Honda HR 2023

Le petit et polyvalent HR-V a été repensé pour 2023. Cet examen se concentrera sur la découverte de ses avantages pour les chiens et les propriétaires de chiens.

andrewpcollins

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J'ai été séduit par le nouveau design du Honda HR-V 2023 depuis qu'il a été dévoilé pour la première fois en janvier. Il a l'air à la fois sportif et non menaçant, un peu comme mon chien Bramble. Elle nous aidera avec cette critique, la première de notre Will It Dog? série évaluant les véhicules pour leur convivialité avec les chiens. Coté à environ 30 000 $, ce véhicule polyvalent et pratique semble être un bon point de départ.

[Bienvenue dans Will It Dog, la série d'examens de The Drive où nous évaluons les voitures en fonction de leur convivialité avec les chiens. Nous avons conçu une série de tests qui, selon nous, permettront aux propriétaires de chiens de mieux comprendre si une voiture est suffisamment pratique pour eux et leurs compagnons à quatre pattes. Vous ne possédez pas de chien ? Restez pour les jolies photos !]

Bramble est un chien solidement de taille moyenne pesant environ 40 livres. Mi-berger australien et mi-golden retriever, elle est très sportive et adore les balades en voiture. Elle sera notre principal chien de test et fera le plus de kilomètres pour ces postes.

Ses frères Indi, Silas et Mees (prononcez "Mace", je pense que c'est en néerlandais) sont tous grands-moyens tandis que sa mère, Koda, est plutôt petite et son père, Cal, est un honnête grand. Nous en emploierons autant que possible pour vous aider à vous faire une idée de ce à quoi ressemblent des animaux de différentes tailles dans la voiture tout en découvrant à quel point le véhicule peut transporter confortablement un sac.

Le HR-V est le plus petit utilitaire sport basé sur la Civic de Honda, plus compact que le Pilot, le Passport et même le CR-V. Vous pouvez le commander en trois niveaux de finition : LX (de base), Sport et EX-L (tout équipé). Ils utilisent tous le même moteur VTEC quatre cylindres de 158 chevaux et une transmission à variation continue avec traction intégrale en option. Les revendications d'économie de carburant sont de 25, 30 et 27 mpg pour les conditions de conduite en ville, sur autoroute et combinées, respectivement, et avec la traction intégrale. Cela devrait vous donner une autonomie de plus de 300 milles avec le réservoir d'essence de 14 gallons du véhicule. Après 342 miles d'essais, principalement sur des routes de campagne sinueuses, l'ordinateur de bord du HR-V prêté a rapporté 29,6 mpg.

Avec deux sièges à l'avant et une console à plusieurs niveaux entre les deux, plus une banquette à trois places à l'arrière et une généreuse soute derrière, ce véhicule est tout à fait capable de transporter une famille ou un groupe d'amis et leurs bagages. Sa taille est en fait similaire à celle du premier Honda CR-V de la fin des années 90, le SUV compact original de Honda.

Un HR-V 2023 à traction avant de base coûte environ 25 000 $. Le véhicule d'essai est une version AWD EX-L 2023, qui coûte 30 590 $, frais de destination compris, et 395 $ pour cette couleur de peinture Nordic Forest Pearl.

Les portes arrière du HR-V s'ouvrent assez largement pour permettre à la plupart des chiens d'y monter facilement. Les animaux sportifs peuvent sauter sur le siège arrière aussi facilement qu'ils peuvent sauter sur un canapé. Et grâce à un généreux espace pour les pieds des passagers arrière, même les plus petites races (du moins à l'âge adulte) devraient pouvoir se détacher du sol et entrer dans la voiture par elles-mêmes. Les chiens plus âgés pourraient également en profiter, en entrant dans la zone des pieds avant de grimper sur le siège.

Bramble, Indi et Silas n'ont eu aucun problème à monter et descendre du siège arrière du HR-V.

Le pont de chargement arrière est considérablement plus haut. Le saut n'est toujours pas un problème pour un animal en bonne santé de taille moyenne à grande, mais les chihuahuas, les poméraniens et les petits terriers devront être ramassés (ou recevoir une rampe) si vous voulez qu'ils grimpent dans la zone de chargement derrière la deuxième rangée de sièges. .

Bramble aime généralement s'asseoir droit sur le siège arrière de tout ce que je conduis (nous utilisons généralement un hamac ou une housse de siège pour chien, mais nous ne lui avons pas encore fourni de harnais de ceinture de sécurité). Dans cette voiture, j'ai été amusé de la voir recroquevillée dans le plancher du passager arrière après seulement quelques kilomètres. Elle s'y est endormie en peu de temps.

Après une pause pipi, elle a retrouvé un peu plus d'énergie et avait hâte d'avoir une vue sur la route en posant ses pattes avant sur la console centrale et ses pattes arrière sur la banquette arrière. Je ne recommande pas de laisser un chien faire cela pendant que vous êtes en route, il est susceptible de voler dans le tableau de bord si vous devez vous arrêter de paniquer, alors je l'ai renvoyée dans la zone des passagers arrière. Elle était heureuse là-bas jusqu'à ce que nous nous arrêtions chez McD's - l'odeur des McNuggets était tout simplement trop excitante.

Bramble est une chienne vraiment gâtée, elle a donc eu quelques pépites, mais j'ai pu garder son museau loin de ma sauce en la rangeant dans la console centrale intelligemment conçue du HR-V. Il a également une section entièrement fermée pour les friandises (ou les laisses, les sacs à caca et autres accessoires que vous ne voudrez peut-être pas dans la bouche de votre chien).

Après avoir eu trois chiens de taille décente dans et hors du HR-V, je n'ai vu aucune marque ou zone qui semble être particulièrement difficile à nettoyer. Et je pouvais bien voir là-bas parce qu'au lieu d'un plafonnier traditionnel au milieu du plafond, le HR-V 2023 a un puissant éclairage intérieur à LED des deux côtés de la zone des passagers arrière.

La zone de chargement arrière, derrière la deuxième rangée de sièges, pourrait certainement convenir à Bramble ou même à son père Cal (le Golden Retriever adulte), mais je ne peux pas vraiment la voir ni la caresser. Vous pourriez mettre un toutou là-bas si vos sièges étaient pleins d'humains, je suppose. Ou divisez le siège arrière si vous aviez un mélange de personnes et d'animaux à transporter. Bottom line: Le HR-V a des dimensions de chargement utilisables généreuses pour un véhicule avec un si petit encombrement.

Conduire cette voiture à peu près à la limite de vitesse est parfaitement agréable. La conduite est douce et confortable, même sur des routes rurales accidentées et sinueuses, sans sensation de douceur ou de bâclée. Je me sentais aussi connecté aux roues avant que je voulais être dans une voiture de 158 chevaux, et j'ai apprécié le fait que vous ayez un bon levier mécanique à l'ancienne dans la console centrale pour passer du stationnement à la conduite. inverse. Il se sent juste bien.

Bien sûr, vous ne faites pas votre propre changement de vitesse car tous les HR-V sont automatiques (avec une transmission à variation continue, pour être précis). Vous pouvez cependant le laisser tomber sur "S" (pour "sport") pour faire augmenter le régime du moteur et vous donner un petit coup de pouce de puissance pour le dépassement. Si vous avez vraiment besoin de puissance à basse vitesse, comme si vous essayez de sortir d'un fossé ou d'un banc de neige, abaissez le levier sur "L" ("bas") pour obtenir un rapport de démultiplication bas. Essayer de conduire le HR-V avec l'esprit que vous pourriez exercer dans une Civic Si, cependant, est inutile. Économisez le gaz et allez doucement sur l'accélérateur.

Sur un commutateur plus petit, vous pouvez basculer entre trois modes de conduite. Le mode économie permet vraisemblablement d'économiser du carburant, mais l'homme rend le véhicule somnolent. Parmi les journalistes automobiles, je suis probablement l'un des pilotes les plus lents et même je n'ai pas eu la patience pour cela. Le mode Normal est bien, et vous avez ce réglage de vitesse "S" pour gicler par des camions lents où la ligne de route à double jaune se brise.

Quant à son luxe, l'intérieur du HR-V EX-L est vraiment agréable. Les matériaux sont agréables au toucher, la construction est robuste et le design est épuré (je pourrais même le qualifier d'élégant) sans être fâcheusement minimaliste. Cette bande en nid d'abeille sur le tableau de bord que vous reconnaîtrez peut-être dans la Civic a l'air si belle, et j'aime à quel point les commandes de climatisation et de stéréo sont bien rangées et à l'épreuve des idiots.

Le groupe de jauges est soigné et facile à lire, et les phares de route automatiques fonctionnent étonnamment bien. C'était génial sur les routes de campagne près de mon complexe - le HR-V a repéré les voitures venant en sens inverse et a atténué les feux de route pour eux aussi rapidement que j'aurais pu le faire manuellement.

Seules quelques petites choses m'ont ennuyé : le pommeau du levier de vitesses semblait juste un peu trop haut, la qualité du son stéréo est plutôt bonne et l'orientation de l'écran d'infodivertissement me semblait sous-optimale. Je peux dire que Honda l'a mis à plat pour que le conducteur ou le passager puisse y accéder, ce qui est logique, mais ce n'est pas un excellent angle de vue depuis l'un ou l'autre siège.

Nous testons chaque voiture avec les deux mêmes niches : une caisse rigide (assez grande pour une femelle Golden Retriever adulte) et une niche pliante effondrée (qui se déplie à peu près à la même taille). Un chenil en dur est un moyen sûr de transporter un chien car il est contenu au maximum, et vous en voudrez peut-être un à votre destination (de nombreux hôtels exigent un chenil si vous avez un compagnon canin). Cependant, il n'est souvent pas pratique de rouler avec un en raison de son encombrement. Mais si vous en avez toujours besoin là où vous allez, une tente-chenil pliable est idéale - elle est beaucoup plus facile à installer dans un véhicule. Si vous pensez que les murs de la tente ne suffiront pas à contenir votre animal, il existe également des chenils à parois dures qui s'effondrent à plat ou en deux.

La tente pliable pour chien s'appelle The Travel Crate; c'est une collaboration de la marque Backcountry x Petco et vous pouvez l'acheter ici. The Drive et ses partenaires peuvent gagner une commission si vous achetez un produit via l'un de nos liens. Pour en savoir plus, cliquez ici. En attendant, voici les dimensions des deux caisses :

Le chenil dur s'adapte parfaitement à deux des trois sièges arrière rabattus, mais ne fonctionnerait pas si vous aviez besoin de toute la banquette arrière pour les personnes. Le chenil plié s'adapte de différentes manières. Je pense que vous seriez assez entassé avec un chenil dur et des affaires pour deux personnes, même pour un court voyage de camping. Ajoutez un enfant dans le mélange et le chenil dur ne fonctionnera jamais - vous devrez en chercher un pliable et probablement une boîte de chargement montée sur le toit.

En fait, j'ai été surpris de la facilité avec laquelle Bramble, Indi et Silas s'installent côte à côte sur le siège arrière de cette voiture, mais c'est à peu près le nombre maximum de chiens que vous pourriez conduire confortablement ici si vous aviez autre chose à emporter avec eux. Deux autres de cette taille pourraient aller dans la soute derrière les sièges, et je suppose que si vous êtes vraiment ambitieux et certainement pas du tout allergique aux squames de chien, deux autres pourraient tenir dans les pieds.

Sur la base de mes impressions avec quelques combinaisons différentes de la famille moelleuse de Bramble dans ce HR-V, je pense que vous pourriez accueillir jusqu'à deux chiens de n'importe quelle taille avec la banquette rabattue. Avec les sièges relevés, un animal de la taille d'un grand danois consommerait toute la zone. Il devrait être possible d'installer trois Golden Retrievers sur le siège arrière, mais s'ils ne se comportent pas bien, ce sera une balade assez chaotique. Quatre pourraient être capables de s'entasser sur une courte distance, mais l'un d'entre eux devra s'asseoir sur le chemin du retour et vous pouvez vous attendre à beaucoup de griffes sur le dessus des sièges arrière alors que les animaux se pincent et se harcèlent.

J'aime le look de cette voiture et j'ai aimé rouler dedans. Bramble l'a fait aussi - j'appellerais cela une excellente voiture pour les chiens de petite à moyenne taille. Des animaux beaucoup plus gros qu'une femelle Golden Retriever vont avoir une empreinte de patte agaçante sur les pouces cubes d'espace passager de la voiture. Si vous avez un ou deux enfants en âge de s'asseoir pour bébé, un chien de 40 livres peut convenir, mais même cela sera serré et nécessitera à peu près un coffre de toit pour les voyages de plusieurs jours impliquant des bagages. Les enfants plus âgés vous donneront beaucoup plus de flexibilité, mais de manière réaliste, quatre personnes et n'importe quel chien seraient beaucoup ici.

Ma femme, mon chien et moi nous convenons parfaitement. Pour mes autres familles sans enfants, le HR-V est d'une taille idéale pour un chien ou deux et suffisamment de bagages pour presque tous les voyages. Heck, je suis plutôt tenté par celui de Milano Red que j'ai fait sur le configurateur de Honda. Vous pouvez construire et tarifer le vôtre sur le site de Honda ici.

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