Porsche imprimera des sièges en 3D selon vos spécifications

Vous commandez votre prochaine voiture sur mesure. Vous choisissez la couleur de la peinture, comme vous l'avez fait lors de vos achats précédents. Vous sélectionnez une chaîne stéréo dans un menu d'options. Ensuite, vous optez contre un cache-bagages. Et vous spécifiez la fermeté que vous souhaitez pour les sièges afin qu'ils puissent être imprimés en 3D pour vous.

Est-ce un futur lointain ? Non. C'est l'expérience à laquelle certains acheteurs de Porsche peuvent s'attendre bientôt.

Dans l'industrie automobile, les innovations apparaissent souvent d'abord dans les voitures de course. Ils se frayent un chemin vers le reste d'entre nous au fil du temps si les fabricants peuvent trouver un moyen de réduire suffisamment le prix de leur construction pour les préparer à la production de masse. Les pilotes de voitures de course de haut niveau bénéficient de sièges sur mesure depuis des années. Mais aucun constructeur automobile n'a encore trouvé le moyen de rendre ce genre d'expérience sur mesure abordable.

Jusqu'ici. Jusqu'à l'impression 3D.

Le nouveau "siège baquet intégral imprimé en 3D" de Porsche est désormais disponible en tant qu'accessoire de rechange dans le cadre de la gamme Tequipment de Porsche. Mais ce sera un article que les acheteurs pourront commander sur les nouveaux véhicules Porsche à partir de février.

Les sièges ne nécessitent pas une analyse complète de votre corps. Du moins pas encore (plus à ce sujet dans un instant). Mais, comme un matelas Sleep Number, ils vous permettent de spécifier un niveau de fermeté préféré.

Les sièges se composent de trois couches. La couche la plus profonde est la même mousse de polypropylène expansé que l'on trouve dans la plupart des sièges d'auto. Au-dessus de cela se trouve une couche de treillis en polyuréthane construite par une imprimante 3D. Il se décline en différents degrés de fermeté selon les spécifications du client. Le rembourrage Race-Tex habituel de Porsche recouvre cette couche. Le matériau est une alternative au cuir sans animal, selon Porsche, à la fois plus léger et plus résistant que les peaux traditionnelles.

Les lacunes dans le Race-Tex montrent la couche imprimée en 3D en dessous, ce qui ajoute un look high-tech et une touche de couleur à la cabine. Au lancement, les acheteurs peuvent le commander en noir, rouge ou jaune. Une option grise et deux nuances de bleu apparaîtront plus tard dans l'année.

Les sièges sont 8% plus légers que les sièges baquets Porsche traditionnels, au cas où vous vous demanderiez si cela confère un avantage sur la piste.

Porsche dit qu'il offrira l'option pour le siège du conducteur dans tous les Boxster, Cayman et 911, et le siège du passager dans certains modèles en fonction du niveau de finition.

Ce ne sera probablement pas une option bon marché, du moins au début. Les prix américains n'ont pas encore été annoncés. Mais les sièges ont été ajoutés au catalogue Porsche Tequipment pour les clients européens, à l'équivalent d'environ 3 100 $ chacun.

Mais le prix baissera probablement à mesure que la fonctionnalité atteindra une plus grande partie de la gamme Porsche. Et quand ce sera le cas, Porsche entamera la prochaine étape de la personnalisation des sièges.

"À moyen terme", indique la société, elle prévoit un autre niveau de siège conducteur sur mesure : "des sièges baquets complets imprimés en 3D et adaptés aux contours corporels individuels de chaque client".

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