La Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 franchit la barrière des 1 000 chevaux et commence à 96 666 $ » DERNIÈRES NOUVELLES » Voiture

Dodge a dévoilé six modèles Last Call qui se sont concentrés sur la célébration de l'héritage Challenger et Charger, chacun se concentrant sur un thème distinct. Certains se sont concentrés sur la célébration du design et du style, tandis que d'autres, comme le King Daytona et le Black Ghost, ont mis l'accent sur la performance. Après une longue campagne de teasing (et des défis techniques), Dodge a gardé le meilleur pour la fin, leDodge Challenger SRT Demon 170 2023, le véritable summum de la performance pour le Challenger.

Lorsque nous avons vu le Demon pour la dernière fois il y a quelques années, il était censé être l'expression ultime de la performance, le modèle produisant 808 chevaux grâce à un carburant de course spécial à l'éthanol. Ce chiffre a depuis été dépassé, mais le SRT Demon 170 remet la couronne de performance sur sa tête démoniaque. Les performances du modèle proviennent toujours du V8 Hellcat suralimenté de 6,2 litres, mais les ingénieurs de Dodge ne se contentaient pas de 808 ch. Au lieu de cela, ils se sont concentrés sur d'autres ajustements au moteur, qui produit maintenant 1 025 ch. Le compresseur a été augmenté en taille et est maintenant une unité de 3,0 litres par rapport à l'ensemble sortant de 2,7 litres tandis que le corps de papillon passe à 105 mm (au lieu de 92 mm). Ce compresseur renforcé aide également à fournir plus de boost, la configuration produisant désormais 21,3 psi contre 15,3 psi vus dans la Dodge Challenger Widebody Redeye.

L'autre ingrédient clé est le carburant de course E85 qui permet au SRT Demon 170 d'atteindre son plein potentiel. Le moteur est doté d'un système spécial de gestion intelligente du moteur qui détecte la quantité d'éthanol dans le carburant et ajuste le moteur en conséquence. Même avec du carburant E10, le moteur peut encore produire 900 ch, une augmentation notable par rapport à l'ancien Demon. Pour atteindre le nombre tant vanté de 1 025 ch, le carburant doit contenir au moins 65 % d'éthanol. Une boîte automatique à huit rapports continue d'être la seule transmission, mais elle est livrée avec Transbrake 2.0, qui bénéficie d'une programmation révisée et permet au conducteur d'aller à plein régime, puis de retourner une palette pour effectuer des démarrages rapides sur la piste d'accélération. Pour ceux qui se demandent, 0 à 60 est atteint en 1,66 seconde (oui, c'est aussi rapide, les amis.)

Alors que le V8 de 6,2 litres est le début du spectacle, The Demon 170 va bien au-delà d'être un Challenger avec une ogive nucléaire sous le capot. Le style extérieur est largement partagé avec l'ancien Demon, mais la suppression des évasements de roue a aidé Dodge à perdre 16 livres, tandis que le nouveau badge Demon a maintenant des yeux jaunes pour faire référence au carburant de course E85. Les radiales de traînée seront à nouveau disponibles, mais Dodge vous permettra également de les échanger contre du caoutchouc quatre saisons pour les intempéries.

14 couleurs différentes seront disponibles, y compris des couleurs patrimoniales telles que B5, Plum Crazy et Sublime Green, toutes pouvant être associées à des graphismes Satin Black pour le toit, le capot et le becquet. L'intérieur du Demon 170 est principalement simple, la voiture de base n'étant équipée que d'un siège avant en tissu et d'une banquette arrière supprimée, ainsi que d'une chaîne stéréo rudimentaire à deux haut-parleurs et d'un tapis. Bien sûr, ces articles peuvent être retirés pour aider à perdre du poids. À l'autre extrémité du spectre, Dodge offrira également aux acheteurs un intérieur de luxe entièrement équipé avec des sièges chauffants et refroidis en cuir Alcantara et Laguna, un système audio haut de gamme à 18 haut-parleurs, un volant chauffant et un toit ouvrant en option. Tous ces éléments ajoutent du poids, mais ils rendent au moins cet enfer un peu plus tolérable à vivre au quotidien.

La Dodge SRT Demon 170 2023 continue également d'avoir une relation très glaciale avec les mots praticité et économie de carburant, mais les acheteurs qui cherchent à en ajouter une à leur garage seront accueillis avec un prix de base de 96 666 $. Dodge prévoit d'en construire 3 300, dont 3 000 aux États-Unis tandis que les 300 restants seront expédiés au Canada. Ce chiffre est susceptible de changer et sera influencé par la capacité de production, Dodge ne fabriquant le Demon que de juillet à décembre 2023. Cependant, la société a confirmé que si le propriétaire d'un Demon d'origine décide de commander cette voiture, il peut égaler le numéro de production sur la nouvelle voiture avec le numéro sur le démon d'origine. Dodge luttera également contre les majorations de prix en donnant la priorité aux commandes vendues aux prix d'usine. En prime, les acheteurs de Demon 170 recevront un ensemble comprenant une carafe spéciale avec le nom du propriétaire et le numéro VIN gravés dessus. Des cubes de whisky, des verres et une réplique du couvercle du compresseur font également partie de l'emballage, tandis que le couvercle intérieur de la boîte comporte une illustration.

Cette voiture d'un autre monde marquera également le dernier chapitre de la performance des voitures musclées V8 chez Dodge, la marque passant à un avenir tout électrique présenté en avant-première par le Challenger SRT Daytona Concept.

Carl Malek est journaliste automobile depuis plus de 10 ans. D'abord photographe indépendant avant de passer à l'écriture à l'université, son travail est apparu sur de nombreux forums automobiles ainsi que sur des sites Web tels que Autoshopper.com.

Carl est également un grand fan des véhicules britanniques, l'essentiel de son dévouement allant à la Morgan Motor Company ainsi qu'aux offres de Lotus, MG et Caterham. Lorsqu'il n'écrit pas sur les automobiles, Carl aime passer du temps avec sa famille et ses amis dans la région métropolitaine de Detroit, ainsi que passer du temps avec ses adorables animaux de compagnie.