruz V2 et que nous avons soudainement rencontré un escalier, j'ai trouvé impossible de prendre la poussette et de la transporter dans les escaliers, contrairement aux poussettes à trois roues. nous avons testé.

Malgré sa taille moyenne, la Cruz V2 possède un panier de rangement plus grand que la moyenne avec la capacité de poids la plus élevée parmi tous nos choix, 30 livres. Ennuyeux, une barre (qui relie les roues arrière de la poussette) traverse le panier de rangement, empêchant les boîtes extra-larges de s'adapter. Pourtant, nous avons trouvé suffisamment d'espace dans le panier pour une boîte de couches de 70 unités.

Plier et déplier : Le pli de la Cruz V2 n'est pas son point fort. C'est une affaire un peu difficile et à deux mains, et compte tenu de l'impressionnante cette poussette à bien d'autres égards, nous espérions mieux. Quiconque utilise régulièrement le Cruz V2 est susceptible de se familiariser rapidement avec le pli, mais cela pourrait poser un véritable défi pour toute personne ayant des problèmes de dextérité ou de force de la main, et ce n'est pas idéal si vous gérez un petit enfant par vous-même. puisqu'il nécessite deux mains et toute votre attention, ne serait-ce que pendant quelques secondes.

De plus, vous ne pouvez plier la poussette que lorsque le siège pour tout-petit est en position face à la route.

Essayer de ramasser la Cruz lorsqu'elle est pliée est un défi. Il n'a ni poignée de transport dédiée ni endroit évident à saisir, donc le soulever nécessite de tenir maladroitement le cadre d'une main et de saisir le guidon ou la barre de pare-chocs pour l'équilibre, qui ne se sent pas stable pendant plus de quelques secondes, quoi avec les 25 livres de poids inégalement répartis.

Comment ça roule : Lors de nos promenades dans les rues de la ville et les parcs urbains, la maniabilité et les manœuvres de la Cruz V2 étaient toujours confortables. Le profil de la poussette est suffisamment mince et court pour qu'il ne nécessite que peu d'efforts de ma part pour naviguer dans les allées étroites d'une bodega de Manhattan avec elle ou pour la faire pivoter d'une seule main tout en essayant d'entrer et de sortir de la petite porte frustrante de mon appartement l'ascenseur centenaire de l'immeuble.

J'ai rarement eu à réfléchir à la façon dont je ferais fonctionner la Cruz V2 dans ma vie de tous les jours - c'est tout simplement le cas.

La Cruz V2 est la seule poussette de notre groupe de test qui possède deux freins au pied : un vert à gauche qui déverrouille la poussette et un rouge à droite qui la verrouille. La configuration semble conçue pour les droitiers, qui utiliseraient naturellement leur pied droit pour freiner. Mais nous apprécions que le système de code couleur permet de confirmer facilement si la poussette est verrouillée, sous n'importe quel angle ou à des distances plus éloignées.

Caractéristiques notables : Le Cruz V2 a un guidon recouvert de cuir que vous pouvez régler sur trois hauteurs via un bouton situé sous le guidon. Sur son réglage le plus haut, le bas du guidon mesure 41,5 pouces; à son plus court, c'est 39 pouces. À 5 pieds 7 pouces, je trouve que l'option de hauteur moyenne (40 pouces) est la plus confortable, alors que mon mari de 5 pieds 10 pouces dit que les options moyennes et les plus hautes fonctionnent pour lui.

Le placement central du bouton qui ajuste la hauteur du guidon, bien que pratique, rend difficile la conduite de cette poussette d'une seule main, car le bouton est situé là où vous auriez besoin de placer votre main pour un bon contrôle d'une seule main. Deux petites encoches de chaque côté du bouton, qui aident la poussette à se tenir debout lorsqu'elle est pliée, interfèrent davantage avec la recherche d'une bonne prise à une main.

Le siège pour tout-petit de la Cruz V2, qui est presque identique à celui du modèle convertible similaire et plus grand d'Uppababy, le Vista V2, est un délice. Le harnais pour enfant est intuitif à régler et la boucle en plastique est simple mais solide. Contrairement à de nombreuses autres poussettes, ici, vous n'avez pas de sangles d'épaule et de taille séparées, juste un harnais continu et facile à régler.

Bien que le siège pour tout-petit de la Cruz V2 ne s'incline pas entièrement à plat - il s'incline à un angle d'environ 30 degrés et la forme rigide du siège fait que les genoux de l'enfant pointent vers le haut - mon fils a pu faire la sieste avec succès.

La barre de pare-chocs qui repose au centre du siège pour tout-petit vous permet de l'ouvrir facilement de chaque côté ; vous venez de le balancer. Il a une housse en cuir zippée que vous pouvez retirer pour le nettoyage.

Un repose-jambes au pied du siège pour tout-petit s'ajuste de haut en bas ; vous pouvez la retirer pour offrir une conduite droite aux bébés ou la replier ou la replier pour accueillir les enfants plus grands (et pour rendre la poussette plus compacte lorsqu'elle est pliée). Le repose-jambes nécessite un certain effort pour s'ajuster. C'est globalement une bonne chose, car il est peu probable qu'il soit déplacé par un enfant fort ou exceptionnellement en colère, mais cela signifie également que les adultes essayant de l'ajuster doivent appuyer fort sur les deux boutons de chaque côté pour le faire basculer vers le haut ou vers le bas.

La Cruz V2 a le plus grand auvent de toutes les poussettes que nous avons testées. Il s'ouvre et se ferme en douceur et offre une protection solaire UPF 50+ et des fenêtres en maille peekaboo. Vous pouvez ajuster la hauteur de l'auvent sur le cadre d'environ 1,5 pouces pour créer une hauteur libre supplémentaire ou l'enlever complètement - une caractéristique inhabituelle pour les poussettes à quatre roues - ce qui peut être utile pour les enfants plus grands.

La Cruz V2 est livrée avec une housse de pluie amovible et une moustiquaire, bien que le manuel ne comprenne pas d'instructions sur la façon de les utiliser. Au départ, il m'a fallu quelques essais pour aligner correctement la housse de pluie. Uppababy n'inclut pas de porte-gobelet dans l'emballage ; c'est un achat séparé de 30 $.

Parmi les autres accessoires populaires pour la Cruz V2, citons un accessoire de nacelle pour les nouveau-nés et un support de nacelle pour utiliser la nacelle sans la poussette (c'est sans danger pour le sommeil), ainsi que la planche à roulettes PiggyBack (pour les enfants à partir de 2 ans environ). jusqu'à 55 livres).

Uppababy offre une garantie de deux ans (ou trois ans si vous enregistrez votre poussette) pour la Cruz V2 qui couvre les défauts de fabrication. Elle ne couvre pas l'usure normale ni les dommages accidentels.

Nettoyage: Le tissu du siège en polyester de la Cruz V2 est conçu pour être entièrement retiré du cadre de la poussette pour le nettoyage, tout comme le panier de rangement. Aucune pièce n'est lavable en machine ; Uppababy recommande de nettoyer les taches et de se laver les mains à l'eau froide avec un détergent doux.

D'après notre expérience, la Cruz V2 était assez facile à nettoyer pendant que nous étions en déplacement, bien que nous ayons constaté qu'après avoir nettoyé les déversements avec des lingettes pour bébé et des serviettes en papier, des taches légères (d'une tache de gelée, par exemple) restaient allumées. le tissu.

Des défauts mais pas des dealbreakers : Le prix de l'Uppababy Cruz V2 est susceptible d'être dissuasif pour de nombreuses personnes. Bien que cette poussette soit plus satisfaisante à utiliser que ses concurrentes moins chères, il n'est pas difficile d'obtenir une excellente poussette pour beaucoup moins cher. (De plus, pour environ 700 $, Uppababy aurait vraiment dû jeter un porte-gobelet.) Mais la Cruz V2 est mise en vente assez régulièrement, et il est également possible d'acheter des modèles d'occasion. (Voir "Qu'en est-il de l'achat d'une poussette d'occasion ?" pour plus de détails.)

Le processus de pliage de la Cruz V2 nécessite toute votre attention et l'utilisation des deux mains - une grande demande lorsque vous vous occupez d'un petit enfant. Comme nous l'avons mentionné, la Cruz V2 n'est pas la poussette la plus facile à ramasser ou à transporter une fois pliée.

Enfin, nous souhaitons que le guidon ait été conçu de manière à être plus propice à la conduite d'une seule main.

Temps de montage:quatre minutesLester:25,2 livresDimensions cadre :22,5 pouces de large, 31 pouces de longHauteur dossier siège :20,5 poucesPoids de l'enfant, limite de taille :50 livres, 40 poucesLimite de poids du panier de rangement :£ 30Compatibilité siège auto sans adaptateur :Table Uppababy, Table V2, Sièges bébé Table MaxCompatibilité siège auto avec adaptateur :certains modèles Chicco (y compris les KeyFit 30 et KeyFit 35), certains modèles Cybex, certains modèles Maxi-Cosi, certains modèles NunaPorte-gobelet:non, vendu séparémentAccessoires inclus :habillage pluie, moustiquaire

Cette poussette élégante et zippée est un jeu d'enfant à plier et à transporter, en plus, elle a un bon panier de rangement.

Meilleur pour:Les familles qui veulent une poussette à trois roues compacte et agile qui se plie rapidement et se jette facilement à l'arrière d'un coffre ou monte un escalier.

Pourquoi nous l'aimons : La Thule Spring est une poussette agile et compacte qui est une excellente option lorsque la portabilité est votre priorité absolue. Son pliage rapide d'une seule main sera certainement très apprécié par tous ceux qui mettent régulièrement leur poussette dans le coffre d'une voiture, la traînent dans les escaliers ou essaient de la coincer dans un espace déjà bondé. Nous avons également été impressionnés et surpris par le panier de rangement : les poussettes à trois roues sont généralement décevantes dans ce département, mais le panier du Spring est exceptionnellement accessible et spacieux.

L'élégante Spring est une poussette pleine d'entrain avec laquelle s'amuser aussi. Nous aimons la façon dont ce trois-roues peut se faufiler entre les voitures garées et les bordures de trottoir - c'est à la fois amusant et facile à conduire.

Taille et stockage : Le Spring a un cadre profilé. Bien qu'il soit similaire en largeur globale à l'Uppababy Cruz V2 à quatre roues, la forme triangulaire du Spring prend moins d'espace global.

Mon enfant de 1 an de taille moyenne (23 livres) tient confortablement dans le siège pour tout-petit de Spring. Il ne s'est pas affalé dessus, mais il a quand même offert beaucoup d'espace de croissance.

À 23,5 livres, le Spring se classe au milieu de nos choix, en termes de poids. Il est plus léger que l'un ou l'autre de nos choix à quatre roues, mais plus lourd que nos autres choix à trois roues (mais pas beaucoup), à l'exception de la poussette de jogging Thule Urban Glide 2.

Mais le Spring ne s'enregistre certainement pas comme lourd à distance lorsque vous l'utilisez. En fait, une chose que j'ai particulièrement appréciée à ce sujet était la facilité avec laquelle je pouvais simplement hisser le tout, avec mon fils à l'intérieur, dans mes bras afin de gravir quelques marches - ce qui était impossible à faire avec nos quatre roues. sélectionne.

De nombreuses poussettes à trois roues ont de petits paniers de rangement peu profonds et difficiles d'accès. Mais pas le Spring : son panier de rangement sous le siège est complètement ouvert à l'arrière, ce qui vous permet d'y ranger des objets ou même d'y ranger des articles plus volumineux, comme une boîte de 70 couches.

En plus du panier de rangement, le Spring dispose d'une poche de rangement en filet à l'arrière du siège pour tout-petit, avec une bande élastique sur le dessus, idéale pour ranger des objets plus petits tels qu'un portefeuille ou un téléphone. C'est une bonne idée d'enlever tous les objets que vous gardez à l'intérieur avant de plier la poussette, car ils ont tendance à tomber lorsque la poussette est pliée.

Plier et déplier :Le pliage à une main du Spring est simple et élégant : vous glissez sur une petite languette en plastique et tirez sur une poignée solide cachée sous le siège de l'enfant, que vous pouvez ensuite utiliser pour transporter confortablement la poussette (un peu comme une valise).

Lorsque le ressort est plié, le loquet sur le côté qui maintient la poussette fermée a deux réglages, vous permettant de le verrouiller dans la position normale ou de l'encliqueter dans un ensemble encore plus serré et plus mince pour les situations où l'espace est limité.

Bien que le Spring ne soit pas particulièrement léger, il est très facile de le ramasser une fois plié, grâce à sa forme mince et maniable et à sa poignée de transport bien conçue.

Comment ça roule : Au risque de ressembler à une publicité automobile, je dois dire que le Thule Spring est tout simplement amusant à conduire. En raison de son faible encombrement, le Spring a une maniabilité vive qui est idéale pour se faufiler dans les allées étroites des magasins ou prendre des virages serrés. Cela permet de faire des choses courantes qui peuvent être très pénibles avec une poussette plus grosse et plus lourde - comme reculer à travers un ensemble de portes fermées - se sentir moins compliqué.

D'après notre expérience, cependant, le Spring était moins fluide à conduire sur un terrain accidenté, en particulier par rapport à la poussette tout-terrain Baby Jogger City Mini GT2, qui est destinée au tout-terrain, et l'étroitesse du Spring est probablement une raison clé pour ce. Pourtant, lorsque j'ai testé plusieurs poussettes à trois roues les unes contre les autres pour ce guide, je me suis retrouvé à graviter constamment vers le printemps.

Caractéristiques notables : Le Spring a un guidon inhabituel. Plutôt que d'être arrondi, il a une forme plus large et plus plate qui peut être inconfortable pour ceux qui ont des mains plus petites (voire moyennes).

Lors de promenades plus longues, je me suis retrouvé à régler le guidon à une hauteur plus élevée que je ne le ferais normalement dans le but de rendre le guidon plus confortable; ce changement m'a permis de poser mes doigts sur le dessus de la barre plutôt que d'enrouler mes mains autour. Un éditeur de Wirecutter qui a utilisé le Spring a également remarqué l'étrange sensation d'étirement que crée le guidon : "Cela me donne l'impression d'être un bébé oiseau essayant d'enrouler ses griffes autour d'une grosse branche."

Le bouton de réglage de la hauteur du guidon sur le Spring est situé juste sous le centre du guidon, donc, comme avec l'Uppababy Cruz V2, il est difficile de diriger cette poussette en toute confiance d'une seule main, car c'est l'endroit où vous auriez naturellement besoin de placez votre seule main. Le guidon a quatre options de hauteur : 37,5 pouces, 38,5 pouces, 40 pouces et 41,5 pouces.

Attachée sur le côté du guidon se trouve une dragonne que vous pouvez enfiler au cas où vous craignez que la poussette ne s'éloigne de vous.

Le siège pour tout-petit du Spring ne s'incline pas complètement à plat - il va jusqu'à environ 30 degrés - mais mon enfant de 1 an a pu faire une sieste confortablement à cet angle.

Le harnais pour enfant du siège pour tout-petit de Spring peut encore être amélioré. La partie épaule de chaque sangle est cousue à l'arrière du siège, ce qui permet d'ajuster leur hauteur assez rapidement. Mais vous devez attacher les sangles pour les épaules et la taille séparément à la boucle centrale, et vous ne pouvez pas les attacher dans l'ordre de votre choix - vous devez d'abord boucler les sangles de taille, ce qui peut être délicat lorsqu'un enfant a d'autres idées en tête. . Ralentir davantage le processus : pour boucler les pièces de harnais séparées, vous devez les aligner et les faire glisser jusqu'à la fin, un exercice qui nécessite beaucoup plus de précision et de concentration qu'il ne le devrait.

L'auvent du Spring offre une protection suffisante contre le vent et le soleil, avec une protection solaire UPF 50+ et une visière supplémentaire à l'avant pour aider à bloquer le soleil du visage de l'enfant.

Contrairement à la plupart des autres poussettes que nous avons testées, la Spring n'est pas livrée avec un repose-jambes réglable dans le cadre du siège pour tout-petit, bien que vous puissiez acheter un repose-jambes séparément (pour environ 50 $) et le fixer au siège. D'autres accessoires pour le printemps incluent l'incrustation de nouveau-né et le nid de nouveau-né pour utiliser le printemps avec des bébés de moins de 6 mois.

Thule offre une garantie à vie limitée pour les défauts du cadre et une garantie de trois ans pour le tissu et les autres pièces. La garantie ne couvre pas l'usure normale ou les dommages accidentels.

Nettoyage: Le manuel de Spring indique que le tissu du siège et de la capote de la poussette peut être retiré pour le nettoyage, mais il ne donne aucune instruction sur la façon de le faire. Le tissu ne peut pas être lavé en machine ; vous êtes limité au nettoyage des taches ou au lavage des mains uniquement.

La Spring était l'une des poussettes les plus faciles à nettoyer pour nous, car les taches de yaourt et de gelée sortaient avec juste des lingettes pour bébé. Les serviettes en papier humides avaient tendance à laisser beaucoup de résidus sur le matériau noir du siège.

Des défauts mais pas des dealbreakers : Le plus gros inconvénient du Spring est son guidon de forme étrange. Bien que vous puissiez parfois la rendre plus confortable en utilisant une prise différente, pousser cette poussette dans des situations bondées ou chaotiques (comme un aéroport ou un parc à thème) peut être stressant ou vous faire mal aux mains.

De plus, les sangles de taille et d'épaule séparées et trop compliquées du harnais de l'enfant sont pénibles.

Temps de montage:neuf minutesLester:23,5 livresDimensions cadre :23,5 pouces de large, 32 pouces de longHauteur dossier siège :18 pouces (22 pouces jusqu'au bas de la canopée)Poids de l'enfant, limite de taille :64 livres, 44 poucesLimite de poids du panier de rangement :11 livresCompatibilité siège auto avec adaptateur siège auto Chicco :Sièges bébé Chicco KeyFit 30 et Fit2Compatibilité siège auto avec adaptateur siège auto Maxi-Cosi :certains modèles BeSafe, Cybex, Joie, Maxi-Cosi et NunaPorte-gobelet:non, vendu séparémentAccessoires inclus :aucun

Cette poussette est assez simple - sa hauteur de guidon n'est pas réglable et elle ne fonctionne qu'avec sa propre marque de sièges d'auto pour bébé - mais elle est ultra-légère, elle roule bien et se plie facilement. Le prix est raisonnable aussi.

Peut être en rupture de stock

Peut être en rupture de stock

* Au moment de la publication, le prix était de 150 $.

Meilleur pour:Les soignants à la recherche d'une poussette basique et fiable qui fait le travail.

Pourquoi nous l'aimons :LePoussette légère Britax B-Lively est la poussette la plus légère et la moins chère parmi nos choix, et cela résume deux de ses principaux arguments de vente. C'est d'une simplicité sans vergogne : vous ne pouvez pas régler la hauteur du guidon ou inverser le siège pour tout-petit, mais c'est un jeu d'enfant à plier et notre poussette préférée du groupe à déplier, et c'est agréable à conduire.

Taille et stockage : Avec un poids ultra-maniable de 20 livres, la B-Lively est la poussette la plus légère que nous ayons testée en 2023 ; c'est aussi le plus fin une fois plié. C'est le genre de poussette que vous voudrez peut-être pour une excursion impliquant des escaliers, des promenades en voiture ou les transports en commun. (Ou pour garder comme pièce de rechange chez un grand-parent.) La compacité du B-Lively lui permet de se faufiler dans des espaces restreints que les poussettes plus grandes ne peuvent pas gérer.

Mon enfant de 1 an de taille moyenne (23 livres) tient confortablement dans le siège pour tout-petits de B-Lively, avec de la place pour grandir. Cela lui offrait suffisamment de soutien et il s'affaissait à peine d'un côté ou de l'autre, comme il le faisait dans d'autres sièges.

Le panier de rangement du B-Lively est le plus petit parmi les poussettes que nous avons testées et, comme les paniers de la plupart des poussettes à trois roues, sa capacité maximale est de 10 livres. Bien que rien n'obstrue évidemment l'ouverture arrière du panier, il est encore assez étroit en raison du positionnement du siège pour tout-petit, et nous n'avons pas pu faire passer une boîte de 70 couches à travers cet espace.

Plier et déplier : Plier le B-Lively demande un minimum d'effort. Vous appuyez sur un petit bouton sur le côté de la poussette avant de tirer sur une poignée au centre du siège pour tout-petit. (Cette étape supplémentaire consistant à appuyer sur le bouton est conçue comme une mesure de sécurité, au cas où un enfant essaierait de monter dans la poussette en saisissant la sangle, ce qui pourrait sinon la faire s'effondrer.)

Une fois le Britax B-Lively fermé, la même poignée que vous avez utilisée pour le plier vous permet de le soulever et de le transporter. Parce que le B-Lively est si mince et léger, le transporter sur de courtes distances ou le guider dans le coffre d'une voiture ne nécessite pas beaucoup de force.

Lorsque le B-Lively est plié et placé en position verticale, il ne peut pas rester en équilibre de manière fiable par lui-même. De nombreuses poussettes que nous avons essayées debout dans cette position se sont renversées lorsque nous les avons poussées, mais le B-Lively était le seul de nos choix que nous avons eu du mal à équilibrer et à nous asseoir et rester en premier lieu.

Cela n'a peut-être pas d'importance pour vous si vous prévoyez de ranger votre poussette à plat, mais c'est quelque chose à garder à l'esprit si, par exemple, vous prévoyez de la garder debout dans le couloir d'un espace commun.

Nous avons été impressionnés par le plaisir de déployer le B-Lively. L'ouverture et le déploiement de cette poussette demandent moins d'efforts qu'avec d'autres modèles, car elle reste plus équilibrée et se met en place plus rapidement, ce qui nécessite moins d'équilibre, de force et de contreventement de votre part.

Comment ça roule : Le B-Lively est agréable à conduire et confortable à pousser, particulièrement lorsqu'il se trouve sur une surface lisse ou pavée. Sa légèreté et son faible encombrement rendent ce trois-roues (techniquement, il a quatre roues, puisque deux petites roues sont assises à l'avant, mais elles fonctionnent comme une seule) facile à se faufiler dans des espaces étroits. Lors de nos tests, les virages de cette poussette n'étaient pas aussi serrés que ceux de certaines autres, surtout lorsque nous avons placé 36 livres de poids dans le siège. Il n'a pas non plus excellé sur un terrain accidenté comme l'herbe, et une racine d'arbre renversée l'a arrêté dans son élan.

Le frein à pied entièrement noir se fond dans l'environnement, il est donc difficile de dire si le B-Lively est verrouillé si vous regardez la poussette de loin ou dans des conditions de faible luminosité.

Caractéristiques notables : Le guidon en mousse arrondi du B-Lively est relativement confortable à saisir. Parce qu'il n'y a pas de boutons ou d'encoches nulle part, vous pouvez saisir le guidon en plein centre et diriger cette poussette d'une seule main.

La B-Lively est la seule poussette que nous avons testée dont le guidon n'est pas réglable - il est fixé à une hauteur de 38 pouces. Cela peut être trop grand ou trop court pour certains soignants. À 5 pieds 7 pouces, j'ai trouvé la hauteur du guidon un peu basse; étant donné l'option, je l'aurais probablement légèrement augmenté, tout comme mon mari de 5 pieds 10 pouces. Cela dit, nous avons tous les deux pu utiliser la poussette assez confortablement, et la plupart des personnes de taille moyenne pourraient probablement la faire fonctionner.

Le harnais pour enfant sur le siège du B-Lively a des sangles d'épaule et de taille qui s'emboîtent solidement, vous permettant de simplement faire glisser le bras de l'enfant à travers la sangle (plutôt que de jouer avec des jeux de sangles séparés chaque fois que vous mettez l'enfant dans la poussette).

Comme pour la poussette tout-terrain City Mini GT2 de Baby Jogger, régler la hauteur des bretelles sur le B-Lively est un peu un ours car cela implique de dévisser et de réenfiler les sangles à travers des fentes à l'arrière de la poussette, ce qui peut être chronophage.

Lorsque le siège du B-Lively est complètement incliné, il atteint un angle d'environ 20 degrés, un pas confortable pour la sieste, nous avons trouvé. Mais parce que cette poussette n'a pas de repose-pieds réglable, même lorsqu'elle est profondément inclinée, le siège n'a pas une sensation totalement semblable à un lit.

Pour relever le siège pour tout-petit hors de la position inclinée, vous devez saisir deux sangles à l'arrière de la poussette et les écarter. Cela semble assez simple, mais il est étonnamment difficile de tirer les sangles de manière symétrique, ce qui entraîne souvent un dossier de siège déséquilibré qui nécessite plusieurs tentatives de correction. De plus, la poche de rangement qui pend à l'arrière du siège a tendance à gêner, ce qui rend ce processus d'autant plus frustrant.

L'auvent UPF 50+ est suffisamment généreux pour offrir une bonne protection contre le soleil et le vent. Il n'a pas de section extensible à fermeture éclair, mais il offre une fenêtre coucou en filet qui s'étend autour de l'auvent pour la visibilité et la ventilation.

Le B-Lively est le seul de nos choix, à part la poussette de jogging Thule Urban Glide 2, qui n'offre pas l'option d'un repose-jambes réglable. (Le Thule Spring n'est pas livré avec un repose-jambes réglable, mais vous pouvez en acheter un séparément.) Cela peut être un problème pour les enfants plus petits ou plus jeunes qui préfèrent avoir leurs jambes entières soutenues, surtout lorsqu'ils font la sieste, mais mon L'enfant de 1 an ne semblait pas gêné par l'absence du repose-jambes.

Britax ne vend pas d'accessoire de berceau ni aucun autre accessoire pour bébé pour le B-Lively. Si vous souhaitez utiliser cette poussette pour les nouveau-nés jusqu'à 6 mois, la B-Lively est livrée avec un adaptateur qui la rend compatible avec les sièges auto pour bébé Britax ; malheureusement, il n'y a pas d'autres adaptateurs pour cette poussette pour la rendre compatible avec les sièges auto pour bébé d'autres marques (comme les modèles que nous recommandons dans notre guide des meilleurs sièges auto pour bébé.)

Britax offre une garantie de deux ans pour les défauts de fabrication sur ses poussettes. Cette police ne couvre pas l'usure normale ou les dommages accidentels.

Nettoyage: Le tissu en polyester du B-Lively ne doit pas être retiré de la poussette pour le nettoyage ; le manuel recommande de le nettoyer avec un savon doux. Le manuel ne fournit aucune indication sur la façon de nettoyer le panier de rangement, mais un représentant de Britax a suggéré de le laisser attaché au cadre et d'utiliser de l'eau froide et du savon à vaisselle pour enlever les taches.

D'après notre expérience, garder le B-Lively propre au quotidien était sans tracas. Les déversements de nourriture sont partis avec des lingettes pour bébé, nécessitant un minimum d'effort et laissant à peine une trace.

Des défauts mais pas des dealbreakers : La hauteur non réglable du guidon du B-Lively est son inconvénient le plus notable. Pour un soignant de taille moyenne, ce n'est peut-être pas grave, mais quelqu'un qui est nettement plus grand ou plus petit pourrait raisonnablement considérer ce modèle comme un non-partant.

Nous souhaitons également que le B-Lively ait un meilleur panier de rangement - il n'est ni de taille généreuse ni particulièrement accessible - et que sa poche de rangement certes pratique sous le guidon ne gêne pas. Si vous prévoyez de ranger le B-Lively plié et assis, détrompez-vous ; c'est bancal et instable comme tout sortir. La fonction d'inclinaison/d'inclinaison du siège pour tout-petit ne fonctionne pas toujours de manière transparente non plus.

Parce que cette poussette n'a pas de repose-pieds réglable, vous ne pouvez pas créer un lit long et plat pour la sieste. Le réglage de la hauteur des bretelles nécessite d'enfiler les sangles à travers le dossier du siège, ce qui peut être irritant et prendre du temps.

Enfin, nous souhaitons que le B-Lively soit compatible avec les sièges auto pour bébé au-delà de la gamme Britax.

Temps de montage:cinq minutesLester:19,5 livresDimensions cadre :24 pouces de large, 33,5 pouces de longHauteur dossier siège :19 pouces (22 pouces jusqu'au bas de la canopée)Poids de l'enfant, limite de taille :55 livres, 44 poucesLimite de poids du panier de rangement :10 livresCompatibilité siège auto :tous les modèles de sièges d'auto pour bébé BritaxPorte-gobelet:non, vendu séparémentAccessoires inclus :Adaptateur pour siège auto Britax

Grande mais légère, cette poussette à trois roues à pliage rapide est conçue pour le tout-terrain.

* Au moment de la publication, le prix était de 300 $.

Meilleur pour: Les personnes qui veulent une poussette plus grande qui peut gérer différents types de terrain mais qui est légère et facile à plier. C'est aussi un bon choix pour les enfants de grande taille et les soignants de grande taille.

Pourquoi nous l'aimons :LePoussette tout-terrain City Mini GT2 de Baby Jogger est une poussette à trois roues qui est excellente pour affronter les terrains difficiles comme l'herbe et le gravier. (Malgré le nom de la marque, cependant, il n'est pas conçu pour la course.) Il est robuste et large, mais aussi très léger, et il a un pliage rapide et ridiculement simple à une main - le meilleur de toutes les poussettes que nous avons testées - ce qui le rend facile à glisser à l'arrière de votre voiture avant de partir à l'aventure.

La City Mini GT2 ne prend pas de faux airs : elle offre des fonctionnalités robustes. Le guidon caoutchouté de la poussette est confortable pour une poussée et une préhension à long terme lorsque vous franchissez des bosses et des bordures, et son grand auvent et son siège pour tout-petit profondément inclinable et adapté à la sieste se prêtent bien aux longues excursions d'une journée. (Bonjour, les parcs à thème.)

Cette poussette a le siège pour tout-petit le plus long de tous nos choix, et son guidon réglable peut monter le plus haut, 44 pouces, ce qui en fait une poussette potentiellement idéale pour les familles particulièrement grandes.

A noter que la City Mini GT2 partage certaines similitudes, notamment son pliage rapide, avec la Baby Jogger City Mini 2, notre coup de cœur dans la version originale de ce guide. Au moment d'écrire ces lignes, Baby Jogger est en train de supprimer progressivement le City Mini 2.

Taille et stockage : Avec 25,5 pouces de large et 33 pouces de long, la City Mini GT2 est la plus grande des poussettes à trois roues (sans jogging) que nous avons testées. Son échelle pourrait le rendre moins qu'idéal dans certains milieux urbains ou dans n'importe quel type de quartier exigu. Mais son cadre plus large, qui répartit le poids uniformément et offre une stabilité supplémentaire, le rend particulièrement bien équipé pour affronter les terrains plus accidentés.

Le siège pour tout-petit de ce modèle est plus haut que le siège de toute autre poussette que nous avons testée, avec 26 pouces d'espace entre le bas de l'auvent et le baquet du siège. Cela pourrait être attrayant pour les enfants plus grands ou pour les familles qui souhaitent garder cette poussette pour les enfants plus âgés. (Il peut accueillir des enfants jusqu'à 65 livres, la capacité la plus élevée de tous nos choix.) Pour mon enfant de 1 an de taille moyenne, 23 livres, cependant, le siège pour tout-petit était très grand, et il finissait parfois légèrement affalé d'un côté.

Le City Mini GT2 a le panier de rangement le plus petit et le moins accessible de tous nos choix, et c'est l'un des deux seuls paniers - l'autre étant celui du Britax B-Lively - qui ne peut pas contenir une boîte de 70 couches. De plus, comme une barre métallique traverse le haut du panier de rangement, il est difficile de faire entrer et sortir des articles du panier. L'accès par les côtés élastiques fonctionne mieux mais est plus difficile à faire en déplacement. La capacité de poids du panier, 10 livres, est standard pour une poussette à trois roues.

Plier et déplier : Le pli de la City Mini GT2 est imbattable. Vous tirez sur une poignée en nylon située au centre du siège du tout-petit, et le tout s'effondre. C'est de loin le processus de pliage le plus simple et le plus rationalisé parmi nos choix.

La poignée de transport en nylon, associée au poids léger de la poussette, rend également le transport de la City Mini GT2 une fois pliée très facile à gérer. Il est facile de hisser cette poussette dans une voiture ou de la transporter sur une distance décente, si nécessaire.

Comment ça roule : La City Mini GT2 est un plaisir à conduire, avec une maniabilité réactive et agile. Un écrivain de Wirecutter qui a utilisé cette poussette a été particulièrement impressionné par la qualité de sa conduite par rapport à son précédent Baby Jogger City Mini 2, notant : "C'est beaucoup plus doux, plus facile à pousser et donne une conduite plus coussinée."

Le cadre large et large de cette poussette n'est pas la solution la plus naturelle pour la vie en ville - il peut être difficile de se déplacer dans une allée de magasin étroite ou un ascenseur exigu. Pourtant, il maintient bien son équilibre sur des surfaces inégales comme les pavés et les chemins cahoteux, et c'était l'une des deux seules poussettes que nous avons testées (l'autre était la Veer Switch&Roll) qui n'ont pas été arrêtées à froid par une racine d'arbre en saillie.

La City Mini GT2 a ce que Baby Jogger appelle des pneus Forever-Air. Ce sont des pneus en caoutchouc qui sont remplis d'une mousse légère, plutôt que d'air, et sont destinés à être flottants et capables de gérer différentes surfaces. Ils ne nécessitent pas de remplissage, contrairement aux pneus gonflés à l'air des poussettes de jogging.

La City Mini GT2 est la seule de nos sélections à disposer d'un frein à main, à l'exception de la poussette de jogging Thule Urban Glide 2. Le fonctionnement de ce frein à main est inattendu. Alors que le frein à main de la plupart des poussettes de jogging fonctionne comme un frein de vélo - vous serrez une poignée et la poussette ralentit - le frein à main de cette poussette fonctionne plus comme un frein de stationnement d'urgence. Vous tirez sur le frein, qui est situé sur le côté droit du cadre juste en dessous du guidon, pour l'engager, et la poussette s'arrête complètement.

Ce frein à main a de nombreux supporters en ligne ; certaines personnes trouvent son mécanisme plus intuitif que celui de la pédale de frein de poussette standard, et elles apprécient que son utilisation ne risque pas de rayer leurs chaussures. Personnellement, je n'étais pas fan. Je pensais que le frein à main était difficile à utiliser lorsque je faisais d'autres choses avec mes mains tout en poussant la poussette, comme promener le chien. J'ai également remarqué que le tissu de l'auvent de la poussette menaçait toujours de se coincer dans le frein, ce qui, s'il l'avait fait, aurait pu empêcher le frein de s'enclencher complètement.

L'écrivain Wirecutter qui utilise la City Mini GT2 se plaint également du frein. "Le frein à main est ce que je préfère le moins sur la poussette", a-t-elle déclaré. "J'ai du mal à engager, et je suis moins susceptible d'utiliser le frein quand je suis arrêté à un feu rouge parce que c'est un peu pénible. Je ne l'utilise que lorsque je suis complètement garé."

Caractéristiques notables : Le guidon de la City Mini GT2, s'il est un peu inélégant, est l'un des plus confortables des poussettes que nous avons testées. Sa poignée caoutchoutée et son léger angle facilitent la prise en main lors de longues promenades, même lorsque la poussette subit des bosses.

Vous modifiez la hauteur du guidon en faisant pivoter la barre vers l'extérieur, plutôt qu'en la télescopant vers le haut. Il a cinq réglages de hauteur : 36,5 pouces, 38,5 pouces, 40 pouces, 42 pouces et 44 pouces, dont le dernier est le réglage le plus élevé parmi nos choix, une caractéristique qui pourrait faire de cette poussette une bonne option pour les soignants particulièrement grands.

Comme il n'y a pas de bouton de réglage au milieu du guidon, rien ne vous empêche de saisir le guidon en plein centre, ce qui vous permet de diriger en toute confiance la City Mini GT2 d'une seule main.

Le harnais pour enfant est plus difficile que nous le souhaiterions. Les sangles d'épaule et de taille sont des pièces séparées, un design que nous n'aimons pas non plus sur le Thule Spring. De plus, le réglage de la hauteur du harnais consiste à enfiler les bretelles à travers des fentes à l'arrière du siège. Ce n'est pas quelque chose que vous voudriez faire si vous êtes pressé.

L'inclinaison du siège pour tout-petit est simple : vous pincez une boucle à l'arrière du siège pour le relâcher. Il s'incline presque à plat, environ 20 degrés, il est donc particulièrement adapté aux siestes. Cependant, pour tirer le siège vers l'arrière dans une position plus verticale, vous devez pincer la boucle et tirer sur les sangles à deux mains, ce qui peut être particulièrement difficile si un enfant est assis dans le siège.

La position la plus droite pour le siège pour tout-petit se penche toujours assez loin, à environ 70 degrés d'inclinaison. Cela peut être un problème pour les enfants plus âgés ou pour tout enfant qui a l'intention de s'asseoir droit. Un autre membre du personnel de Wirecutter qui a essayé la City Mini GT2 pendant quelques semaines a exprimé des inquiétudes concernant la position "toujours affaissée" du siège, un reproche repris par de nombreux propriétaires en ligne.

La verrière UV50+ offre beaucoup d'ombre. Contrairement aux auvents de bon nombre de nos autres choix, il n'a pas de section extensible à glissière. Au lieu de cela, il a trois panneaux que vous pouvez étendre un par un. L'écrivain Wirecutter qui utilise cette poussette a eu du mal à maintenir l'auvent de sa poussette en place, car il a tendance à s'effondrer.

Le City Mini GT2 est livré avec des adaptateurs qui le rendent compatible avec certains modèles de sièges d'auto pour bébé Baby Jogger et Graco (pour plus de détails, consultez cette liste PDF complète). Il n'est pas livré avec d'autres accessoires.

Baby Jogger offre une garantie à vie pour les défauts du cadre et une garantie limitée d'un an pour le tissu du siège de la poussette et d'autres composants, à l'exception des pneus. Cette police ne couvre pas l'usure normale ou les dommages accidentels.

Nettoyage: Vous pouvez retirer le tissu du siège en polyester et le panier de rangement pour le nettoyage. Ne les lavez pas à la machine ; ils sont lavables à la main uniquement.

Lors de nos tests, le tissu du City Mini GT2 était l'un des plus faciles à nettoyer avec des lingettes pour bébé. Même après avoir été soumise à plusieurs déversements de yaourt et de gelée, la poussette avait toujours l'air presque neuve. Nous avons cependant constaté que le tissu avait tendance à attirer pas mal de peluches.

Des défauts mais pas des dealbreakers :Le panier de rangement sous le siège de la City Mini GT2 est le moins utile et le moins accessible de toutes les poussettes que nous avons testées. Non seulement il est petit en termes de taille, mais ses points d'entrée sont également étroits et obstrués, de sorte qu'il est impossible d'y entrer des objets volumineux.

Alors que le frein à main de la City Mini GT2 a ses défenseurs, j'ai trouvé que devoir garder une main libre pour freiner était frustrant. Au-delà de cela, j'ai toujours eu peur que le tissu de la voilure n'interfère avec le mécanisme de freinage. (En toute honnêteté, cela ne l'a jamais fait.)

Même dans sa forme la plus inclinée, le siège pour tout-petit n'est pas très droit - il a une qualité perpétuellement inclinée - ce qui pourrait être un problème pour les enfants qui veulent s'asseoir droit et regarder le monde.

Le réglage de la hauteur des bretelles de cette poussette est une corvée, car il faut faire passer les sangles à travers des ouvertures à l'arrière du siège. Et le harnais se compose de cinq pièces que vous devez enclencher chaque fois que vous mettez l'enfant dans la poussette, ce qui est un véritable casse-tête.

Temps de montage:six minutesLester:21,9 livresDimensions cadre :25,5 pouces de large, 33 pouces de longHauteur dossier siège :20 pouces (26 pouces jusqu'au bas de la canopée)Poids de l'enfant, limite de taille :65 livres, 44 poucesLimite de poids du panier de rangement :10 livresCompatibilité siège auto avec adaptateurs inclus :Sièges d'auto pour bébé Baby Jogger et Graco (PDF)Compatibilité siège auto avec adaptateurs en option :certains sièges pour bébé Britax, Chicco, Clek, Cybex, Maxi-Cosi, Nuna, Peg Perego et Uppababy (voir la liste PDF complète)Porte-gobelet:non, vendu séparémentAccessoires inclus :deux adaptateurs de siège auto

Cette poussette à trois roues possède les caractéristiques habituelles d'une poussette de jogging, telles que des pneus gonflés à l'air et un frein à main, mais elle est également suffisamment confortable et pratique pour une utilisation régulière.

* Au moment de la publication, le prix était de 550 $.

Meilleur pour:Les passionnés de course à pied qui recherchent une seule poussette formidable qui peut tout faire.

Pourquoi nous l'aimons : Si vous êtes un coureur passionné qui envisage d'acheter une poussette de jogging et de l'utiliser fréquemment, la qualité de cette poussette finira par être extrêmement importante. Et les bonnes poussettes de jogging ne sont pas bon marché. Donc, si vous souhaitez n'acheter qu'une seule poussette, une excellente jogger qui peut aussi bien fonctionner que votre poussette pleine grandeur standard, la poussette à trois rouesThule Urban Glide 2, le premier choix de notre guide des meilleures poussettes de jogging, est votre meilleur pari.

Toutes les poussettes de jogging ne sont pas conçues pour un usage quotidien. Certains modèles pèsent beaucoup plus que les poussettes pleine grandeur ordinaires ou ont une roue avant fixe en permanence, ce qui est bon pour courir mais pas pour grand-chose d'autre. L'Urban Glide 2 parvient à enfiler l'aiguille : elle possède l'essentiel d'une poussette de jogging haut de gamme, y compris des manœuvres et une suspension en douceur, trois pneus gonflés à l'air, un frein à main pour ralentir sur les pentes et une poussette bien rembourrée à cinq roues. harnais de sécurité enfant point. Mais il n'est pas trop lourd, sa roue avant peut être fixe ou pivotante, et il est exceptionnellement facile à plier et à transporter.

Il est important de garder à l'esprit que vous ne pouvez pas courir avec un bébé dans une poussette tant qu'il n'a pas le contrôle total de la tête et du cou, généralement vers l'âge de 6 à 8 mois.

Taille et stockage : À 25,3 livres, l'Urban Glide 2 est plus lourde que nos autres poussettes à trois roues et à peu près le même poids que l'Uppababy Cruz V2 à quatre roues. Mais tout est relatif : dans le monde des poussettes tout-terrain, l'Urban Glide 2 est particulièrement légère.

L'empreinte globale de l'Urban Glide 2 parvient à se sentir assez maniable et compacte, car la partie arrière plus large du cadre se rétrécit en un nez pointu et pointu à l'avant. Cette poussette ressemble un peu à la cousine plus maigre, plus méchante et plus sportive de la Thule Spring.

Le panier de rangement est atypique. Sa capacité de poids est de 10 livres - moyenne pour une poussette à trois roues - mais elle a un rabat couvert sur le dessus que vous pouvez fermer avec une fermeture éclair pour empêcher vos objets de s'envoler lorsque vous êtes à la poursuite d'un mile de sept minutes. (Un membre du personnel de Wirecutter qui a utilisé cette poussette a déclaré que cette fonction était également pratique pour "cacher des choses", comme ranger des souvenirs lorsque vous êtes dans un parc à thème.) Vous pouvez enrouler le haut à fermeture éclair et le ranger du chemin si vous préférez laisser le panier ouvert.

Plier et déplier : L'Urban Glide 2 se plie simplement d'une seule main : vous ouvrez le repose-jambes et tournez une poignée qui replie le cadre d'un seul coup. Une fois la poussette pliée, la poignée vous offre un endroit évident pour la saisir, la soulever et la transporter, donc la mettre dans un coffre ou la monter dans un escalier n'est pas difficile.

Cependant, comme les roues arrière des poussettes de jogging sont plus grandes que celles des poussettes ordinaires, même si le corps de l'Urban Glide 2 est assez mince une fois plié, son profil global n'est toujours pas particulièrement compact. Si vous avez besoin de rationaliser l'Urban Glide 2 pour le stockage ou le transport, les roues sont conçues pour se détacher facilement - il vous suffit d'appuyer et de maintenir le bouton argenté au centre des rayons, puis de glisser la roue.

Déplier l'Urban Glide 2 est un peu plus délicat que de déplier nos autres pics : vous devez déverrouiller le verrou sur le côté de la poussette, tourner la même poignée que vous utilisez pour plier la poussette, puis tirer sur le guidon. J'ai trouvé que le guidon plus long et les roues plus grandes de ce modèle rendaient difficile de tout mettre en place en un seul mouvement fluide. Et comme cette poussette n'est pas spécialement légère, il faut un peu de force pour la secouer.

Comment ça roule : L'Urban Glide 2 porte bien son nom grâce à un système de haute qualité d'amortisseurs et de ressorts durables. Cette poussette a mieux performé que tout autre jogger lors de nos tests sur des routes pavées. Il peut également s'attaquer au tout-terrain léger, mais il n'est pas destiné au trail de longue distance. L'employée de Wirecutter qui utilise l'Urban Glide 2 rapporte qu'elle a été impressionnée par sa maniabilité sur l'herbe et le gravier, et elle confirme qu'elle ne fonctionne pas aussi bien sur des surfaces vraiment rocheuses.

Vous pouvez verrouiller la roue avant pivotante pour empêcher la poussette de vaciller à grande vitesse, puis la déverrouiller pour une direction normale lors d'une utilisation régulière. La roue avant a également une fonction de suivi réglable pour empêcher la poussette de virer d'un côté.

Parmi tous nos choix de poussettes pleine grandeur, l'Urban Glide 2 a de loin les plus grandes roues - la roue avant mesure 12 pouces de diamètre et les roues arrière mesurent 16 pouces. (À titre de comparaison, les roues du Thule Spring mesurent toutes 8,5 pouces de diamètre.) Étant donné que les roues de l'Urban Glide 2 sont remplies d'air pour offrir une meilleure absorption des chocs et une conduite plus douce pour la course, elles doivent être remplies régulièrement, probablement environ tous les mois. en fonction de la fréquence d'utilisation.

L'Urban Glide 2 dispose de deux types de freins différents. Le premier est un frein à main décélérant sur le guidon, que vous tournez pour ralentir la poussette. Le second est un frein à pied traditionnel qui bloque les roues. Pour plus de sécurité, il y a une dragonne sur le guidon que vous pouvez enfiler pour vous assurer que la poussette ne s'éloigne pas de vous à grande vitesse.

Caractéristiques notables : L'Urban Glide 2 a un guidon recouvert de mousse qui se courbe vers l'intérieur. Cela fonctionne bien pour mettre le corps d'un coureur dans une bonne position biomécanique, permettant aux mains de rester confortablement neutres, contrairement à certaines poussettes de jogging, qui ont un guidon en forme de U.

Vous pouvez régler le guidon sur quatre réglages de hauteur : 37,5 pouces, 39,75 pouces, 42,75 pouces et 43,5 pouces. Un coureur de 6 pieds 3 pouces et une coureuse de 5 pieds 2 pouces qui ont testé l'Urban Glide 2 ont pu ajuster le guidon de cette poussette et l'utiliser confortablement.

Le siège pour tout-petit est conçu pour accueillir un enfant jusqu'à 49 livres, le poids maximum le plus bas, d'une livre, parmi nos choix dans ce guide. (La poussette elle-même peut transporter un poids de chargement allant jusqu'à 75 livres.) Un membre du personnel de Wirecutter qui utilise cette poussette avec ses deux enfants, âgés de 9 mois et 4 ans, dit que le siège pour tout-petit lui semble peu profond, mais elle n'a pas 't entendu aucune plainte de son enfant plus âgé.

Le siège pour tout-petits de l'Urban Glide 2 peut s'incliner à environ 20 degrés - presque à plat et propice à la sieste - mais même sa position la plus droite est encore assez inclinée, ce qui pourrait être un problème pour les enfants (probablement les plus âgés) qui préfèrent s'asseoir plus droit . "J'ai trouvé mon enfant de 4 ans qui s'efforçait de s'asseoir pour avoir une meilleure vue", a noté notre testeur du personnel.

Le repose-jambes rembourré de cette poussette n'est pas réglable, donc même lorsque le siège pour tout-petit est complètement incliné, il n'a pas une sensation de lit totalement plate.

Le harnais pour enfant est doté d'un rembourrage sur la sangle d'entrejambe et de larges inserts rembourrés sur les côtés de la ceinture pour aider à garder le passager plus à l'aise lorsque vous descendez ou faites un arrêt brusque.

L'auvent UPF 50+ de l'Urban Glide 2 est plus court (24 pouces lorsqu'il est entièrement décompressé et étendu) que ceux de la plupart de nos choix. Mais l'employé de Wirecutter qui utilise cette poussette dit qu'elle protège adéquatement le soleil des yeux de son enfant de 4 ans. (La pluie et le vent pourraient être une autre histoire.)

Si vous souhaitez utiliser autre chose qu'un siège auto pour bébé et un adaptateur pour un nouveau-né à un bébé de 6 mois avec l'Urban Glide 2, Thule vend une nacelle compatible, un incrustation pour nouveau-né et un nid pour nouveau-né pour cette poussette. Cependant, pour réitérer : vous ne pouvez pas emmener un bébé courir dans une poussette tant qu'il n'a pas le contrôle total de la tête et du cou, généralement vers l'âge de 6 à 8 mois.

Thule offre une garantie à vie limitée sur l'Urban Glide 2 pour les défauts de fabrication. Cette police ne couvre pas l'usure normale ou les dommages accidentels.

Nettoyage: Vous pouvez laver à la main ou nettoyer le tissu du siège et l'auvent de l'Urban Glide 2 avec un savon doux, de l'eau tiède et une éponge. Si nécessaire, vous pouvez retirer le tissu du cadre pour le nettoyer, puis le sécher à l'air libre.

Comme pour le Thule Spring, nous avons trouvé qu'il était facile de nettoyer les déversements et les taches sur l'Urban Glide 2 en utilisant juste une lingette pour bébé.

Des défauts mais pas des dealbreakers :L'Urban Glide 2 est plus lourde que la plupart des poussettes à trois roues, son panier de rangement n'est pas génial et son pliage facile est quelque peu compensé par son déploiement laborieux.

Les grandes roues rebondissantes de la poussette - idéales pour courir - sont difficiles à manier lorsque la poussette est pliée (bien qu'elles soient conçues pour être retirées rapidement), et contrairement aux roues des poussettes standard de ce guide, elles sont remplies d'air , ils nécessiteront donc un remplissage régulier.

Ce n'est pas une poussette bon marché. Pourtant, son prix est conforme au coût des autres poussettes de jogging de haute qualité, et si vous faites également de ce modèle votre poussette principale, cela pourrait sembler être un bon rapport qualité-prix.

Temps de montage:cinq minutesLester:25,3 livresDimensions cadre :27,2 pouces de large, 39 pouces de longHauteur dossier siège :21 poucesPoids de l'enfant, limite de taille :49 livres, 44 poucesLimite de poids du panier de rangement :10 livresCompatibilité siège auto avec adaptateur Chicco :certains modèles ChiccoCompatibilité siège auto avec adaptateur Maxi-Cosi :plusieurs modèles Be Safe, Clek, Cybex, Joie, Maxi-Cosi et NunaCompatibilité siège auto avec adaptateur universel :certains modèles BOB, Britax, Chicco, Combi, Evenflo, Graco, Maxi-Cosi, Nuna, Peg Perego, Safety 1st, Safe-n-Sound et UppababyPorte-gobelet:non, vendu séparémentAccessoires inclus :Dragonne

Si vous voulez une poussette à trois roues solide, fiable et à petit prix (qui est inexplicablement abandonnée) :LeBaby Jogger City Mini 2 a été notre premier choix pendant de nombreuses années, et nous le soutenons toujours. Baby Jogger supprime progressivement cette poussette - la chose la plus proche est l'un de nos choix actuels, la poussette tout-terrain Baby Jogger City Mini GT2 - mais au moment d'écrire ces lignes, elle est toujours disponible à l'achat auprès de certains détaillants. Le City Mini 2 offre un pliage merveilleusement facile, une bonne maniabilité, un auvent de taille généreuse et une inclinaison simple à utiliser qui permet aux nouveau-nés de s'allonger presque à plat et aux enfants plus âgés de s'asseoir dans pratiquement n'importe quelle position. Cependant, cette poussette n'a pas de guidon réglable - sa hauteur fixe de 40 pouces peut ne pas convenir aux adultes plus grands ou plus petits. De plus, le panier de rangement est plus petit et moins accessible que nous le souhaiterions.

Si vous cherchez une poussette à quatre roues haut de gamme avec un pliage particulièrement facile :LeNuna Mixx Suivant a le pli le plus facile de tous les quatre roues que nous avons testés (il s'incline essentiellement devant vous). Cette poussette coûteuse est super attrayante, idéale pour pousser d'une seule main et conçue avec un cadre compact, ce qui la rend idéale pour naviguer et ranger dans des espaces restreints. Mais il a un certain nombre de défauts : Un éditeur de Wirecutter qui utilise le Mixx Next depuis plusieurs mois note que le siège semble peu profond pour son tout-petit, et que sa fille rebondit dedans comme si elle était suspendue dans l'air. ("C'est plus élastique que solide", dit l'éditeur.) Nous avons également remarqué des problèmes de suspension lors des tests : avec 36 livres de poids dans le siège, les virages sont devenus délicats et de grosses bosses ont arrêté le Nuna Mixx et ont menacé de le renverser. complètement. De plus, la barre de pare-chocs est une nuisance à cliquer et nécessite deux mains pour fonctionner, et le repose-pieds réglable est un peu fragile et court pour les bébés plus âgés et les tout-petits. Enfin, cette poussette est compatible uniquement avec la gamme de sièges auto de Nuna, que nous avons testée et que nous ne recommandons pas.

Si vous aimez l'Uppababy Cruz V2 mais que vous voulez une poussette plus grande avec encore plus d'espace de stockage (et la possibilité de la convertir pour transporter deux enfants) :LeUppababy Vista V2 est essentiellement une version surdimensionnée de l'Uppababy Cruz V2, notre choix à quatre roues pour une utilisation urbaine quotidienne. Le cadre du Vista V2 est plus grand que celui du Cruz V2 (il est 3,5 pouces plus large et 2 pouces plus long), et il s'étend sur un panier de rangement déjà généreux de 3 pouces de largeur supplémentaires. En ce qui concerne la maniabilité, nous avons pensé que la Vista V2 manœuvrait légèrement mieux que la Cruz V2, car son cadre plus grand répartissait le poids différemment sur la poussette, mais nous avons également trouvé plus difficile de naviguer dans des espaces restreints avec une poussette qui avait une empreinte plus grande. Ni le Cruz V2 ni le Vista V2 ne sont idéaux pour le pliage et le transport, et le poids supplémentaire du Vista V2 - il pèse 28 livres par rapport aux 25 livres du Cruz V2 - le rend beaucoup plus lourd à soulever. Une autre différence clé est que la Vista V2 peut passer d'une poussette simple à une poussette double avec l'achat d'un siège supplémentaire ; nous avons nommé le modèle Vista de la génération précédente le choix de mise à niveau dans notre guide des meilleures poussettes doubles. Et contrairement au Cruz V2, le Vista V2 est livré avec un accessoire de berceau pour bébé. Néanmoins, compte tenu des différences de prix et de poids - et du fait qu'il peut être difficile de prédire quand (ou si) vous aurez besoin d'une poussette convertible et de quel type vous voudrez peut-être - nous avons conclu que la Cruz V2 est un meilleur choix pour la plupart des personnes à la recherche d'une poussette pleine grandeur pour un enfant.

Si vous êtes intéressé par une poussette robuste avec des accessoires de plein air à la carte :LeVirage en arrière Le système de poussette - des fabricants du populaire Veer Cruiser, le choix de mise à niveau de notre guide des meilleurs chariots pliants - est unique. Vous pouvez acheter les composants pour cela séparément ou dans un lot. Par exemple, il y a un siège pour tout-petit, vendu individuellement, que vous pouvez cliquer dans un cadre de poussette à quatre roues appelé "&Roll", que nous avons testé. Le même siège pour tout-petit peut également fonctionner sur le cadre de la poussette de jogging "&Jog" ou, à l'aide d'adaptateurs, se transformer en siège de vélo, en chaise de camping ou en rehausseur de restaurant. La poussette Switch&Roll que nous avons testée possède un système de suspension réglable que vous pouvez calibrer en fonction du terrain et du poids de l'enfant. Nous n'avons pas remarqué d'énormes variations par rapport à cet étalonnage, mais malgré tout, cette poussette était capable de labourer les racines des arbres et de sauter les bordures mieux que tout autre modèle que nous avons testé. Un membre du personnel de Wirecutter qui l'utilise fait l'éloge de son grand panier de rangement et de son grand auvent. Mais pour la plupart des gens dans une ville ou une banlieue, ce n'est probablement pas un ajustement idéal : le châssis et les roues inhabituellement grands de la poussette sont encombrants et lourds, son guidon a une texture rugueuse et son harnais pour enfant prend du temps et n'est pas intuitif à régler. Il ne se plie pas non plus de manière compacte et, comme le souligne notre membre du personnel, il devrait vraiment avoir un frein à main, compte tenu de son poids (29,8 livres). Cette poussette était une nouvelle offre lorsque nous l'avons testée, et nous pensons que Veer a peut-être encore quelques problèmes à régler.

Je suis un écrivain et éditeur avec plus d'une douzaine d'années d'expérience en journalisme. J'ai écrit sur des sujets tels que l'industrie des médias, la culture pop et la comédie stand-up pour des publications telles que The Guardian et The Washington Post.

Pour la mise à jour 2023 de ce guide, j'ai passé cinq mois à rechercher et tester des poussettes. Mon mari et moi avons testé toutes ces poussettes avec notre fils de 1 an dans les rues vallonnées de l'Upper Manhattan.

J'ai interviewé, via Zoom, le pédiatre Benjamin Hoffman, MD, ancien président de l'American Association of Pediatrics Council on Injury, Violence and Poison Prevention et actuel président élu de l'AAP, et Sarah Huff, directrice principale de la clientèle et de la communauté chez BabyQuip, une entreprise de location et de nettoyage de matériel pour bébé. J'ai également envoyé un e-mail à Leticia Nache Perez, ingénieure senior en assurance qualité de la société de produits pour bébés Kolcraft et coprésidente du sous-comité ASTM pour les landaus et les poussettes.

En plus d'étudier les choix de la version originale de ce guide et de solliciter les opinions d'autres parents Wirecutter, j'ai pris en compte les critiques et les résumés de BabyGearLab, Babylist, CBS News, CNET, Good Housekeeping, NBC News's Select, New York Post, Pampers, The Stratège et à quoi s'attendre.

En 2022, Wirecutter a interrogé les lecteurs sur les caractéristiques qui leur importaient le plus dans une poussette pleine grandeur. De plus, l'enquête demandait aux gens de partager leurs commentaires sur les poussettes qu'ils possédaient actuellement. Cette contribution a été un point de départ extrêmement précieux pour ce guide.

J'ai aussi passé beaucoup de temps à parler de poussettes, à capter les cerveaux de dizaines d'amis et d'étrangers dans les cabinets médicaux, les terrains de jeux, les fêtes d'anniversaire, la garderie de mon fils et ailleurs.

Ce guide s'appuie sur le travail de Sonjia Hyon, PhD, une chercheuse et écrivaine indépendante qui a commencé à examiner les poussettes pour Wirecutter en 2017. Dans le cadre de son processus de plus de 55 heures, elle a consulté plusieurs équipes de R&D et de produit et de vente au détail de poussettes. experts.

Il n'y a pas de poussette unique qui soit parfaite pour chaque famille. Vos besoins et vos désirs sont susceptibles de varier en fonction de votre style de vie, de vos priorités et de votre budget, c'est pourquoi nous proposons une large gamme de choix avec différentes caractéristiques dans ce guide.

Mais nous avons trouvé des dénominateurs communs parmi les poussettes dignes.

Après avoir consacré des dizaines d'heures de recherche et mené une demi-douzaine d'entretiens avec des experts, nous avons déterminé qu'une bonne poussette pleine grandeur devrait avoir les attributs suivants :

Sûr à utiliser de la naissance à la petite enfance : La bonne poussette devrait être capable de transporter un enfant, littéralement, de la petite enfance à la petite enfance, et peut-être au-delà. Toutes les poussettes doivent respecter les normes de sécurité fédérales établies par la Commission de sécurité des produits de consommation des États-Unis, qui s'appuie sur la rubrique de test déterminée par ASTM International. Certains fabricants dépendent de testeurs externes tels que la Juvenile Products Manufacturers Association pour certifier leurs produits, ce que nous avons pris en considération mais que nous n'avons pas considéré comme une exigence.

Toutes les poussettes que nous avons testées sont sans danger pour les nouveau-nés avec l'utilisation d'un siège d'auto pour bébé (ce qui nécessite souvent l'achat supplémentaire d'un adaptateur). De nombreux modèles fonctionnent également avec des accessoires adaptés aux nouveau-nés, tels qu'un berceau ou un insert de soutien pour bébé, mais nous ne les avons pas inclus dans notre évaluation. (Pour plus d'informations, voir Conseils de sécurité pour les poussettes pour les nouveau-nés.)

Nous avons cherché des poussettes qui pourraient grandir avec les enfants. Tous nos choix peuvent accueillir un enfant jusqu'à au moins 49 livres (le poids moyen d'un enfant de 6 ans) et 38 pouces de hauteur (environ la moyenne pour un enfant de 3 ans), bien au-delà. Nous avons également pris en compte les dimensions du siège pour tout-petit : idéalement, un siège pour tout-petit devrait être à la fois spacieux et offrant un bon soutien, avec la capacité d'offrir une belle inclinaison profonde pour la sieste ainsi qu'une position verticale confortable pour contempler le monde.

Bien sûr, la qualité globale et la construction d'une poussette ont également une incidence sur sa longévité, nous avons donc évalué des caractéristiques telles que la robustesse et l'aspect et la sensation des matériaux pour savoir si une poussette a ce qu'il faut pour survivre au gant du années de bébé et au-delà.

Agréable à pousser et à manœuvrer : Les poussettes pleine grandeur sont de conception traditionnelle à quatre roues ou à trois roues sur une base triangulaire. Au-delà de cela, de nombreux facteurs contribuent au comportement d'une poussette particulière, notamment la suspension, le poids, la taille globale, la position du guidon, la taille des roues et l'empattement (c'est-à-dire la distance entre les roues avant et arrière). Pour plus d'informations sur le rôle joué par les roues, consultez Quel est le problème avec les roues ? dessous.

Les préférences personnelles et le terrain jouent également un rôle dans votre expérience de conduite de poussette. Par exemple, une poussette large avec de grandes roues facilite la conduite sur le gazon et les bordures inégaux ou vous donne la possibilité de monter et descendre de petits escaliers, mais ce n'est pas un atout si vous vivez dans un immeuble d'avant-guerre avec des couloirs étroits et un minuscule ascenseur.

D'autre part, les poussettes légères et plus compactes nécessitent moins d'effort pour pousser, et leur petit empattement les rend plus agiles que les modèles plus grands, mais elles ne sont pas aussi gracieuses pour gérer les surfaces non pavées.

Nous n'avons pas joué les favoris en ce qui concerne les types de poussettes, qu'il s'agisse de modèles de taille SUV par rapport à des modèles compacts, ou qu'ils soient mieux équipés pour la ville, la banlieue ou une plage de sable. Mais quelles que soient leurs catégories et leurs forces respectives, nous avons recherché des poussettes qui se comportaient bien et qui seraient agréables à pousser. (Dès le départ, nous avons éliminé bon nombre des plus grandes poussettes, celles qui pesaient plus de 30 livres ou avaient une largeur de plus de 27 pouces.)

Convivial: Les meilleures poussettes pleine grandeur sont simples à utiliser, point final. Le réglage des fonctionnalités clés telles que le harnais pour enfant, le guidon, l'inclinaison du siège pour tout-petit et la barre de protection (le cas échéant) doit être intuitif et facilement compris par tout soignant.

Évidemment, plus il est facile de plier une poussette, mieux c'est. Tous nos choix dans ce guide peuvent être pliés avec le siège pour tout-petit fixé au cadre de la poussette. (Vous pourriez être surpris du nombre de modèles qui nécessitent que le siège soit retiré avant le pliage, comme si quelqu'un avait le temps pour cela.) Et bien que certains de nos choix de poussettes soient plus faciles à plier que d'autres, nous n'avons pas choisi une seule poussette qui était une douleur dans le cou à plier - nous avons considéré que cela valait un renvoi instantané. Ce qu'il faut pour déplier une poussette était également une considération.

Nous avons apprécié toute poussette qui pouvait s'asseoir toute seule lorsqu'elle était pliée, bien que nous ne recommandions toujours pas de laisser un tout-petit exubérant et une poussette droite pliée seuls ensemble à proximité. (Ils donnent un pourboire.)

Nous avons également beaucoup réfléchi à la façon dont une poussette se présente une fois pliée et à ce qu'il faut faire avec la poussette dans cet état, car c'est un scénario qui peut être extrêmement désagréable. (Ce que c'est que de transporter chaque poussette dans et hors d'un coffre de voiture ou de monter et descendre des escaliers était particulièrement préoccupant.) ne nous pince pas les doigts.

Capable de livrer sur les bases: Nous sommes d'accord avec les cloches et les sifflets, mais ce qui nous importe vraiment, c'est de savoir si les principales caractéristiques d'une poussette font correctement leur travail. De combien d'espace dispose le panier de rangement et est-il facilement accessible ? La verrière offre-t-elle une protection suffisante contre le soleil et le vent ? Si la poussette a un guidon réglable, les réglages sont-ils susceptibles d'être confortables pour les soignants de différentes tailles ?

Sont également inclus dans cette catégorie l'aspect et la sensation du tissu et des autres textiles utilisés tout au long de la construction de la poussette, car ce sont des ingrédients essentiels qui contribuent à l'expérience quotidienne.

Certes, toutes les poussettes que nous recommandons ici n'obtiendraient pas un A + dans toutes ces catégories, mais nous avons recherché des poussettes capables d'obtenir le plus de choses à leurs prix respectifs.

Facile à nettoyer: Là où vont les petits enfants, les dégâts suivent - c'est pourquoi nous avons consacré un article entier à la façon de nettoyer une poussette. Dans cet esprit, pour ce guide, nous avons préféré les poussettes avec des tissus qui pourraient être rafraîchis en un tournemain et pourraient rester neufs plus longtemps à l'aide de fournitures que les parents sont susceptibles d'avoir sous la main (comme des serviettes en papier humides ou des lingettes pour bébé) .

Sur la base des critères ci-dessus, nous avons évalué 81 poussettes pleine grandeur de 59 marques. À partir de là, nous avons éliminé les modèles qui avaient un grand nombre de plaintes en ligne sérieuses, peu ou pas d'avis, des problèmes de disponibilité ou aucun moyen évident de contacter le service client.

En fin de compte, pour notre dernière série de tests, nous avons eu 15 finalistes :

Nous avons déballé chacune des 15 poussettes et chronométré le temps qu'il a fallu à deux personnes travaillant ensemble pour assembler complètement la poussette. Ce processus a duré de quatre minutes à une heure par poussette (en vous regardant, Bugaboo Fox 3). Nous nous sommes appuyés autant que possible sur les manuels du propriétaire, mais nous avons souvent eu recours à des vidéos pédagogiques sur YouTube lorsque les choses devenaient difficiles.

Nous avons ensuite passé deux jours à évaluer les poussettes dans un cadre contrôlé, avec l'aide et la contribution de divers membres du personnel de Wirecutter qui ont rempli des sondages exprimant leurs goûts et leurs aversions.

Nous avons ajusté et bouclé les harnais, ouvert et fermé les auvents, pincé le tissu entre nos doigts et joué avec les hauteurs de guidon. Nous avons manœuvré les poussettes à travers une série de parcours d'obstacles en cône orange pour évaluer la capacité des poussettes à gérer les courbes en S et les demi-tours.

Nous avons consacré pas mal de temps à essayer de comprendre comment plier et déplier les poussettes inconnues.

Pour chaque poussette équipée d'un porte-gobelet (inclus ou disponible à l'achat), nous avons effectué un test de déversement. Nous avons rempli une tasse à café en papier de style à emporter avec un couvercle en plastique avec 14 onces d'eau, puis avons fait courir la poussette autour d'un parcours d'obstacles d'angles vifs et de virages serrés. Ensuite, nous avons mesuré l'eau pour voir combien il en restait dans la tasse.

Bien que les experts déconseillent fortement de suspendre des sacs ou tout autre objet lourd à l'arrière d'une poussette - cela présente un risque de basculement dangereux - nous réalisons que les gens le font encore tout le temps, nous voulions donc savoir comment ces poussettes fonctionneraient si elles étaient mises à cette épreuve. Nous avons attaché un sac à langer alourdi d'environ 14 livres à un crochet sur le guidon de chaque poussette pour déterminer sa sensibilité au basculement, d'abord avec un sac de sable "bébé" de 18 livres dans le siège du tout-petit, puis avec le siège du tout-petit complètement vide.

Après ces deux jours intensifs de tests au bureau, nous nous sommes sentis confiants en rejetant la Bugaboo Fox 3, la Bumbleride Era, la Cybex Gazelle S et la Mockingbird Single.

Au cours des deux mois suivants, j'ai mis à l'épreuve les 11 poussettes restantes dans un environnement réel, en les ramenant à la maison deux ou trois à la fois et en les utilisant pendant au moins plusieurs jours chacune avec mes 23 livres, 1- fils d'un an dans le siège pour tout-petit.

Mon mari (5 pieds 10 pouces) et moi (5 pieds 7 pouces) poussions les poussettes dans les rues d'Upper Manhattan. Nous les avons emmenés dans les allées de petites épiceries, autour d'un parcours extérieur dans un parc local qui comprenait des pavés, de l'herbe et des racines d'arbres, et dans et hors de l'étroit ascenseur centenaire de notre immeuble. Certains promeneurs nous ont également rejoints dans le métro, au zoo et à divers rendez-vous et engagements sociaux.

Une poussette à trois roues est, comme son nom l'indique, une poussette à trois roues : deux à l'arrière, une à l'avant et un siège pour tout-petit au centre, formant une forme mince et triangulaire.

Les poussettes à trois roues sont construites en une seule pièce, le siège pour tout-petit étant fixé directement au cadre. C'est pourquoi les plier est généralement une affaire assez simple - le tout s'effondre en un seul morceau. C'est aussi pourquoi le siège pour tout-petit des poussettes à trois roues ne peut pas être inversé pour faire face à l'autre direction.

Les poussettes à trois roues ont tendance à avoir de petits paniers de rangement en raison du cadre triangulaire et de l'emplacement du siège pour tout-petit. Les poussettes à trois roues sont généralement plus légères et, en raison de cette légèreté et de leur nez plus étroit, plus faciles à manœuvrer que les poussettes à quatre roues, bien que de nombreux autres facteurs, notamment la suspension et le type de roue, jouent également un rôle.

Comme le siège pour tout-petit, l'auvent d'une poussette à trois roues est fixé directement au cadre lui-même, ce qui signifie qu'il y a souvent de l'espace supplémentaire au-dessus du siège pour tout-petit, mais en dessous de l'auvent. Cela peut faire des poussettes à trois roues une bonne option pour les enfants plus grands.

Les poussettes à quatre roues sont souvent ce qui vient à l'esprit lorsque les gens pensent aux poussettes pleine grandeur. Contrairement aux poussettes à trois roues, les poussettes à quatre roues sont modulaires : elles se composent d'un cadre avec deux points de fixation parallèles, où vous pouvez cliquer sur un siège pour tout-petit, une nacelle, un siège auto pour bébé ou, dans certains cas, un autre accessoire, tel qu'un un panier d'achat.

Parce que les poussettes à quatre roues permettent ces différents composants, elles vous donnent la possibilité de tourner le siège du tout-petit dans les deux sens - vers l'extérieur ou vers le soignant - et si une poussette à quatre roues est convertible, vous pouvez également ajouter un siège supplémentaire. siège pour transporter deux enfants à la fois. (Voir Qu'en est-il des poussettes qui se convertissent d'une simple à une double? pour plus de détails.)

Mais parce que le siège pour tout-petit et le cadre d'une poussette à quatre roues se déplacent indépendamment l'un de l'autre, la poussette a plus de pièces que vous devez replier lorsque vous la pliez, donc le processus est plus long et plus compliqué que de plier une poussette à trois roues.

Une poussette à quatre roues a généralement plus de rangement qu'une poussette à trois roues, car le panier sous le siège est essentiellement un rectangle plutôt qu'un triangle. (Vous obtenez également souvent plus d'espace entre le siège pour tout-petit et le panier.)

Les poussettes à quatre roues ont également tendance à être plus grosses et plus lourdes, et elles peuvent être un peu plus encombrantes à pousser et à manœuvrer, mais encore une fois, le nombre de roues n'est qu'un facteur dans la manipulation.

Étant donné que l'auvent d'une poussette à quatre roues est fixé au haut du siège pour tout-petit, vous ne trouverez aucun espace entre le haut du siège pour tout-petit et le bas de l'auvent. (Une exception est l'auvent de l'Uppababy Cruz V2 à quatre roues, que vous pouvez régler au-dessus du dossier du siège de 1,5 pouces.) Certaines poussettes vous permettent de retirer entièrement l'auvent, ce qui peut être plus confortable pour les enfants plus âgés ou plus grands.

Les roues de la plupart des poussettes pleine grandeur standard sont en caoutchouc, en polyuréthane ou en plastique. Certaines poussettes, généralement des poussettes de jogging (comme notre sélection de jogging, la Thule Urban Glide 2), ont des roues remplies d'air ; cette conception offre une flottabilité supplémentaire sur les bosses, mais nécessite également un gonflage régulier des pneus et la prévention (ou potentiellement la réparation) des crevaisons.

Les roues les plus durables et les plus chères à fabriquer sont en caoutchouc ou en polyuréthane rempli de mousse. Les poussettes moins chères utilisent plus souvent de la mousse EVA ou des roues en plastique remplies de mousse. (Pour savoir quels types de roues se trouvent sur nos pioches, référez-vous au tableau Nos pioches en un coup d'œil.)

Il est souvent difficile de déterminer le type de roues d'une poussette en particulier, car les fabricants ont tendance à utiliser des adjectifs tels que "tout-terrain" ou des termes exclusifs inventés plutôt que de nommer le matériau. Mais d'après notre expérience, le matériau de la roue n'a pas d'impact majeur sur la sensation d'une poussette ou sa maniabilité.

Cependant, la taille des roues d'une poussette peut avoir un impact notable sur ses performances. Les roues plus grandes rendent généralement la conduite plus douce, tandis que les roues plus petites sont susceptibles d'être plus nerveuses et plus difficiles à diriger. Mais des roues plus grandes ajoutent du poids à une poussette et rendent le pli moins compact.

Un siège pour tout-petit réversible - le type de siège que l'on trouve sur les poussettes à quatre roues dans lequel vous pouvez cliquer pour faire face à l'extérieur ou faire face au soignant - peut être une fonctionnalité intéressante, surtout lorsqu'un enfant est très jeune et que vous voulez constamment voir ce qui se passe avec eux (ou faire des grimaces idiotes).

Mais à mesure que les enfants grandissent, ils préfèrent généralement faire face à l'avant pour découvrir le monde qui les entoure, et ils feront probablement face à cette direction pour le reste de leur carrière de poussette.

À ce sujet, nous avons consulté un pédiatre, qui a confirmé qu'il n'y a aucun avantage développemental à avoir un enfant de tout âge face à ses parents. Donc, à notre avis, l'absence d'un siège réversible pour tout-petit ne doit pas être considérée comme un facteur décisif pour une poussette par ailleurs optimale.

De nombreuses poussettes pleine grandeur - et près de la moitié des poussettes que nous avons testées en 2022 (la Cybex Gazelle S, le système de voyage Evenflo Gold Pivot Xpand, la Mockingbird Single-to-Double, la Peg Perego Ypsi, la Uppababy Vista V2 et le Veer Switch&Roll) - sont ce qu'on appelle des poussettes convertibles. Lorsque vous achetez la poussette pour la première fois, elle est livrée avec un seul siège pour tout-petit, mais si vous avez un autre enfant sur la ligne, vous pouvez acheter un deuxième siège que vous pouvez ajouter au cadre, convertissant la poussette d'un simple à un double.

Bien que six des modèles de notre dernier groupe de test aient la capacité de passer d'une poussette simple à une poussette double, pour les besoins de ce guide, nous n'avons pas évalué leurs performances en tant que poussettes doubles. Par exemple, nous n'avons pas commandé ni installé de deuxième siège pour tout-petit, s'il y en avait un de disponible.

Nous n'avons pas non plus considéré la capacité d'une poussette à être convertible comme un atout inhérent.

Pour de nombreux nouveaux parents, l'achat d'une poussette convertible qui pourrait potentiellement fonctionner pour plusieurs enfants semble être une politique intelligente. Mais cela ne se jouera pas nécessairement de cette façon.

Les poussettes convertibles ont tendance à positionner les deux sièges enfant l'un devant l'autre, en tandem, plutôt que côte à côte. Les poussettes tandem fonctionnent pour certaines familles et, selon la poussette, vous pourrez peut-être faire preuve de créativité avec les configurations, en permettant peut-être aux enfants de se faire face, ou peut-être d'accueillir trois enfants en ajoutant une planche à roulettes (une petite planche à roulettes qui s'attache dans le dos, pour les plus grands).

Cependant, nous avons constaté qu'il est courant que les parents de deux jeunes enfants découvrent, le moment venu, qu'eux-mêmes et leurs enfants préféreraient une poussette double côte à côte à une poussette tandem. Ou ils trouvent que les contraintes de leur configuration particulière en tandem ne fonctionnent pas pour eux. Par exemple, certaines poussettes convertibles exigent que l'enfant plus petit soit assis plus loin de l'adulte ou sous l'enfant plus grand, ce qui n'est peut-être pas idéal. (Imaginez un enfant de 3 ans et demi juste devant vous tandis qu'un enfant de 9 mois est caché.)

Les parents ont également été pris par surprise en voyant les limites de taille des deux sièges enfant sur une poussette double et à quel point il peut être contraignant et peu pratique de les utiliser ensemble comme espéré. (Certains deuxièmes sièges supplémentaires ont des limites de poids inférieures à celles du siège d'origine pour tout-petits, ce qui est difficile si vous avez des frères et sœurs d'âge proche.) Le résultat final est que la famille abandonne la poussette convertible au profit d'une poussette double qui fonctionne mieux pour eux.

Bottom line: Si vous êtes intéressé par une poussette particulière pour sa convertibilité, assurez-vous de lire les petits caractères sur les limites de taille et de poids et de considérer les configurations de siège avant d'acheter.

Certaines poussettes pleine grandeur sont vendues dans le cadre d'un "système de voyage", ce qui signifie que la poussette est livrée avec un siège d'auto pour bébé compatible qui s'enclenche dans la poussette, avec ou sans l'aide d'un adaptateur. Acheter le lot est souvent moins cher que d'acheter les articles séparément.

Bien que cet arrangement puisse sembler attrayant, il est rare de trouver une entreprise qui fabrique à la fois le meilleur siège auto pour bébé et la meilleure poussette pour vos besoins particuliers, ce qui signifie que vous feriez probablement des compromis sur l'un ou les deux. Au lieu de cela, nous vous recommandons d'acheter un excellent siège d'auto pour bébé et une excellente poussette - avec la grande disponibilité d'adaptateurs, il n'est pas difficile de coupler les deux.

De plus, gardez à l'esprit que vous garderez probablement votre poussette dans le mélange plus longtemps (généralement quelques années) que vous n'utiliserez votre siège d'auto pour bébé (généralement environ un an), donc les deux ne seront pas un forfait pour longtemps.

Vous pouvez trouver un vaste marché de poussettes d'occasion sur Facebook Marketplace, GoodBuy Gear, Mercari et d'autres sites. De nombreuses familles finissent par utiliser leur poussette beaucoup moins qu'elles ne le pensaient, il est donc possible de trouver des poussettes d'occasion qui sont encore en excellent état.

Ou, si vous avez à cœur une poussette particulièrement chère qui dépasse votre budget, l'achat d'occasion peut mettre la poussette de vos rêves à portée de main. Vous pourriez également constater que la famille, les amis ou les voisins sont heureux de transmettre une poussette que leurs enfants ont dépassée.

Avant d'acheter ou d'utiliser un équipement pour bébé plus ancien, consultez le site Web de rappel de la CPSC pour vous assurer qu'il n'a pas eu de problèmes.

Avec les poussettes, il est préférable d'acheter localement afin de pouvoir d'abord tester la poussette et essayer toutes ses caractéristiques clés, y compris les freins, la direction, le harnais, la capote, l'inclinaison du siège, le pliage et le dépliage. Vous devez également rechercher tout signe de dommage qui pourrait affecter les performances, la sécurité ou la longévité de la poussette, comme un cadre tordu ou un tissu déchiré.

Nous avons des conseils sur la façon de nettoyer en profondeur une poussette usagée, mais si vous vous inquiétez des germes, de la moisissure ou de la moisissure, faire nettoyer la poussette par un professionnel avant de l'utiliser peut valoir l'investissement.

Que vous achetiez une poussette neuve ou d'occasion, lors de l'achat d'une poussette, vous voudrez peut-être tenir compte de sa valeur de revente éventuelle. Les poussettes de marques bien connues, fiables et en demande comme Baby Jogger, Thule et Uppababy ont tendance à bien conserver leur valeur et peuvent souvent être revendues pour plus de la moitié de leur prix d'origine si elles sont en bon état.

Les quatre rouesBugaboo Renard 3 était la poussette la plus chère que nous ayons testée - 1 350 $ au moment de notre recherche - et elle n'a pas répondu aux attentes élevées fixées par son prix extravagant. Après avoir été de loin la poussette la plus compliquée et la plus longue à assembler (la tâche nous a pris plus d'une heure, même avec l'aide de vidéos en ligne), nous avons découvert qu'elle ressemblait à un bateau à manœuvrer, avait un enfant en quatre parties harnais qui était frustrant à utiliser et qui ne se repliait pas de manière particulièrement compacte ou facile.

LeL'ère du Bumbleride est une poussette plus récente d'une marque surtout connue pour ses poussettes de jogging. C'était la seule poussette à quatre roues que nous avons testée qui avait des roues remplies d'air (une caractéristique que l'on trouve généralement sur les poussettes de jogging), ce qui serait probablement considéré comme un inconvénient par la plupart des gens car elles doivent être remplies régulièrement. D'autres problèmes, tels qu'un guidon en liège qui pouvait se salir ou se salir facilement et un frein à pied que nous trouvions difficile à verrouiller en place, nous ont amenés à l'éliminer dès le début.

LeChicco Bravo LE est une poussette à quatre roues solidement construite que nous avons testée pour la version originale de ce guide. (Le modèle actuel est maintenant fabriqué avec du tissu ClearTex, qui n'a pas de produits chimiques ajoutés et a reçu une certification Greenguard Gold.) Il manque un mécanisme de verrouillage pour garder la poussette pliée, donc si vous voyagez avec ou si vous voulez la ranger, vous avez besoin pour le sécuriser vous-même. Nous pensons que la plupart des gens qui recherchent une poussette moins chère seraient mieux servis par la poussette légère Britax B-Lively à trois roues.

LeChicco Viaro est une poussette à trois roues moins chère avec de solides critiques en ligne. Nous avons envisagé de le tester pour la version originale de ce guide, mais nous l'avons finalement rejeté sur la base des rapports des propriétaires indiquant qu'il offre une conduite cahoteuse.

LeCybex Gazelle S La poussette convertible à quatre roues est qualifiée de "shopper" par son fabricant, car elle est livrée avec un grand panier qui peut se fixer au cadre de la poussette. Mais ce concept n'a pas réussi à nous saisir en personne : nous avons eu du mal à régler à la fois le siège pour tout-petit et le panier, une expérience qui nous a amenés à nous demander si nous l'avions fait correctement. Et le processus de pliage de cette poussette était suffisamment compliqué pour qu'un testeur abandonne complètement.

Offrant un siège réversible pour tout-petit, une hauteur de guidon réglable et un grand panier de rangement accessible, leSystème de voyage Evenflo Gold Pivot Xpand poussette est un modèle convertible à quatre roues qui coche beaucoup de cases. Il a quelques défauts - il pèse 29,5 livres et (ridiculement) il vous oblige à retirer complètement la barre de protection pour faire entrer et sortir l'enfant - mais notre principal problème est que vous ne pouvez acheter cette poussette exacte que dans le cadre d'un système de voyage, avec un siège d'auto pour bébé, qui, à notre avis, n'est pas le meilleur choix pour la plupart des familles. Néanmoins, comme elle offre de nombreuses qualités à un prix raisonnable, nous testerons une poussette Evenflo similaire (qui peut être achetée séparément) pour une future mise à jour de ce guide.

LeMockingbird Poussette simple à double est une poussette à quatre roues qui peut être convertie pour transporter un ou deux enfants. Il offre un look Uppababy-esque à un prix beaucoup plus abordable, mais nous avons de sérieuses inquiétudes quant à sa qualité. Nous avons trouvé cette poussette difficile à plier et à déplier, et le guidon était particulièrement inconfortable. Lorsque nous avons poussé la poussette vide sur une chaussée inégale, l'une des roues avant est apparue, ce que nous avons trouvé troublant - nous avons également entendu des histoires sur l'effondrement du cadre de la poussette à mi-poussée. Suite à plusieurs rapports de problèmes structurels avec le cadre lorsque la poussette était utilisée comme double, Mockingbird a émis un rappel volontaire sur certains modèles et envoyé des kits de renforcement du cadre. Nos réserves s'étendent auPoussette Simple Mockingbird , qui est une poussette similaire qui a un cadre légèrement plus petit et une option d'inclinaison de moins mais qui ne se convertit pas en double. Le rappel volontaire de Mockingbird s'applique également à certains numéros de lot du modèle Single. Depuis que nous avons testé ces poussettes, Mockingbird dit que "des améliorations significatives de la résistance" ont été apportées à la construction des poussettes simples et simples à doubles, et à partir de mai 2023, toutes les poussettes Mockingbird à vendre ne sont pas soumises au rappel .

Les quatre rouesPeg Perego Ypsi est à peu près au même prix que notre choix à quatre roues plus cher, le Uppababy Cruz V2, mais ce dernier est un bien meilleur choix. (La Ypsi peut se convertir en poussette double, contrairement à la Cruz V2, mais nous ne l'avons pas testée en poussette double.) Notre principal souci avec la Ypsi est que lors de nos tests elle avait tendance à bouger même lorsque le frein était engagé, J'essayais de retirer mon enfant de la poussette. De plus, le repose-jambes de l'Ypsi avait une portée limitée, le tissu était difficile à nettoyer et le guidon était un peu branlant lorsque nous l'avons ajusté.

LePoussette Silver Cross Reef est une belle poussette à quatre roues haut de gamme que nous ne pouvons tout simplement pas recommander. Il y avait un harnais pour enfant complexe et frustrant, un guidon inconfortable, un panier de rangement difficile d'accès, un auvent qui avait tendance à se replier et un pli si peu intuitif et complexe qu'il a amené un éditeur Wirecutter particulièrement équilibré. très proche du bord de la rage.

LeThulé élégant est une poussette convertible à quatre roues robuste et complète que nous avons testée pour la version précédente de ce guide. Ses grandes roues (8 pouces à l'avant et 11 pouces à l'arrière) supportaient facilement les bosses et les buttes herbeuses, et elle avait l'agilité d'une poussette à trois roues mais prenait de larges virages. Compte tenu de son prix élevé et de son poids élevé (28 livres), nous avons conclu qu'il n'apportait pas assez à la table pour mériter de le tester à nouveau en 2022.

Toutes les poussettes doivent respecter les normes de sécurité fédérales établies par la Commission de sécurité des produits de consommation des États-Unis, qui s'appuie sur la rubrique de test déterminée par ASTM International. Pour recevoir des notifications sur les poussettes qui ont été rappelées, consultez le guide des rappels de la CPSC et la liste d'inscription par e-mail.

Tous les choix de poussettes dans ce guide sont sans danger pour les nouveau-nés avec l'utilisation d'un siège d'auto pour bébé et d'un adaptateur ou d'un autre accessoire tel qu'un berceau ou un insert de soutien pour bébé. Voici quelques éléments supplémentaires à garder à l'esprit :

Ces directives s'appliquent quel que soit l'âge de l'enfant qui monte dans la poussette :

Nettoyer une poussette est une tâche désagréable mais parfois nécessaire. Contrairement au nettoyage d'un siège d'auto, vous ne trouverez généralement pas de consignes de sécurité strictes concernant les produits ou les produits chimiques que vous pouvez utiliser sur une poussette. Cela dit, nous recommandons des agents de nettoyage doux et non abrasifs qui n'endommageront pas le cadre ou le tissu du siège, n'irriteront pas la peau sensible d'un enfant et ne donneront pas à toute votre maison une odeur de lave-auto.

Le manuel d'une poussette doit inclure des instructions sur la façon dont cette poussette spécifique doit être nettoyée. La plupart des tissus de poussette ne peuvent pas être lavés en machine. certains peuvent être retirés du cadre pour être lavés à la main. Dans de nombreux cas, un nettoyage ponctuel suffira de toute façon.

Essuyer le cadre et les roues de temps en temps peut empêcher la saleté et la crasse de s'accumuler sur ces pièces.

Des services professionnels de nettoyage de poussettes sont également disponibles, si vous préférez sous-traiter le travail. (Uppababy a même ses propres centres de service de nettoyage et d'entretien.)

Si le maintien d'une poussette sans taches est important pour vous, réfléchissez bien à la couleur du tissu que vous choisissez. Sans surprise, nous avons constaté que les tissus noirs étaient les plus faciles à nettoyer, bien que les serviettes en papier aient tendance à laisser un résidu blanc dessus. Pour les poussettes de couleur plus claire, un blanchisseur d'oxygène peut être utile pour éliminer les taches.

Si vous entreposez votre poussette à long terme, avant de la plier, assurez-vous qu'elle est complètement propre et sèche pour éviter la formation de moisissures et de moisissures. Si vous rangez la poussette dans un endroit humide, recouvrez-la d'un sac de poussette ou d'un sac poubelle en plastique.

En général, les fabricants conseillent aux propriétaires de poussettes de vérifier régulièrement les joints et le matériel de pliage pour s'assurer que ces composants fonctionnent toujours. Mais vous trouverez également des recommandations d'entretien et de maintenance spécifiques qui s'appliquent à chaque modèle de poussette, et elles diffèrent souvent.

Par exemple, Thule recommande d'appliquer fréquemment "de la graisse ou de l'huile sur toutes les pièces mobiles exposées" sur la poussette de jogging Thule Urban Glide 2, mais déconseille d'utiliser des produits à base d'huile et de graisse sur les roues du Thule Spring "car cela attirera la saleté, ce qui obstruer le mouvement." (Pour le printemps, la société suggère plutôt un lubrifiant à base de silicone.)

Le manuel du Baby Jogger City Mini GT2 suggère d'apporter une poussette qui grince dans un magasin de vélos local pour l'entretien. Bien que les entreprises derrière nos autres choix n'offrent pas spécifiquement ce conseil, nous pensons que c'est une option intelligente si jamais vous rencontrez un problème qui vous laisse perplexe. De plus, contacter le service client du fabricant de votre poussette chaque fois qu'un problème survient vous assurera de recevoir des conseils ciblés et fiables.

Ce guide a été édité par Angela Ratledge Amundson et Kalee Thompson.

Dr Benjamin Hoffman, ancien président de l'American Association of Pediatrics Council on Injury, Violence and Poison Prevention, président élu de l'AAP, entretien Zoom, 28 juin 2022

Sarah Huff, responsable principale de la clientèle et de la communauté chez BabyQuip, entretien Zoom, 28 juin 2022

Leticia Nache Perez, ingénieure senior en assurance qualité chez Kolcraft et co-présidente du sous-comité ASTM pour les chariots et les poussettes, entretien par e-mail, 1er septembre 2022

Carriages and Strollers Business Guidance & Small Entity Compliance Guide, United States Consumer Product Safety Commission

Eli Gurock, propriétaire et PDG de Magic Beans, entretiens par e-mail, du 4 au 12 janvier 2023

Isaac Judd, copropriétaire et COO de Magic Beans, entretien téléphonique, 7 juillet 2017

Jamie Mamikunian, propriétaire et fondateur de Stroller Spa, entretien téléphonique, 7 juillet 2017

Kelly Thomas et Claudia Prager, chef de marque et chef de produit senior, Britax, entretien téléphonique, 23 octobre 2017

Chris Davenport et Matt Rivera, développement de marque et ingénierie R&D, Baby Jogger, entretien téléphonique, 30 août 2017

Heather Felton, professeure agrégée, Université de Louisville, Département de pédiatrie, entretien téléphonique, 10 août 2017

Élise Tchaïkovski

Elise Czajkowski est une rédactrice et rédactrice indépendante qui couvre les poussettes pour Wirecutter.

par Sonjia Hyon

Nous avons parcouru plus de 130 miles en testant neuf poussettes et en avons pris quatre sur cinq vols, et nous avons constaté que la meilleure poussette de voyage est la Uppababy Minu.

par Winnie Yang

Si vous vivez en ville et que vous marchez beaucoup, voici ce que notre éditeur parental vous suggère d'acheter pour votre première poussette.

par Kalee Thompson

Nous avons testé des dizaines de sièges auto, poussettes et couches pour réduire la liste des choses dont vous avez vraiment besoin avant de ramener votre bébé à la maison.

par Erica Pearson

Nous avons passé 87 heures à tester 11 poussettes doubles. Le Chicco BravoFor2 est le meilleur tandem et le Baby Jogger City Mini Double est le meilleur côte à côte.