FAQ des 24 Heures du Mans de MotorTrend : ce que vous devez savoir sur la course

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Rassurez-vous, pas besoin d'être un super fan du Mans pour profiter de la célèbre course d'endurance de 24 heures qui fête cette année son centenaire. Si vous aimez la course, la stratégie, les voitures, ou si vous cherchez simplement à mettre quelque chose d'excitant et d'intéressant en arrière-plan pendant que vous passez votre journée (et nuit, puis encore jour), alors les 24 Heures du Mans ont quelque chose à vous offrir. .

Cela dit, vous pourriez vous retrouver tellement pris dans l'action que vous avez besoin d'en savoir plus sur la course et son histoire. Bonnes nouvelles! Nous vous accompagnons en répondant aux questions que vous vous posez.

AVIS AUX FANS DU MANS ! Encore une fois, MotorTrend+ ainsi que la chaîne MotorTrend TV seront le SPOT EXCLUSIF AUX ÉTATS-UNIS et au Canada. En tant que domicile exclusif de la course du Mans 2023, MotorTrend+ offrira aux fans un accès sans précédent à l'ensemble du spectacle de 24 heures, y compris les essais et les qualifications à partir du mercredi 7 juin, le drapeau vert à 9h00 HE (6h00 PT) le 10 juin, et le drapeau à damier après une journée complète de furieuses batailles en piste. De plus, les utilisateurs de MotorTrend+ pourront voir les caméras de bord de plusieurs concurrents (quelque 16 en tout), et d'autres présentations spéciales seront accessibles avant et pendant le week-end du Mans.

Ouais. La course du Mans 2023 commence à 9h00 HE (6h00 PT) le samedi 10 juin en France et se termine à 10h00 HE (7h00 PT) dimanche. L'Automobile Club de l'Ouest, ou ACO, organise cette course depuis 1923 (Le Mans fête donc ses 100 ans lors de la course de cette année), en dehors des années de la Seconde Guerre mondiale. Cela aurait été un peu difficile, avec les bombardements constants et les participants habituels étant des ennemis et tout.

Une équipe de trois pilotes concourt dans chaque voiture. Ils conduisent chacun d'environ 45 minutes à quatre heures à la fois, selon l'équipe. Aucun conducteur n'est autorisé à conduire plus de 14 heures au total. Lorsque les voitures s'arrêtent pour le carburant et les pneus (environ toutes les 45 à 50 minutes), les équipes changent parfois de pilotes. Un changement de conducteur comprend la ceinture du conducteur et le branchement de quelques éléments, comme des radios et des tubes à boissons. Selon la voiture, ils peuvent également échanger le siège contre un pilote plus grand ou plus petit. Ce processus prend à peu près aussi longtemps que le ravitaillement en carburant et les pneus.

Le Mans est le nom de la ville qui accueille la course sur le Circuit de la Sarthe, parfois appelé Circuit des 24 Heures du Mans. Les routes publiques fermées comprennent une grande partie du circuit de 8,46 milles (ci-dessus). Si vous regardez, vous entendrez des références à un certain nombre de virages et de monuments célèbres comme Dunlop Curve (virage 1, avec le pont Dunlop), les Esses (3, 4 et 5), Tertre Rouge (6), Indianapolis (11 ), Arnage (2), les Porsche Curves (13 à 17) et les Ford Chicanes (18 à 21).

La célèbre ligne droite de Mulsanne était autrefois une très longue ligne droite qui reliait les villes du Mans (à peu près pitlane jusqu'au virage 6, ci-dessus) et Mulsanne (virage 9). Cette ligne droite a maintenant deux chicanes (virages 7 et 8) pour réduire les vitesses de pointe.

Le tour de piste le plus rapide a été enregistré lors des qualifications par Kamui Kobayashi en 2017 au volant de la Toyota TS050 Hybrid. Kobayashi a réussi à faire le tour du célèbre circuit en un peu moins de 3 minutes et 15 secondes à une vitesse moyenne de près de 157 mph. Le tour le plus rapide de la compétition a été réalisé par Mike Conway, également au volant de la TS050, en 2019 avec un tour de 3 minutes 17,297 secondes.

Roger Dorchy détient la vitesse la plus rapide sur la piste lorsqu'il a atteint près de 252 mph dans une WM P88 en 1988. Hélas, les chicanes ajoutées depuis à la Mulsanne Straight signifient que les pilotes d'aujourd'hui ont peu d'espoir de battre le record de Dorchy.

Connu sous le nom de Circuit de la Sarthe, un seul tour du Mans couvre environ 8,5 miles.

La voiture gagnante de la course 2010, une Audi R15 TDI Plus, a parcouru plus de 3 360 milles en 24 heures. Romain Dumas, Timo Bernhard et Mike Rockenfeller se sont tous relayés au volant de la voiture de course qui buvait du diesel.

Tom Kristensen est le pilote le plus victorieux avec un total de neuf victoires, dont la première en 1997 et la dernière en 2013.

Les 19 victoires de Porsche en font le constructeur automobile le plus titré à avoir couru au Mans. La deuxième meilleure marque, Audi, a 13 victoires à son actif. Le vainqueur de l'année dernière, Toyota, compte cinq victoires et a remporté les cinq dernières éditions du Mans.

Alors que de nombreuses marques ont remporté la médaille d'or au Mans des années consécutives, une seule a réussi à le faire neuf fois de suite : Porsche. Le constructeur automobile allemand a remporté le drapeau à damier lors de la course chaque année de 1979 à 1987. Toyota cherche cette année à remporter son sixième Le Mans 24 d'affilée.

Lors de la course de 1966, une paire de voitures de sport Ford GT40 a réussi à franchir la ligne d'arrivée avec moins de 66 pieds séparant les deux voitures. Certes, Ford a réalisé à quel point ses voitures étaient en avance sur la concurrence et l'équipe a pris la décision en cours de course d'organiser cette arrivée.

La Bentley gagnante de la course de 1927 a franchi la ligne d'arrivée avec une avance de près de 220 milles sur la deuxième place de Salmson.

A 22 ans et quatre mois, Alexander Wurz est devenu le plus jeune pilote à remporter Le Mans en 1996.

L'un des attraits du Mans - et des courses d'endurance en général - a toujours été la capacité de rivaliser avec des voitures à vitesse relative. La course a comporté des courses multi-classes où vous affrontez des voitures de spécifications similaires. En d'autres termes, vous ne pilotez peut-être pas nécessairement la voiture à côté de vous sur la piste. Quatre catégories de voitures s'affrontent au Mans et dans le Championnat du Monde d'Endurance associé.

La classe reine au Mans s'appelle désormais LMH (Le Mans Hypercar), et ce sont des prototypes qui peuvent être équipés d'une transmission hybride sur l'essieu avant. Il existe un nouveau deuxième groupe Hypercar, appelé LMDh (ou GTP), composé d'équipes et de voitures de style prototype Le Mans du championnat américain WeatherTech SportsCar d'IMSA. Les voitures LMDh sont des hybrides moins sophistiqués avec des châssis fournis par Dallara, Multimatic, Ligier ou Oreca, tandis que les voitures LMH peuvent être construites par les constructeurs eux-mêmes. La course 2023 des 24 Heures du Mans comprendra une confrontation Hypercar entre les entrées d'usine de Toyota, Porsche, Ferrari, BMW, Glickenhaus, Vanwall, Cadillac et Peugeot. Les voitures Acura GTP qui concourent en IMSA ne concourent pas au Mans cette année.

Sous les Hypercars se trouvent les voitures LMP2, une classe de prototypes soucieuse des coûts destinée aux équipes privées. Quatre constructeurs y participent : Dallara, Oreca, Riley-Multimatic et Onroak.

En dessous se trouve la seule classe GT, LM GTE Am. (La catégorie LM GTE Pro a couru sa dernière course au Mans l'année dernière.) Les machines LM GTE Am ressemblent à des voitures de route et présentent des os similaires à leurs homologues de production. Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ford, Chevrolet et BMW s'affrontent. Cette classe GT permet aux pilotes professionnels et amateurs de participer. Il comporte des ajustements d'équilibre des performances (BoP) pour uniformiser les règles du jeu en influençant les performances des voitures par divers moyens, tels que la puissance et le poids du moteur.

Les conducteurs gèrent le carburant, l'usure des pneus et la circulation tout en poussant les voitures à fond. Cela signifie, au moins dans la classe Hypercar, parcourir plus de distance qu'une course de F1 toutes les deux heures tout en passant plusieurs centaines de fois devant des voitures plus lentes. L'intensité peut être incroyable et l'avance sera rarement supérieure à une minute ou deux à un moment donné dans l'une des classes.

Toyota Gazoo Racing a remporté la victoire au classement général pour la cinquième année consécutive en 2022 avec son pilote hybride Toyota GR010, avec lequel il a remporté les courses 2021 et 2022.

Encore une fois, MotorTrend+ ainsi que la chaîne MotorTrend TV seront le SPOT EXCLUSIF AUX ÉTATS-UNIS et au Canada. En tant que domicile exclusif de la course du Mans 2023, MotorTrend+ offrira aux fans un accès sans précédent à l'ensemble du spectacle de 24 heures, y compris les essais et les qualifications à partir du mercredi 7 juin, le drapeau vert à 9h00 HE (6h00 PT) le 10 juin, et le drapeau à damier après une journée complète de furieuses batailles en piste. De plus, les utilisateurs de MotorTrend+ pourront voir les caméras de bord de plusieurs concurrents (quelque 16 en tout), et d'autres présentations spéciales seront accessibles avant et pendant le week-end du Mans.