Acura dévoile tout

Acura Motorsports a publié aujourd'hui les premières images et détails officiels du tout nouveau prototype de voiture de sport électrifiée Acura ARX-06, qui fera ses débuts en compétition en janvier prochain au Rolex 24 à Daytona.

Dernier né d'une gamme de prototypes de course d'endurance Acura à succès, l'ARX-06 est doté d'une carrosserie et d'un aérodynamisme spécifiques à Acura basés sur un tout nouveau châssis ORECA LMDh qui utilise une unité de puissance hybride électrifiée dotée d'un moteur de 2,4 litres à double turbocompresseur tout aussi nouveau et sur mesure. Moteur à combustion interne V6 conçu, développé et fabriqué par Honda Performance Development [HPD] le bras de course pour Acura Motorsports en Amérique du Nord.

Le dévoilement public aura lieu le vendredi 19 août à The Quail, un rassemblement de sports mécaniques, à Carmel, en Californie.

"La performance de précision est au cœur de tout ce que fait Acura", a déclaré Jon Ikeda, vice-président et responsable de la marque Acura. "Si vous êtes une marque de performance, vous devez faire de la course. C'est aussi simple que cela. Le prototype ARX-05 existant et notre NSX GT3 de production se sont avérés être des conceptions gagnantes de courses et de championnats sur des pistes partout en Amérique du Nord. Maintenant, avec l'introduction de la nouvelle Acura ARX-06 électrifiée, nous sommes impatients d'affronter d'autres marques automobiles haut de gamme du monde entier - et de continuer sur notre lancée gagnante.

"HPD a 30 ans d'histoire de victoires en courses et en championnats", a déclaré David Salters, président et directeur technique de HPD. "Non seulement dans les courses de voitures de sport d'endurance, mais aussi dans le développement de voitures de course Honda Civic gagnantes de championnats, le groupe motopropulseur du camion de course Baja Ridgeline, les groupes motopropulseurs Formula Regional Americas et Formula 4 avec le moteur Type R, et bien sûr l'Indy 500 et la série IndyCar.

"Nous sommes HPD. Nous courons, nous développons nos ingénieurs et notre technologie grâce à la course. Nous avons un héritage de course incroyable et unique, passé et présent. C'est ce que nous faisons en tant qu'organisation de course nord-américaine d'Acura - et de Honda. Nous attendons avec impatience au défi de piloter Porsche, BMW et GM dans le championnat GTP de l'IMSA. Nous sommes très conscients que c'est un grand pas pour nous. Nous avons beaucoup à apprendre, mais c'est pourquoi courir."

"La nouvelle Acura ARX-06 contient des éléments de notre technologie gagnante d'Indy, de la technologie Honda Formula One et de la technologie gagnante de Rolex 24. Ceci a été réalisé en utilisant les technologies de simulation, de conception, de développement et de fabrication de classe mondiale de HPD; que nos propres ingénieurs ont développé, testé et validé. Nous en sommes très fiers. Maintenant, le défi et le travail acharné commencent vraiment, y compris des simulations exténuantes de 24 heures et l'apprentissage de la façon de maximiser tous les aspects de la performance.

Groupe motopropulseur L'unité motrice Acura AR24e a été développée par Honda Performance Development pour apporter l'électrification au programme de course de voitures de sport d'endurance Precision Crafted Performance d'Acura. L'unité de puissance hybride complète est basée sur le moteur à combustion interne (ICE) Acura AR24e, un tout nouveau V6 de course à injection directe bi-turbo de 2,4 litres conçu, développé et fabriqué par HPD.

Avec 2,4 litres, il s'agit de la plus petite cylindrée ICE conçue par HPD pour les courses d'endurance, tout en respectant l'objectif de performance de 500 kW mesuré sur l'essieu arrière par des couplemètres. Il présente un angle en V de 90 degrés pour réduire son centre de gravité et son moment d'inertie polaire. De plus, la chambre de combustion a été conçue pour fonctionner avec un carburant durable à faible teneur en carbone.

La centrale électrique hybride comprend une unité de générateur de moteur électrique Bosch (MGU) spécifiée par l'IMSA et un bloc-batterie Williams Advanced Engineering. Le MGU est contenu dans un carter de transmission et des composants internes de boîte de vitesses communs fournis par Xtrac. La batterie, dans la cellule de survie du châssis, est construite par Williams Advanced Engineering. Le groupe électrique HPD a réalisé le développement matériel et logiciel pour faire correspondre au mieux les spécifications MGU et le bloc-batterie à l'Acura ICE.

"Nous avons relevé le défi présenté par ce nouvel ensemble de règles de l'IMSA et développé ce que nous pensons être une solution très compétitive", a déclaré Pierre Descamps, qui a dirigé l'équipe de conception du groupe motopropulseur de HPD pour l'ARX-06. "Nous avons pris une nouvelle direction pour HPD dans la conception de l'ICE. C'est toujours un V6, qui bien sûr pour Honda est bien connu, mais nous avons incorporé plusieurs nouveaux éléments qui, selon nous, tireront le meilleur parti du MGU électrique et batterie. Notre nouveau moteur tournera au maximum de 10 000 tr/min fixé par les règles, il produit donc également un son merveilleux !"

ChâssisLes règles de l'IMSA en Amérique du Nord et du Championnat du monde d'endurance de la FIA exigent que les fabricants utilisent l'un des quatre prototypes de châssis approuvés, équipés d'une carrosserie et de moteurs homologués IMSA, conçus par le fabricant et de marque.

Dans le cas de l'ARX-06, HPD et Acura ont choisi de poursuivre leur relation fructueuse avec ORECA [OUorganisationEexploitationCompétitionUN automobiles]. Depuis son passage à la conception et à la construction de châssis en 2007, ORECA a produit une série de prototypes sportifs gagnants, dont l'Acura ARX-05.

"Nous sommes extrêmement satisfaits de notre relation avec ORECA", a déclaré Mark Crawford, responsable du grand projet HPD pour l'ARX-06. Ils ont été d'excellents partenaires tout au long de notre programme ARX-05 DPi et maintenant avec l'ARX-06. Le projet GTP [Grand Touring Prototype] a apporté un nouvel ensemble de défis et, même si vous pouvez certainement voir la " ressemblance familiale " d'Acura avec notre collaboration précédente, l'ARX-06 est un design entièrement nouveau."

Le Vehicle Performance Group de HPD a travaillé en étroite collaboration avec l'équipe de conception et les ingénieurs d'ORECA pour simuler les géométries de configuration du châssis et les études d'optimisation des temps au tour. Ils ont également "codé" la nouvelle voiture dans les simulateurs statiques et dynamiques Driver in the Loop de HPD pour commencer le développement de la dynamique du véhicule et des systèmes de contrôle dynamique du véhicule.

Un système de contrôle du groupe motopropulseur hybride, un système de freinage par câble et un système de contrôle de la dynamique du véhicule, tous écrits en interne chez HPD, étaient essentiels aux projets. Cette architecture de système de contrôle a été implémentée sur une plate-forme matérielle ECU de Formule 1. HPD utilise également son système d'enregistrement de données à ultra-haute vitesse personnalisé et développé en interne.

Salters a salué la relation ORECA-HPD au cours du processus de développement. "Je tiens à souligner la collaboration remarquable entre les groupes d'ingénierie ORECA et HPD. Travailler avec les ingénieurs extrêmement talentueux d'ORECA sur la conception du châssis, l'aéro et l'installation du groupe motopropulseur a été un réel plaisir. Les deux groupes se sont investis corps et âme dans ce projet. projet intense et voiture de course sophistiquée », a-t-il déclaré.

Carrosserie et aérodynamiqueLe style extérieur de l'Acura ARX-06 a été dirigé par le studio de design Acura à Los Angeles, en Californie, en collaboration avec HPD et le fournisseur de châssis ORECA, l'un des fournisseurs de châssis approuvés pour la compétition de prototypes dans le cadre du championnat IMSA WeatherTech SportsCar et du monde. Championnat d'endurance.

Les ingénieurs aérodynamiques de HPD et les ingénieurs aérodynamiques CFD internes ont travaillé avec le studio de style Acura et le constructeur de châssis ORECA pour aider à développer le style et maximiser l'enveloppe de performance aérodynamique de l'ARX-06, tout en le maintenant dans les cases d'homologation spécifiées par l'IMSA et le FIA.

"Le processus que nous avons utilisé pour créer le design extérieur de l'Acura ARX-06 est exactement le même que celui utilisé pour créer un nouveau véhicule de tourisme Acura", a déclaré Dave Marek, directeur exécutif de la création chez Acura.

"Dans le cadre de notre promesse de marque Performance Crafted Precision, nous l'avons traitée comme une partie intégrante de notre gamme. Les mêmes stylistes de classe mondiale qui dirigent la conception des voitures de production Acura ont créé des croquis initiaux, puis les ont réduits à plusieurs conceptions potentielles. Ensuite, nous a créé un modèle à l'échelle, a effectué des tests sur des modèles aérodynamiques et en soufflerie, et a fait appel à HPD et à nos équipes partenaires pour obtenir leurs commentaires », a raconté Marek. "Le design a continué d'être affiné tout au long du processus de test et d'évaluation, jusqu'à ce que nous proposions un traitement final qui répondait à nos objectifs de performance tout en conservant les éléments de style Acura les plus importants. Ce fut un processus passionnant."

La contribution du conducteur et de l'équipe a également été sollicitée tout au long du processus de conception. Un changement efficace a été une révision du placement des rétroviseurs - un ajustement apparemment mineur qui a en fait un effet important sur l'aérodynamique du véhicule. À l'aide de casques VR, les conducteurs ont pu s'asseoir virtuellement dans la voiture et recommander un placement beaucoup plus bas pour les rétroviseurs latéraux, améliorant à la fois l'efficacité aérodynamique de l'ARX-06 et la visibilité pour les conducteurs.

Equipes partenairesAcura poursuivra ses partenariats avec les organisations éprouvées Wayne Taylor Racing et Meyer Shank Racing, gagnantes de courses et de championnats, pour faire campagne avec une paire d'Acura ARX-06 à propulsion hybride dans la catégorie GTP en vedette du championnat IMSA WeatherTech SportsCar 2023, Nord Premier championnat américain de courses de voitures de sport d'endurance.

En plus de balayer les trois principaux titres de prototypes IMSA en 2019 et 2020 - pour les constructeurs, les pilotes et les équipes - Acura a remporté la Rolex 24 à Daytona en 2021 et 22, y compris une finition 1-2 pour le constructeur à la classique d'endurance de cette année, qui dure deux fois 24 heures sur 24. Des podiums supplémentaires à Sebring, Watkins Glen et au Petit Le Mans en 2021 ont entraîné un balayage des titres IMSA Michelin Endurance Cup pour Acura et son partenaire Wayne Taylor Racing.

Cette saison, Wayne Taylor Racing a enregistré quatre victoires et une seconde pour se classer en tête des championnats pilotes et équipes IMSA avant la dernière course de la saison à Road Atlanta en octobre. Pendant ce temps, Meyer Shank Racing a commencé 2022 avec une deuxième victoire consécutive d'Acura dans la Rolex 24 à Daytona et cinq deuxièmes places en huit courses pour se classer deuxième au classement des pilotes et des équipes.

Ces résultats ont officieusement remporté le championnat des constructeurs IMSA 2022 pour Acura; tandis que les titres des pilotes et des équipes iront soit à Meyer Shank Racing, soit à Wayne Taylor Racing.

Calendrier de développement de l'Acura ARX-06 "Nous avons commencé avec le livre de règles, un esprit stimulant et un esprit ouvert", a déclaré Salters. "Ensuite, nos ingénieurs se sont mis au travail, en utilisant tous les outils de performance, de simulation et de développement du groupe motopropulseur dont HPD disposait pour traiter les domaines critiques de la performance, notamment le poids, la puissance, l'emballage, le centre de gravité, etc." Voici une chronologie du processus de développement de l'Acura ARX-06 :

Acura ARX-06 Détails

À propos d'Acura Acura est une plaque signalétique automobile de premier plan qui offre des performances conçues avec précision - un engagement envers un style expressif, une ingénierie haute performance et innovante, le tout construit sur une base de qualité et de fiabilité. La gamme Acura comprend actuellement cinq modèles distincts – la compacte sport Integra de nouvelle génération, la berline sport TLX, les véhicules utilitaires sport RDX et MDX et la supercar NSX électrifiée, ainsi que des variantes Type S hautes performances. Tous les véhicules Acura vendus en Amérique sont fabriqués aux États-Unis, en utilisant des pièces d'origine nationale et mondiale.

À propos de Honda Performance Development Honda Performance Development, Inc. (HPD), possède un riche héritage dans la création, la fabrication et le soutien des clients Honda Racing et Acura Motorsports depuis 1993. Des courses de pointe dans INDYCAR et IMSA Sports Cars aux programmes de course commerciale, HPD alimente les rêves des professionnels et les coureurs amateurs de 4 à 40 ans et plus. HPD est une filiale en propriété exclusive d'American Honda Motor Co., Inc. et dirige tous les programmes de course haute performance de Honda et Acura en Amérique du Nord. HPD est spécialisé dans la conception et le développement de groupes motopropulseurs, de châssis, d'électronique et de pièces de performance, ainsi que dans le support technique et de course. HPD offre des pièces et un support de course aux coureurs de sports automobiles amateurs et professionnels Honda et Acura, et élargit continuellement sa palette de programmes de course qui rendent les produits de course Honda disponibles pour tous les styles de course, du karting et des Quarter Midgets aux plus hauts niveaux de course professionnelle.

Pour plus d'informations Les informations destinées aux consommateurs sont disponibles sur http://www.acura.com. Pour rejoindre la communauté Acura sur Facebook, visitez http://www.facebook.com/acura. Des informations supplémentaires sur les médias, y compris les prix, les fonctionnalités et la photographie haute résolution, sont disponibles sur acuranews.com/channels/acura-automobiles.

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